笔者曾经在汽车电子行业工作过，和一些行业内的朋友和客户都很关注这件事（家电巨头进入汽车电子），当初也曾作为一个工作中和茶余饭后的一个话题，但都感觉了解不够，所以无从下“笔”。经过不断的搜集资料、拜访经销商、实地探查，终于看出了一些“端倪”。现在决定将家电巨头进入汽车电子事件真相“还原”出来，以供同行和读者相互交流。　　

　　背景

　　近几年中国汽车市场的高速增长，为汽车电子行业的发展奠定了坚实的基础。国内家电知名品牌企业陆续进入此行业, 创维、康佳、新科、TCL、中兴、华为、京华、上广电、德赛等大批知名企业开始加紧进入汽车电子产业。

　　家电巨头进入汽车电子，其实抓住了一个市场契机，主要表现在以下几个方面：

　　1、汽车电子市场容量大，据了解，去年国内汽车销售总量已经突破400万辆，轿车销售超过200万辆，而车载DVD等车载AV设备的销售总额已突破了40亿元大关。有资料也显示，今年我国汽车电子产品市场将达到500亿美元。

　　2、家电行业的利润薄，而汽车行业的利润高，根据家电企业厦华2003年度年报显示，其车载监视器及配件的毛利率达32.45％，远远高于彩电销售13.18％的利润率。而家电行业已经趋于饱和，没有多大的市场增长空间。随着整车的发展，汽车电子产品面临着高速成长的巨大机遇。

　　3、选择汽车电子更能发挥自己的强项，与家电企业直接造车不同的是，即在进军汽车业时，家电企业选择汽车电子领域更能发挥其自身的专长。这些生产销售家用影音产品的家电巨头首先选择汽车影音产品作为切入点，然后延伸到汽车电子行业，这样能发挥公司的强项，做到循序渐进。

　　4、选择目前这一时机切入到汽车电子行业，还与近年来汽车生产方式的变化密切相关。汽车零部件生产正逐步从生产汽车的集团中分离出来，并开始形成了一个独立的产业，整车厂则采取择优采购，这为汽车电子企业提供了国内国外两个市场。

　　5、家电企业选择进入汽车电子行业的另一个理由是，目前国内家电行业的格局已经形成，局限在这个领域的格局已经很难打破。发展到今天这个规模，如果不继续做大做强，就很可能会被淘汰，这就需要在产业上形成新的突破。

　　业内人士认为，传统家电企业争食汽车电子产品市场，主要是因为传统的家电产品经过多年来的恶性价格竞争利润已经非常微薄，企业希望借主业的延伸寻找新的利润增长点。我们以汽车影音产品来探讨一下家电巨头进入汽车电子的状况。　

　　品牌格局

　　当前国汽车影音的布局可概括为一超两强：一超是指日系品牌，占据６０％的市场份额，先锋、松下、索尼、阿尔派、ＪＶＣ、建伍、歌乐先后进入中国，抢滩国内市场。他们在国内设立工厂或ＳＫＤ组装其品牌。其中，先锋、阿尔派为专业的汽车音响品牌。两强中的一强是指欧美品牌。早期以菲利浦、西门子ＶＤＯ、莱福、ＫＩＣＫＥＲ、ＭＡ、大地震等为主，目前，世界级顶级品牌美国的麦景图、英国的麦古龙也逐一登陆中国。另一强是指国内汽车影音企业。这些企业大多以生产主机为主，主要有华阳、好帮手、德兴数码、长征数码、红雅仕、剀振等，９０％以上是ＯＥＭ贴牌加工，靠成本优势和大资本运作巩固其江湖地位。

　　今年随着奥克斯退出汽车市场，给进入汽车和汽车后市场的家电行业敲响了警钟，但并没有因此而影响家电巨头进入汽车电子的步伐。创维在深圳成立汽车电子公司，并收购技术公司和设立生产基地，康佳也投入1.2个多亿的资金豪赌汽车电子市场，究竟能不能风声水起呢？

　　汽车电子属于产品的时代，还是营销的时代？

　　家电巨头在行业的立身之本就是营销，当初就是靠强大的营销力、市场的精耕细做，贴近市场的价格而一举超越了日系家电品牌，而成为国内强势品牌。但他们进入汽车电子后还能延续成功吗？

　　看看家电产品和汽车电子产品的属性，家电产品属于大众化产品，而汽车电子属于个性化产品，这不仅仅是车主的需求，而且还是代理商和零售商的基本要求，主要表现在以下几个方面：

　　1、车型多而广，各车型仪表盘影音外形面框和内径尺寸都有不同的标准，新车型个性、新颖，如果厂家的产品不能与车型配合好，做到“量体裁衣”，产品就不能在这些车型上安装，渠道中也不能实现销售。当然可以生产一些能满足普通车系的产品，但车主消费能力不强，品牌忠诚度不高，注重价格，三线品牌所占有的市场非常大。

　　2、改装接线，由于标准和车系的不同，不同的车型有不同的接口，改装时有2种方法，一是有专业的转接头，直接插上。另外就是剪线，由于汽车制造厂有不成文的规定：如果没有得到厂家的允许，动了电路部分，厂家不予保修。很多车主就不愿意剪线了，许多零售商也没有这个技术能力。如果厂家没有专业的转接头，就会失去很多零售渠道客户，与国际品牌比没有比较优势，商家认为公司没有这个技术实力。

　　 3、电子电路方面，由于技术标准和车系的不同，电子电路也有很大差别，国内共有上百种车型，很难短时间内完全掌握这些技术，国际大品牌一般都经过10多年的积累，才拥有和车型同步的电子技术，而这些家电巨头才2—3年，存在明显的差距。

　　这些因素证明汽车电子还处于产品时代，开发出适合渠道、车型、消费者的产品是多么重要。如果只是迷恋于营销，而不注重产品这个载体，真是“丢了西瓜捡芝麻”。而国内家电巨头在这方面的积累时间短，而且很多厂家还根本没有意识到这方面的战略意义，还沉迷在靠强大的品牌拉力去推广产品，这时在市场中表现不佳的根本原因之一。

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	吕庭华：有10余年的汽车、汽车后市场、汽车用品实际操作经验，经历了上海大众、元征和创维三大知名企业。在企业工作期间，历任销售顾问、区域销售经理、大区销售经理、事业部副总经理、培训师等职。具有大客户、代理商、经销商的管理经验和咨询顾问等工作经历。
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