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面试CEO！ 7 上页：第 1 页 Gardon Bethune 主席兼CEO，大陆航空公司 问：你如何在今天的航空业中生存发展？ 答：只要拥有大量的金钱就可以——开个玩笑——当然，没有大量的资金做后盾，你就没有办法在这个行业生存。 为了在这个行业生存，首先你需要了解你的产品，了解你的员工。你还必须灵活一点，市场瞬息万变，你必须快速跟上它的步伐，如果你做不到，你就会成为这个时代已经绝种的恐龙。 我们公司和其他航空公司最大的区别就是我们的员工有良好的工作状态。我告诉你，当我还是飞机维修工的时候，我有把飞机修好的强烈愿望，所以我做事的速度比没有愿望时快很多。 几个星期以前我们德克萨斯州刮起了一场大风，大风在休斯顿席卷90公里，而我们在该地区的网络中心每天要控制500个航班，但我们没有取消一个航班，因为我们的员工有做好工作的强烈愿望。东海岸曾经有过一次大规模的灯火管制，纽约地区的3个机场全部关闭，但我们只是取消了11个航班。我们的员工很专业，我们的系统很健全，如果你没有这样的优势，你将无法生存。 经济已经不能支撑这个行业里的每个竞争者，我们要成为这个行业的幸存者。我告诉我们的员工：“照照镜子，对自己说，‘这就是拯救我的人。’” Glen A. Barton 主席兼CEO，Caterpillar公司 问：你如何定义好的绩效？ 答：我知道好的绩效和真正的工作满意度源自于我对自己的超越，而不仅仅是源自于别人对我的期望。 工作绩效的关键是首先要意识到作为一个员工，有很多客户期待着我为他们提供优质的服务。就像每个伟大的公司都在日日夜夜地为客户服务那样，我也必须做同样的事情，最起码我要让我们的董事会、客户和股东满意。好的绩效不应该仅仅依据最后的结果来判断，取得这个结果的过程同样是判断的依据。 只有花时间问问题，向客户和过去学习，我们才会创造最佳的绩效。作为领导，我的工作就是鼓励创新，激发我和员工们身体里潜藏的创造力，实现那些看似不可能的目标。 去年，美国环保署针对我们制造的柴油机提出了更加严格的新标准。我们的竞争对手牺牲了柴油机的可靠性和燃油率，选择了一种可以满足这个标准的众所周知的技术。而我们公司开发的新技术不仅可以满足美国环保署的新标准，而且可以维持机器的可靠性和燃油率。我们没有选择更容易、更保险的做法，但是我们选择了正确的做法。 最佳的绩效来自于我们不断拷问自己一些基本的问题。譬如：为什么我们要这样做？我们怎样才能做得更好、更快、更可靠？我们还有什么没有考虑到的事情？怎样做对我们的客户最有利？最后，对绩效的最终评价都归结到一个简单的问题上：这是我们能够做到的最好成绩吗？ 面 试 结 果 Caterpillar公司的CEO在工作面试里表现优秀，其他公司的CEO表现平平，没有给人留下深刻印象。 在和这篇文章相关的特别报道里，我们邀请读者来投票表决这些领导人在面试中的回答能否使他们被录用，或者他们的简历是否应该立即被扔进字纸篓。 这项民意调查现在已经结束，根据我们的读者意见，最值得雇佣的是Caterpillar公司的CEO——Glen A. Barton。这位主席兼CEO被问到的问题是“你如何定义好的绩效？”。他的精彩回答使他获得了74%的支持率，表现的确不错。 其他候选人的表现就没有那么出色了，纽约人寿保险公司的Sy Sternberg获得了近60%的支持率，数码河公司的Joel Ronning位居第三，有48%的支持率。 欧洲人的公司Gordon Bethune的支持率接近Joel Ronning，为47%，但是爱德华·琼斯公司的Bachmann支持率只有42%。 原载:《财致无敌》2003年第4期总裁版 第 1 2 页 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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