取舍如谁？

　　尽管此前关于中粮的传闻似乎让人如在雾中，但此时，稍微对照白水杜康与中粮前后的言行，就应该明朗，白水杜康与中粮应是心猿意马。

　　这就不难解释为何中粮在此前对两家互访的新闻，并不否认，但也并不给予确认，中粮总裁助理曲喆和投资部负责人，都向媒体表示了其在白酒产业的产业战略决心，但并却始终不明确与白水杜康的接触信息，笔者认为，此举是中粮很大的原因是早已洞悉了白水杜康的“花心”。但中粮作风非常大气，即便对杜康的行踪了如指掌，也给予了充分的诚意，从这种大气应该少有！

　　同样也反映出杜康所求。

　　最终能归属海航系或是被中粮系招安，目前虽然不易确定，但如果对照前期白水杜康的言行的蛛丝马迹进行分析，海航的入选几率似乎超过中粮。

　　从海航角度讲，从1993年，用区区的1000万启动资金私募得来2.5亿元，然后以此为信用担保，采取连环套的借贷模式，向银行贷款6亿元，买下2架波音737，然后以2架波音737为担保，再向美国方面定购2架飞机。如此循环，巧妙利用财务杠杆，一跃成为当时的四大民航企业之一。

　　这种运作手段估计除了当年的牟其中外，应该无人能及。而除此之外，海航更是多元化大规模扩展，截至2010年3月，海航这家上市只有16年历史的航空企业，目前已经拥有6家上市公司，8大业务板块，12个机场，13家航空公司，30家旅行社，50家酒店，60家商场总资产约1300亿元，海航集团形成了航空旅游、现代物流和现代金融服务三大支柱产业，初步构建了“食、住、行、游、购、娱”的一条龙服务体系。

　　白水杜康张红军也是一位资本运营者，早期运营酒店行业的现任白水杜康董事长，在2003年正是通过资本运营方式，将完全国有的白水杜康收入麾下，只是与海航的资本运作相比，白水杜康属于小弟级别，所以二者多有相投之处。似乎有些猩猩相惜之意。白水杜康目前战略来看也亟需要海航这样的战略伙伴，从其2009年以来，白水杜康主推杜康特酿酒以高端形象出现在超A类终端，而两家最有可能的合作是利用海航的50家酒店，进行第一期运作，而后将杜康纳入海航的所有营销From EMKT.com.cn渠道。

　　至于什么时候明朗，这取决于二者的相互需要程度。但笔者认为，海航与杜康的合作倾向似乎更大于中粮。

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