两处闹剧　演绎群起攻之尴尬

　　“澳大利亚安捷航空公司”的破产倒闭，除了其公司的1·7万名员工深受其害外，许多对其依赖性很强的清洁、保安、服装、配餐、旅游等公司也难以幸免，就连“澳大利亚国民银行”也不得不承受“澳大利亚安捷航空公司”破产所造成的1亿澳元巨额损失……可以毫不夸大其辞地断言：“澳大利亚安捷航空公司”的城门失火，殃及的鱼池数也数不清，足有一箩筐之多。不仅如此，“澳大利亚安捷航空公司”的破产倒闭，还引发出了影响面颇大、涉及范围更广的两处乱哄哄“闹剧”。

　　第一处“闹剧”——新西兰总理海伦·克拉克出访欧洲被困澳大利亚墨尔本机场。听说新西兰总理海伦·克拉克出访欧洲返回新西兰时将在澳大利亚墨尔本机场停留，已得知公司倒闭破产消息的“澳大利亚安捷航空公司”众多员工，自发组织起来用工具车、行李车等各种机场车辆，将海伦·克拉克乘坐的“新西兰航空公司”——NZ120号班机堵截在停机坪上不让起飞，以此来表示对“新西兰航空公司”CEO——加里·托米的强烈不满和极度愤恨。多亏澳大利亚的维多利亚州警方反映迅速派出直升机临危“救驾”，才使得海伦·克拉克未失颜面地飞到维多利亚州东南部的一个空军基地，火急火燎地搭乘早已等候在此的新西兰空军飞机返回新西兰。面对无端被围攻的窘状，海伦·克拉克公开对新西兰媒体表示了自己难耐的恼火：“澳大利亚安捷航空公司”的员工，不理智地围攻一个国家总理专机的行径，真是一种无法无天的流氓行为。面对“澳大利亚安捷航空公司”的不幸破产，我们其实心里也十分难过，毕竟它是“新西兰航空公司”的全资子公司。我们正在努力找出解决问题的最佳方案，但这些人的愚蠢行为根本于事无补，只会使矛盾更进一步激化，以至于弄到不可收拾的地步。我建议“澳大利亚安捷航空公司”的全体员工，通过法律手段来解决与“新西兰航空公司”的劳务纠纷，而不应简单地把怒火一股脑儿发泄到所有新西兰人身上。

　　第二处“闹剧”——新西兰航空公司CEO加里·托米有家难回。“新西兰航空公司”CEO——加里·托米自知一手弄垮了“澳大利亚安捷航空公司”罪孽深重，十分害怕“澳大利亚安捷航空公司”的员工找他算帐，吓得不敢回澳大利亚的住所给女儿过4岁生日，一个人躲在新西兰惶惶不可终日。面对澳大利亚新闻媒体的轮番指责，加里·托米装出一种可怜兮兮的样子，挖空心思为自己的失职行为百般辩解：早知“澳大利亚安捷航空公司”是一个亏损1亿澳元的烂摊子，说什么我也不会接受它的。我们自以为能够拯救“安捷”于水火之中，但实际上我们没有这个实力，从能力和财力上讲都难以承受。我们并不是不愿意偿付“安捷”拖欠员工的薪水，而实在是心有余而力不足呀。倘若我们决定承担这笔巨额费用，我们的银行立马就会让我们歇菜。万般无奈，董事会只好做出弃车保帅的决定，主动放弃对“安捷”的拥有权。虽说“安捷”的破产原因是多方面的，但最大受害者无疑是那些无辜的员工。

　　两大公司　瓜分澳洲航空市场

　　“澳大利亚安捷航空公司”的倒闭破产，使得澳大利亚航空业原有的“三足鼎立”竞争格局，变成了“澳大利亚快达航空公司”与“澳大利亚维京航空公司”的两虎相争态势。早在“9·11事件”之后，“澳大利亚快达航空公司”‘CEO迪克森曾预言——“澳大利亚航空业客流量十分有限，最多只能养活两家航空公司。一旦超过两家定会引发恶性竞争，最终导致一些航空公司重组或者破产，这样方能维持市场平衡”。完全出乎航空业人士意料之外的是，最早退出航空业竞争舞台的，不是航空业“后起之秀”，而是航空业“元老级企业”——澳大利亚安捷航空公司，真是“兴衰存亡，难遂人愿”哪！

　　谁是“澳大利亚安捷航空公司”倒闭破产的最大受益者？澳大利亚航空业明眼人一致认为，非“澳大利亚维京航空公司”莫属。“澳大利亚维京航空公司”，虽创办时间仅有两年功夫，规模仅有“澳大利亚安捷航空公司”的1／3，航线仅有十几条。但是，它以“廉价机票”为竞争杀手锏，以中低收入者为服务对象，以国内短程航线为主攻方向，硬是在“澳大利亚快达航空公司”与“澳大利亚安捷航空公司”的市场夹缝中争得了生存的一席之地，呈现出了勃勃的的发展态势。难怪“澳大利亚维京航空公司”CEO公开承诺——无条件地接纳1000名“澳大利亚安捷航空公司”的失业员工。

　　虽说“澳大利亚安捷航空公司”倒闭破产已成伤心的往事，但人们在惋惜不已的同时更关心的却是“机票价格是否会因此大幅度上涨”。面对人们的疑惑和担忧，占有澳大利亚航空市场77%份额的“澳大利亚快达航空公司”，并未趁火打劫提高自己的机票价格，反而商德至上地公开表示：我们决不会仰仗自己在航空业的垄断地位，不讲信义哄抬机票价格，赚取被人戳脊梁骨的昧心钱。我们定会进一步加大让利幅度，进一步提升服务档次，使每一位乘客都能享受物美价廉的“快达”客机。

　　澳大利亚报刊对“澳大利亚安捷航空公司”的倒闭破产，进行了全方位、多层次的新闻剖析。其中，有这样一幅形象的讽刺漫画——一个孩子不解地问父亲：“安捷为啥会停飞歇业？”父亲巧妙地回答道：“安捷与新西兰的恐鸟、澳大利亚的渡渡鸟一样，都是因为不会飞行而灭绝的！”

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	胡羽：1963年9月9日出生在山西运城；现任〈山西日报〉理论评论部副主任；从事“海外企业巨子兴衰录”系列文章撰写已10余个年头。竭诚欢迎出版社和报刊与我联系，我将竭力奉上适合的作品。联系电话：（0351）4282209、13007031556，Email: huyu271@yahoo.com.cn
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