可在我的家乡重庆的长江上每天都有众多的江轮在航行，轮船上卖东西的出了小卖部外停靠风景区时还会有一些当地的小商贩趁停靠时间上船上来卖纪念品，好不热闹。我们不能在云南做的事可以换到其它地方做吗。打了几通电话给在万州和宜昌的朋友，通过他们到船务公司了解，客轮上卖什么东西由客轮自己的东家轮船公司决定。

　　找到轮船公司对方听说我们要上船卖东西，最开始以为我们是想承包轮船上的小卖部，轮船公司表现出极大的热情，这一切可能是因为各码头上卖的东西比客轮小卖部便宜得多，绝大多数的旅客都选择在轮船停靠码头时买东西或上船前一次购足在船上几天的日常用品，这就让客轮上小卖部的生意变得销量很低。客轮上的商品高定价，单品暴利的办法只能让顾客越来越少，小卖部的赢利能力越来越差。几年前的香饽饽到今日已经成了一块食之无味弃之可惜的鸡肋。可一明白我们只是安排人上去直接向顾客做推销，他们就失去了热情的态度，告诉我们只要我们买好船票就可以上船，其他的他们不管。如果真要上一个人就得按航程买票的话，成本也太高了。后来还是票贩贩的行为提醒了我们，船上不少工作人员自己想挣外快，让顾客买散席上船给他私人给点钱后就能换成二等或三等舱，乃至有船上工作人员到岸上来找票贩子自己收点钱带没买票的人上船。通过票贩子找到船长或大副，私下给点好处我们的员工也就能轻松上船做直销。

　　在火车方面，我们安排人四处打听，却得知非铁路人员不允许在火车上做生意，据透露，在火车站和火车上卖东西的，都是铁路上的人，而且属于“公家”性质。从站前广场到候车大厅，再到站台，直至火车上，分别属于铁路内部不同的单位管理，商品售价也就由这些单位各自自行确定。到了火车站，越往里走，乘客可供选择的余地就越小，即便价格越来越高，乘客也只有任人宰割的份。

　　由于从来没有外部人员想在火车上做生意先例！加上铁路上的单位和管理部门又挺多，最初我们还真不知道向那路神仙烧香。

　　因安排天戈员工的时间比较紧，一百多号人全部离开云南到重庆的船上去卖东西也不现实，我们只能采用就近原则，想是在列车上卖东西，最直接的管理者就只能是列车长了，并找列车长联系。心想我国是现官不如现管只要向列车长上缴一定的费用，就能在列车上推销东西。经过私下勾兑，终于让天戈的直销员上了少数的几趟车次，但大部分车次的列车长不敢让我们的人上车。

　　记得我们最初谈好的是昆明到广州的车次，当时陈雁带着十多名天戈的直销员分别用洗发水、化妆品、领带到列车进行实地操作实验。我和陈明元、刘万波则到车站买票也悄悄上了该次列车观察效果。

　　火车是个小舞台。对于这个舞台，人们的态度各有不同：有的人一上车就睡、醒来也是一声不吭、有的人是一直在观察、在倾听、在思考；有的人是自娱自乐，给自己找很多事做；有的人是与周围人打成一片，嘻嘻哈哈，一路下来，收获个好心情；而有的人则是有效地与周围人谈话，获得一些有价值的信息，乃至交到一些朋友。 但这位我们这群人却与众不同。我们把乘车当作工作和生活的自然延伸，一上车就与周围人打招呼，在最短时间内拉近距离，先是天南海北地侃谈，然后是有的放矢地进行交流，从中得到民情、市场、时政等多方面的资讯，倾听一些行家的见解，从而为下一步工作做好积累。有时还碰巧会遇到很好的主顾，在火车上就做成了一笔生意。虽然这其中的绝大多数人都将永远不会再见，但他们却给了他很大的帮助，而且由于他十分善于倾听和谈话，对方也大都得到了心理上的满足，愉快地度过了火车上的时日，皆大欢喜。 其实，我们的人生又何尝不是如此呢？从幼儿园、小学、中学到大学，从这个单位到那个单位，从这座城市到那座城市，甚至从这个国家到那个国家，我们也好像是乘火车一样，上了这列车下了那列车，周围的人不停地变换，真正能留在身边的少得可怜，即便是家人，也很难会与你永远在一起，即便是令你心颤的"漂亮眼睛"，也往往是擦肩而过，更多的时候，你需要与原本陌生的人相处和相伴。因而从某种意义上说，你与同乘人（同学、同事、同伴）的关系决定着你这段旅程是否愉快和有所收获。如果看透了这一层，你便会明白三个重要的道理：一是与同行者要尽可能地建立良好的关系，并尽可能地学习、体会和成长，同时也尽可能地使旅程愉快和轻松；二是同行者很重要，但还不至于重要到不可替代、不可放弃的地步，因为你迟早是要"换车"的，这也是这个时代的特色和优越，因而你不需要对那些实在难以处理的关系太过在意，以至影响自己的心情，影响赶路；三是你有必要对下一步有所计划，以使你的行程更有效率，有的时候，耽误了一步便会错过许多。更重要的是，你的心中最好能有所牵挂，无论是家人、恋人、友人，还是学业、事业、乐趣，总之要有一种能够牵引你向前的力量和希望，哪怕是一种梦幻或者美丽的回忆也好。

　　第一趟车跟下来，我们发现了不少问题，一是火车上的顾客对着便装的推销极为不信任的情绪很重。二是员工的休息成问题，不能像列车员一样都床位休息。三是换车的问题，每列车出一回车后回到驻地车站后，列车上的工作人员是要休息几天的，就算是同一次车只要是因列车长休息我们的人就上不了车。四是产品的问题，日化产品不适合在车上销售。五是产品的定价问题，我们原有定价方法拿到车上去卖东西变得不合适宜，平时大家喜欢带零头的定价觉得这样才实惠可这到了车上就成了烦繁事，定整价是车上人喜欢的。六是有列车员向主管部门举报列车长的行为。

　　经过几次实地操作，我们开始找到了头绪。最终找到管理列车的客运段通过游说和磋商，铁路局商量后同意接纳我们的销售人员为车站临时人员，为了推销方便推销员将穿上列车服在列车上出现，其条件是我们按人数向客运段按月交纳管理费用。

　　与客运段签定合同时，我们点益企业这边也再为其选择上车销售的商品。一日正在做蜗牛项目的太一公司又找我去谈项目的事，看见街头有流动小贩在卖毛巾，以箱头笔在纸板上大书：“最新纳米科技神奇毛巾”，江湖上多是卧虎藏龙，我不是说毛巾小贩便不懂纳米技术，而且，把毛巾称为纳米科技产品，广义而言并无不妥。纳米技术居然一夜之间就从神秘的实验室跑到大街上来了真算得最为夸张的事，可惜我当时坐在车上匆匆路过，否则一定要向摊主请教一下这种先进科技产品的来历。

　　也正是这件夸张的事让我想起前些日子民间流行的“原子”类产品来，也许是因为“原子弹” 是打败日本的关键武器。让世人捧起原子来。不必吸墨水的圆珠笔搞成了“原子笔”、轻盈舒适的袜裤是“原子裤”、短身的尼龙袜称为“原子祙”，还有原子糕、原子胶，千奇百怪，不一而足，总之凡是和“原子”二字扯上关系，就是先进和流行的代名词了。今天大街上出现了纳为看来原子是不能再代表先进了。

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