以竞争对手为导向---“看人”

　　目前汽车行业竞争激烈，各大品牌分庭抗礼，与硝烟四起的各类商战相比，其激烈程度有过之而无不及。随着汽车行业技术壁垒的日渐消亡，汽车产品的同质化现象迅速浮现，随之带来的是产品竞争的日益多元化。从产品到价格，从服务到广告，竞争无处不在，在物价普遍上涨的同时，汽车却是一路领“降”，整版整版的广告，成效甚微，耗费了大量的资源，却未能实现预期的目标。

　　鉴于此，汽车营销应做到有的放失，趋向精准化。汽车是高消费产品，其目标消费者多为中高端群体。以B2B电子商务网站阿里巴巴为例，在阿里巴巴2400万注册用户当中，62.9%的用户是中小企业主、企业的中高层管理者，也就是说他们是一群特殊的“企业级消费者”，在他们的身后意味着一个消费团体，因为他们在购车上拥有较高的决定权，其中决策和共同决策权超过50%，决策影响占近30%，这种主导消费的权利所带来的消费价值呈几何式递增。由此可以看出，电子商务以其特有的高端消费群体，为汽车行业带来了精准的营销火力，可大大降低汽车企业竞争的成本。

　　其次，企业应注重差异化竞争战略思想在汽车市场营销中的应用，努力去创造、提炼和发掘企业“差异化价值”并向消费者传递这些价值，同时塑造自身的核心竞争力，通过寻找稀缺的、不可替代的、不可模仿的有形和无形资源，充分利用这些资源，不断的创造出持续的竞争优势。

　　以社会责任为导向---“看德”

　　根据《2007年度中国企业家成长与发展报告》的调查显示：尽管有将近96%的企业家认同“优秀的企业家一定具有强烈的社会责任感”，但经营者对经济责任（如：正当竞争）和法律责任（如：依法纳税）的认同要高于伦理责任和慈善责任。也就是说，多数企业对社会责任感的认识，还停留在最基本的经济和法律层面。事实上，企业除了履行经济和法律方面的责任外，还应承担可持续发展与资源节约的责任；承担保护环境和维护自然和谐的责任；在保证不影响企业正常运转的情况下，担当起医疗卫生、公共教育和文化建设等方面的责任；承担扶贫济困和发展慈善事业的责任。

　　承担社会责任并非消极的只是一种负担，只要把握和利用的好，完全可以转化为企业发展的机会。彼得•德鲁克指出，把社会问题转化为企业发展的机会可能不在于新技术、新产品、新服务，而在于社会问题的解决，将直接和间接使企业得到利益和加强，还可以提升自己的形象，增加无形资产，利于企业的长远发展。另一方面，企业在承担社会责任的同时，要预防走向另外一个极端：过分地追求社会声誉，甚至好大喜功，承担与自己企业发展方向不协调，承载能力不协调、过多的社会责任。用彼得•德鲁克的话来讲：企业首先是做得好，然后才是做好事。

　　深陷困境，面临危机，汽车企业应沉着冷静，抬头看“天”---宏观环境，低头看“地” ---消费者市场，警惕“人”之威胁，遵守“德”之原则，承担社会责任，分析评价竞争对手。进行全方位的扫描评估，寻找突破口，将问题转化为机会，借助营销的力量，化被动为主动，全线出击，提高汽车的销量，带领汽车企业脱离困境，走向辉煌！

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