三、局外思考不可失

　　在美国通用失掉全球销量冠军，并在金融风暴中申请破产保护的同时，远在中国的上海通用却连续两年蝉联中国汽车销量首位。

　　在近期美国通用身处危机的风口浪尖之时，上海通用所有的产品项目没有因通用的动荡而取消，甚至也没有推迟；通用汽车还将其全球车型新君威及科鲁兹提前投放到中国市场；投资18个亿元的试车场已启动；上汽和通用投资5个亿元的世博会上汽-通用馆也举行了开工仪式。通用在美国和中国的冰火两重天，体现的正是突破固有格局束缚的生机所在。

　　身处美国这样一个汽车历史悠久、汽车文化底蕴深厚、社会利益关系集团众多的格局之中，任何一个汽车企业的大变革，需要面对的不仅是企业的个体之局，更应着眼于企业身处的生存体系的内外之局。如何在体系的格局内外谋划发展，同样考验着企业决策者的战略智慧。

　　美国汽车制造业的高人力资源成本是通用身处的格局特征之一。那么将更多的生产转移在美国以外的低人力资源成本市场，就是突破格局束缚的有效战略举措。通用在中国市场的开拓，不仅部分的降低了其高企的人力资源成本，同时还迎来了一个井喷式发展的新兴市场。

　　遗憾的是通用这种战略转移，转得太少，来得太晚。

　　有报道显示，近期通用在提交给国会的报告中透露，将把更多美国市场生产线转移至中国、墨西哥、韩国和日本，而与此同时，加拿大、澳大利亚以及瑞典的产量将大幅萎缩。最近又有消息称，通用计划2011年开始在美国销售从中国进口的汽车。

　　亡羊补牢，虽有“忘羊”之憾，但也不失“补牢”之智。　　

　　四、多品牌企业品牌间的协同效应不可失

　　通用汽车集团是在收购了无数小企业并保留其品牌的基础上形成的。鼓励各品牌或子公司独立自主的风格也由来已久。“让每个公司独立自主地发扬传统、销售本地产车辆、按照当地规矩办事、创造当地就业机会”这被其总裁瓦格纳称之为“通用管理模式”的体现。这种管理模式，在全球还未一体化、市场区域特征差异明显的时代有其存在的合理性。但随着信息和市场的全球化进程加快，通用旗下品牌，也不再是划界而治而是并肩而战时，各品牌在定位和营销From EMKT.com.cn上的差异化和协同性就变得极为重要。

　　很显然，通用在其北美市场的品牌组合管理上，对部分品牌的战略定位不够清晰明确，品牌间即缺乏差异性，也缺少协同性。这即削弱了各自品牌的差异价值，弱化了品牌认知，也客观的造成了各品牌间的竞争互食。很多品牌诸如雪佛兰、别克、土星、庞迪亚克、甚至早期的凯迪拉克，都曾经涉足全线甚至半线的汽车品类和价格区间。巨人通用的在北美市场品牌管理上的混乱直至危机前也未完全理顺。也许是旧体系的桎梏所限，远离北美市场的通用在中国市场的品牌组合管理堪称其北美市场的楷模。

　　危机中“壮士断腕”般的品牌售卖，对其而言也许是“祸兮福所倚”。在这里也祝轻装上阵后的通用一路走好。

　　解亮海（江湖别号：解天楚），美术类专业出身，持洞察力、前瞻力、想象力、创造力、整合规划力这“五力”行走江湖。曾在国内知名广告、咨询公司担任过快速消费品、汽车、时尚产业等行业的咨询经理，现为上海家化战略规划经理。联系方式msn/email: xtcad@hotmai.com，欢迎交流

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