汽车厂家和经销商的营销手段非常的丰富，参加展览会就是其中一个非常高级又比较有效的营销手段。各个大中城市为了发展汽车工业，也大力推动汽车展览会的发展，据不完全统计，全国大大小小的汽车专业展览会有五十多个，基本上每个省会城市都至少有一个汽车展。虽然专业展会很多，但是上规模的却没有几个。

　　各大汽车厂商为了区分各个车展，把各地区的车展做了分类，分A、B、C、D等几类，比如北京上海广州的车展为A类，几个发达地区的省会城市的车展如杭州、成都、南京以及大城市大连、青岛等地的车展列为B类车展，其他省会城市和副省级城市为C、D类，这是根据部分厂家的定位而得出来的结果。所以，每年除了北京、上海等地的车展主要为品牌宣传之外，其他的车展都是以销售为主要目的的。但是在纷繁的车展中很多厂家疲于应付，只好有选择的参加，这就造成了很多车展上会有好多品牌缺席，本来汽车生产厂家就不多，再有缺席，就直接导致了车展的规模和影响力下降这个问题，笔者以组织车展几年的经验来阐述一下。

　　一般大型厂家参加一个规模比较大车展的花费在五十万到一百万之间，包括场地费、展位费、人工费、宣传费等，这么大的费用支出，厂家在参展之前一定会审慎考虑是否值得才做最后决定的，首先，作为区域车展参展的主要目的是拉动本品牌在该地区的销售，增加品牌知名度，其次，厂家组织参加地区车展也是促进当地经销商的走量，是对经销商的支持手段之一，再次，参加展览会是推出新车型的有效渠道之一，毕竟高调的参加车展对新车的宣传效果非常的好。基于几种原因，厂家会有选择的参加区域汽车展。

　　定位：

　　就区域汽车展来说，定位一定要明确，比如以销售为主，就要合理分析本地区的购买特点，集中的购买时段和习惯，来确定展期，因为此时的策略不仅仅是针对参展的厂商，更重要的是考虑观众的消费习惯，比如杭州车展，每年都以著名的西博会为依托，这个时候人们的购买力比较集中，周边城市的购买力也会在这个时间段得到释放，毕竟杭州车展面对的观众不仅仅是杭州人，还有对周边城市的辐射。再比如笔者所在的南京车展，每年定在国庆黄金周期间，跨半个黄金周，因为南京的消费辐射力很广，包括扬州、镇江、合肥、马鞍山、芜湖等地区，所以黄金周是大家都有时间看看南京车展，这是购买力的一个重要组成部分。所以区域车展的定位很重要。

第 1 2 页　　　　下页：第 2 页 8

相 关 文 章（共5篇)

“汽车展览”——有车无市、只为造势！ （2012-09-05, 中国营销传播网，作者：丁树雄） 展览会选题之要 （2007-04-16, 中国营销传播网，作者：魏洪驰） 汽车营销：从趋势到策略 （2006-09-04, 中国营销传播网，作者：林景新） 汽车产销关系走势裂变 （2005-01-24, 中国营销传播网，作者：丁树雄） 汽车经销商营销的“十五大瓶颈” （2004-07-23, 中国营销传播网，作者：丁树雄）