安全气囊存隐患

　　2007年6月5日，洛阳王先生驾驶德国原装进口奔驰S350在连霍高速公路385公里处与一辆“东风”货车追尾相撞，该车前部及顶部严重损坏，但该车配置的8个气囊均没有弹出，乘坐该车的车主和女儿受伤。其后车主就安全气囊问题多次与奔驰郑州经销商及奔驰公司中国From EMKT.com.cn总部交涉未果。12月16日，王先生将自己面目全非的奔驰轿车拖到郑州市区以北的黄河岸边，面对母亲河誓言“今生只用国货”，一时间威震全球的奔驰被推到了“火山口”。

　　“汽车没撞到位”

　　车主王先生之所以选择这种极端的表达方式，更多的是一种无奈。出事之后，其奔驰S350的引擎盖曲卷在一起，车前后窗玻璃全都破碎，四车门不同程度受损，副驾驶工作台位置变形并向后凸出。在现场，车主王先生说，“大家看看啊，这就是德国原装进口奔驰，买此车共花了130多万，可车毁人伤，8个安全气囊都未打开，找奔驰公司，他们却说‘车没撞到位，没达到安全气囊开启的条件’”。

　　当事人提供的“奔驰（中国）汽车销售有限公司的一份报告”上显示：事故是驾驶员分散注意力引起，并非车辆任何相关故障所导致。从事故描述和对车辆变形模式的分析，显然是车辆从下方钻入卡车身下，在这种情况下，安全气囊打不开并不能缓解或防止外部物体的侵入。该公司认为，驾驶员未受任何身体伤害的事实，表明安全带已为乘员提供了足够的保护，因而安全气囊无需打开。

　　问题并非是初犯　　

　　2006年6月5日，洛阳李女士驾驶一辆完全相同的德国原装进口奔驰S350沿连霍高速公路由西向东行至商丘路段时，因放在工作台的CD包滑下，他侧身捡起，致使方向偏离，一头撞进前方一卡车底部，车上4个窗户、正副驾驶工作台前等8个安全气囊全未打开，车辆严重受损，副驾驶位置李某及其女儿多处骨折。

　　事故发生后，车主李女士以该车配置气囊一个也未打开，应属质量问题，多次要求赔偿。而奔驰公司认为，本次事故的撞击力并不足以打开任何气囊，即使安全气囊打开，也不能缓解和防止外部物体的侵入。车主回洛阳后和保险公司取得联系，并且一起对事故车辆进行初步定损，郑州分公司报价70万元，而保险公司初步定损20多万元。此后，经双方多次协调，未果。今年11月30日，奔驰公司中国总部人员经调查，称不属质量问题，拒绝赔偿。

　　拿声誉换市场

　　在汽车遇到意外事故时，安全气囊不能正常打开，这是车主显然不能接受的，而奔驰方面却一再否认其安全问题，只以不存在技术方面的问题而回避之，拒绝赔偿。这仅就以上两起事件来说，可以说奔驰很“强势”，但考虑到这两起事件及之前的一系列汽车安全问题，奔驰汽车在中国市场是拿声誉来换市场的一种短视作法。

　　简而言之，声誉是广大用户对有关厂商、品牌名声、信誉的认可程度，它是当今企业市场竞争的隐性武器，这也是诸多大品牌在国际市场呼风唤雨的基本保障。企业获得声誉的方式有很多，但不能正视自身汽车的安全问题，以车主的损失来换取利润的作法，非但不能带来利润，而是拿自身的声誉来在中国市场“饮鸠止渴”。现在无奈的车主选择了极端的表达方式，正是其对奔驰不满的最直接表述，而这一信息借助于广大媒体与无限网络的传播，奔驰最终得到的会是什么？

　　最后，希望奔驰公司，一方面能够重视S350车型的安全气囊问题，给予广大用户一个最基本的安全保障，或者向广大用户解释清楚，如何才能达到安全气囊打开的条件，从而让车主今后明了各自的责任；另一方面，强化企业的危机公关意识，加强企业声誉管理，靠真正的技术与品牌优势在潜力巨大的中国正当的获得利润，否则中国市场只会渐行渐远。

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