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吉利升级，值得敬佩 7 上页：第 1 页 高端更讲究品牌。高端市场讲身份、讲品味、讲个性，品牌就是身份、品味和个性的集中体现。据说，吉利GE中文品牌名为“吉利卓越”，这是大大的败笔。 品牌名称是品牌战略最重要的决策之一。吉利，已经成为低端车的代名词了。吉利要升级，进入高端市场，难道还想借“吉利”二字的势吗？大众辉腾有着与奥迪A８相媲美的卓越性能，结果与捷达挂着同样的标志，无人问津。丰田汽车为了进入豪华车市场，专门推出了独立品牌“凌志”（雷克萨斯），甚至将销售系统都单独建立，如今销量跻身世界高档汽车前列。 高端就是就是高端，不需要“吉利”品牌的高知名度来帮倒忙。只要你在高端的方方面面做到极致，本身就是知名度，就像这回吉利公司为了突出GE的豪华，后排设计仅为一个座椅引起热议一样。高端产品和品牌需要的是这种“稀缺”、“神秘”性话题。 高端不一定追求高的量产。吉利现实的策略应该是，高端拉形象，中端出销量。 吉利从一个生产绝对低端汽车转型为生产中高档汽车，消费者对此认知的转变需要过程，需要体验和时间。那么吉利搞高端就不一定卖高端，很可能是搞高端卖中端。只要与“吉利GE”挂着同样标志的三五十万的车都会以GE的100万为荣。 向高端走不可能一蹴而就，产品品味和品质提高而且稳定了，高端的品牌形象就会在消费者的消费体验中建立起来。日本汽车、韩国汽车从低端向高端走的时候都是这样逐渐走过来的。 高端不一定一味追求新技术。搞技术的人容易落入技术误区，以为技术决定成败（市场上，大量技术含量并不占优的产品并没有因此死掉）。高端产品的技术不应该是落后的，但不一定样样领先。事实上，我国汽车工业的现实决定了不可能全面领先。消费者不是汽车测试师，比技术更重要的是，一辆高档汽车，需要全面的高品质，全面的均衡，而我国在这方面常常很差。比如，在消费者看得见摸得着的内饰上做得随意粗糙，怎么可能让人相信这辆汽车在消费者看不到看不懂地方做得精益求精呢？！ 高端产品必须在品质感上、在精致感上追求完美，一丝不苟，否则，进入高端市场一定不会成功。 高档车应该与山寨绝缘！许多人对吉利汽车的外形设计颇有微词，太过模仿，这个意见完全正确，希望引起吉利决策层的高度重视。汽车外观甚至比汽车标志还过重要，就像奔驰的车标常常被小毛贼偷走，奔驰车还是奔驰车；撅着屁股跑的天津夏利200标志，车主将其换成了丰田标而窃喜，但那车一眼望去也还是天津夏利一样。 消费者是从外向里看产品看品牌的，汽车外观的模仿对品牌的建立和消费者的认知产生极大的负面作用。当年我国一汽“偷懒”，在奥迪100上面插“红旗”，把一个好端端的红旗品牌做得四六不靠、越来越贬值。从这个意义上说，外观比技术还重要。创新大多从模仿开始，相信吉利在这方面能够迅速提升。 看事看主流，重要是吉利率先升级了。人民币升值，成本在提高，需求在升级，企业及时随变而变，产品升级、品牌升级，促进产业升级。吉利向高端市场进发，主动而迅速，为众多中国制造企业走出困境树立了标杆。 “不低头、不认输、擦泪坚持住，该受的苦我来受，该走的路我清楚。”这歌是李书福经历千辛万苦从心里流淌出来的歌，吉利的转型也是李书福在实践中苦苦探寻和思索后做出的决策。所以，吉利，我相信，李书福，我敬佩！中国汽车业的未来一定是在吉利、奇瑞、比亚迪等在最不公平待遇中成长壮大起来的企业这一边！ 娄向鹏 【福来品牌营销顾问机构】（原21世纪福来传播机构）总经理，中国营销改革派！极具公信力、思想力和实战力的战略营销、品牌及传播顾问专家，致力于“用中国智慧创建伟大品牌”。香港科技大学高级管理文凭，兼任清华大学、商务部培训中心、国家食品药品监管局培训中心、中欧营销学会特聘专家。创导了老大营销、杂交营销、品牌5°、营销4.0等影响深远的中国特色营销体系，被誉为“杂交营销之父”。代表著作：《营销界的奥斯卡》、《老大—中国企业的历史性机遇》、《杂交营销》等。总 机：（010）6489 4792 / 6489 2356 13911809174，邮 箱：elook2008@vip.sin.com 公司网站：http://www.flytea.com.cn，老楼博客：http://blog.sin.com.cn/louxiangpeng 张正 【福来品牌营销顾问机构】高级营销顾问 邮箱：pfzhangzheng@sin.com 第 1 2 页 关于作者：
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