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沃尔沃，吉利不收购谁来收购？！ 7 上页：第 1 页 西方制造业的衰败，中国制造业的崛起和升级是大势。吉利把握的是大势。 曾是克莱斯勒(Chrysler)高级工程师、现任吉利汽车研究院院长的赵福全说，我看到了底特律的结束，我们正在进步。美国的危机正在加快全球汽车业向中国等新兴市场转移的速度。 大势中蕴藏着本质的规律，具有不可抗拒的力量。用李书福的话说，“这是一个历史规律，无法阻挡，是全球经济变化带来的一个必然结果。” 通用破产重组了，福特要卖沃尔沃了。有人说“福特都经营不好沃尔沃，吉利怎么能够经营得好。”而我要说，福特都经营不好，可见其中的问题不仅仅是福特或者通用一个企业的问题，依靠其自身不可能解决！只有新生力量才有可能拯救世界汽车制造业！而吉利就是新生力量的杰出者！ 吉利收购沃尔沃，就是建立在这个大势基础上的。顺大势，技术层面、操作层面的问题比较好解决；逆大势，即便技术问题、操作问题全解决了，也还是不能生存。沃尔沃的品牌、技术、管理是全球一流的，可是现在连生存都成了问题，福特也没有好办法。可见，在世界产业格局正在发生深刻变革的时候，必须破除传统迷信，未来全球汽车制造业的希望在具有顽强生命力的吉利们的身上。这样，也只有这样，全球汽车制造业才能进步和重生！ 吉利顺应大势，把握大势，成功收购并且成功经营沃尔沃的可能性极大。如果吉利成功收购沃尔沃，将成为全球汽车制造中心从西方向中国转移的标志，中国将成为全球汽车制造新的中心，吉利将开启全球汽车制造业新格局！ 中国的大容量市场，是未来吉利•沃尔沃的生存和发展的强大基础。 沃尔沃前中国区总裁王荣祥说，沃尔沃陷入困境的原因，主要是销量低于盈亏点。王荣祥估计沃尔沃盈亏互抵点的量在40万辆左右，但2008年销量仅为38万辆。他表示，沃尔沃的产品竞争力不是问题，它一直是福特首席汽车集团PAG旗下最成功的品牌,现在主要是受金融危机的影响，最大的市场美国萎缩得厉害。 中国的大容量市场，是未来吉利•沃尔沃的生存与发展的强大基础。吉利收购沃尔沃将为沃尔沃的销售带来显著变化。 李书福对此看得很清楚，他说，中国的市场总量还在逐步扩大，作为自主品牌汽车企业，要抓住这个机会，利用中国市场放大的机遇，尽量做大、做强自己企业。吉利收购沃尔沃，至少是世界给中国汽车企业的一个宝贵机会。我看好吉利！ 中国汽车工业经过二十几年的发展，特别是近十年的发展，找到了一套自己的运作方式，以吉利为代表的中国汽车企业把成本做得很低，而沃尔沃目前在市场上很困难，很大程度上就是因为成本降不下来，这点正是吉利的特长。 吉利收购沃尔沃，不会愚蠢到把整个工厂搬到中国来生产，吉利乃至中国汽车制造业现在需要的是“走出去”。如果收购成功，不仅会原地恢复生产，而且极有可能扩大规模，不但不会影响当地就业，反而会为当地创造更多的就业机会。 如果吉利收购沃尔沃成功，将绝对不是吉利一个企业的胜利，它是中国汽车制造的胜利，是中国制造在全球转型与升级的胜利，我们期待着这一天。 娄向鹏 【福来品牌营销From EMKT.com.cn顾问机构】（原21世纪福来传播机构）总经理，中国营销改革派！极具公信力、思想力和实战力的战略营销、品牌及传播顾问专家，致力于“用中国智慧创建伟大品牌”。香港科技大学高级管理文凭，兼任清华大学、商务部培训中心、国家食品药品监管局培训中心、中欧营销学会特聘专家。创导了老大营销、杂交营销、品牌5°、营销4.0等影响深远的中国特色营销体系，被誉为“杂交营销之父”。代表著作：《营销界的奥斯卡》、《老大—中国企业的历史性机遇》、《杂交营销》等。 总 机：（010）6489 4792 / 6489 2356 13911809174 邮 箱：elook2008@vip.sin.com 公司网站：http://www.flytea.com.cn 张正 福来品牌营销顾问机构高级营销顾问 邮 箱：pfzhangzheng@sin.com 第 1 2 页 关于作者：
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