因此，政府购买自主品牌的汽车绝不是 “保护落后”，而是扶弱锄强，帮助落后，让落后尽快成为先进。

　　2008年1月，国家财政部公布了《自主创新产品政府首购和订购管理办法》和《政府采购进口产品管理办法》两部新法规，其中明确鼓励政府优先采购国内自主创新产品，并规定政府采购进口产品将实行审核管理。　

　　距两部新法规颁布不到10天，财政部又发出通知，为鼓励大型国有装备制造企业的自主研发和生产，国家对国内装备制造企业为开发等用途进口的部分关键零部件等缴纳的进口关税和进口环节增值税实行先征后退，同时停止相应整机及成套设备的进口免税政策。　

　　在经济全球化的大背景之下，我们面对的不仅是制造能力之争，更是制造权之争。两部新法规的出台，是顺应民意，也代表着我国政府在逐步为民族企业参与市场竞争打造一个公平、公正的平台。　

　　“自主创新是国家发展战略的核心，而政府采购其实代表了政府的一种导向。”《政府采购法》起草人之一、清华大学公共管理学院于安教授认为，现行政府采购政策的着力点是要通过市场的方法来支持自主创新，国家将从制度、法律上，要对更开放的政府采购市场做出必要的准备，以利于自主品牌与国外品牌、国内供应商跟国外供应商进行公平竞争，支持自主创新，应该成为今后相当长时间里政府采购工作的重点。当然，我们希望这不只是一个号召，而更多体现在政府的实质行动上。

　　通过国家政策的支持，将大力促进自主品牌企业发展，奇瑞轿车是最好的例证。早在2005年，奇瑞方面便与中央国家机关采购中心签订协议，奇瑞正式进入中央级政府采购名录。据了解，此份采购合同涵盖了奇瑞当时的所有车型，07年奇瑞以38.1万辆的年销量，上榜国内乘用车行业年度排行榜第四名，而公务车市场的标杆作用不言而喻。

　　在2007年，一汽轿车奔腾也获得了中央政府部门近年来最大一笔自主品牌中高级轿车采购订单；截至今年1月末，中央政府公布2007-2008年中央国家机关汽车协议供货项目中，包括红旗、中华、比亚迪在内的13个民族自主品牌纷纷名列其中。这是一个好的信号，到底是自己的亲生子女，为人父母，岂有不爱不帮的道理！

　　其实，只要看看我们的近邻韩国对于保护本国产业的做法，就知道，这样做真的不过分。韩国的特殊之处，在于它是个相当讲求爱国主义的国家。且不说韩国国内民众经常热衷搞一些抵制日货和美货的运动，韩国国民都普遍接受了爱国就是爱国货的观念，并以使用国货为荣，不要说汽车这一类的大宗商品，就连卖水果的农民都会在车上挂个牌，上写着大大的中文“身土不二”。身土不二有本国产品之意，意思是说，我生在自己的国家，拥有养育我成长的国土，而养育我的土地上生产的东西才是最适合我的。

　　在舆论宣传导向上，韩国特别注意对本国产业的保护和形象提升，在首尔的大街小巷，麦当劳、肯德基快餐店比在我们任何一个一线城市的数量都要少的多，而且生意也差，远不如本土快餐店的生意好。高层建筑物的户外广告几乎都是“HUNYDAI（现代）、SAMSUNG（三星）、LG（乐喜金星）、KB（大韩银行）、KT（韩国电信）”等民族企业及品牌的天下。

　　在这种氛围的熏陶下，韩国人喜欢用国货就显得顺理成章了。韩国的主要城市包括首都首尔街头百分之九十都是国产车，极少见进口车辆。韩国的众多有车一族包括一些影视明星，都倾向于购买和驾驶国产车，低调务实的韩国人，如果胆敢购买进口车辆，不仅会被家人骂烧包，还会遭到朋友邻居的强烈鄙视。

　　韩国人普遍热爱国货是有着历史的渊源的，这跟他们孩提时期就接受的教育有关，从幼儿园开始，老师就反复灌输孩子们要团结一致和爱国，多用本国产品而抵制进口货，这样，等到孩子们长大有了消费能力之后，就会积极实践这样的行动，而且这种观念随着年龄的增长，会越来越深厚。一次，我与一位驻汉的韩国朋友崔先生议论外国车为何在韩国难卖的时候，崔先生上小学的儿子义正辞严、不容分辩地插话说：我爸可爱国了，况且国产车又好，干吗要买外国的？孩童尚且如此，何况成人，这是一个值得学习的国家。

　　由此及彼，我们似乎不但需要点爱国主义，更需要好一些的国产车。

　　龚明勇，独立财经撰稿人，财经漫画家，时代光华特聘讲师，北京奥格威营销From EMKT.com.cn咨询公司高级合伙人。担任过教师、工程师、公关策划、品牌经理、总助、杂志副主编等职务，对企业管理、广告策划以及企业文化建设有独到见解和丰富实操经验。管理及营销类理论及财经漫画作品散见《销售与市场》、《中国商业评论》、《中国营销传播网》等杂志媒体。著有《董明珠谈营销》。“财经点睛笔、企业发展计、经济一盘棋、大家来搞活”电话：13659884788　 邮箱：frankly10@12.com QQ：529506790　 MSN:MYG69@MS.com

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