全球性品牌的企业家要有政治智慧

　　丰田召回事件，也被日本媒体一直认为是美国的一个“阴谋”，是美国政府和日本政府国家利益之争的牺牲品。如果我们分析一下当前的国际局势，日本媒体的这种说法也不是空穴来风。

　　可以说，丰田召回事件是在错误时间，错误地点做的一件正确的事，而这也正体现了丰田高层对国际时局，对政治的迟钝。

　　从美国市场来说，受金融危机影响，奥巴马政府正采取各种措施振兴国内经济，其中汽车产业被当作优先扶持产业。而早在2008年时，丰田在美国的销量已超过福特、通用汽车，而去年其又宣布，要继混合动力车和纯电动车后，力争在2015年前推出人们“用得起”的燃料电池，这一系列的举措，使其更成为美国汽车业的强劲对手。所谓树大招风，对于丰田，美国的汽车行业早已是磨刀霍霍，只等一次绝好的屠杀机会。

　　而丰田选在美国身陷金融危机泥沼，失业率居高不一下，早让美国相关部门，甚至在民间越来越无法容忍之际公布召回，无疑是火盆里栽牡丹——不知死活，正好给对方一个整治自己的机会。这也就是为什么丰田事件在很短时间内会成为美国舆论的焦点，丰田章男在国会遭到羞辱。

　　据统计，丰田事发后，1月份的美国汽车销售中，福特和通用分别上升了24%和15%，丰田锐减了16%。这不仅是美国汽车业，应该也是美政府乐见的结果。

　　此外，从日美关系来说。自日本民主党政府上台后，主张与美国建立“紧密而对等”的关系，在处理普天间机场迁移等问题上与美国产生矛盾。其实，问题涉及的不仅是机场选址等，在深层次上，它反映日本对目前“发生紧急事态时美国承担风险，平时日本负担费用”、模式的不满，要求改变一方负担过重的情况。为此，双方处于艰难的讨价还价之中。也就是说美国还想一直控制日本，而日本一心想摆脱控制，成为一个“自由人”。

　　而正是在这种国家利益相争之机，扁又发生丰田召回事件，这无疑送给美国一个敲打日本的好牌，使日本在与美国的讨价还价上处于劣势。这就不难明白，为什么日本自民党干事长大岛理森认为，“不能把这单纯视为丰田的问题。其根本在于日美纽带的危机”。　

　　其实，自鸠山上台以来，日美之间的摩擦就不断，控制与反控制的角力通过诸多事件表现出来，如果丰田的高层们对两国之间的斗争和趋势有深入了解，也不会轻易在当前如此紧要关头进行召回。

　　事实上，丰田为美国消费者专门设计的油门踏板，早在几年前，就已出现问题，如果那时就引起重视，并召回，丰田也不会有今天的大难。

　　正是因为对国际局势、对市场的误判，缺少相应的政治智慧，使丰田召回事件不仅成为企业的生死关，更成为两国利益相争的棋子，使日本政府投鼠忌器，左右为难，在原本占优势之际又处于被动，不得不看着事件仍其发展，而又无能为力。

　　侯明廷，资深编辑记者，从事新闻媒体报道近十年，先后在《中国经营报》《中国投资》《国际公关》《广告导报》等报社杂志任记者、责任编辑、首席编辑。现为引力媒体传播机构市场总监。愿意与本人讨论传播问题的请加MSN:houmingting@hotmai.com；QQ:164666062

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