三、用服务品牌带动整体品牌提升的战略方向

　　品牌打造很多时候被人们认同于传播，于是很多车企误以为，只要产品出来了，有钱打广告就可以获得应有的品牌形象。实际上，此言差矣。打广告固然是树立品牌形象的一种方法，但也只是一种产品告知行为而己。树立品牌还需要一系列的配套措施才能让打广告的方法如己所愿。不然，则适得其反。

　　谋划在先，策略当道，策划精准，事半功倍。

　　对于第三种品牌战略方向的选择来说，我认为可以从服务品牌入手，用好的服务品牌带动整个车企品牌及车型品牌的提升。

　　这就是我所说的策略当道，而不是以广告传播为先的品牌塑造提升方法。

　　服务品牌是品牌框架体系中至为重要的一个分支。很多时候，我们的品牌管理者都是在母品牌、产品品牌、子品牌、关联品牌建立之后，才开始进行服务品牌的塑造，这也是一般的正统流程。而我在这里要提醒的是，当在你的这些品牌系统都还没有建立的情况下，这些品牌系都只是一个品牌名之时，你就开始建立你的服务品牌，而且，要先于其它子品牌建立起强大的认知与认可，你就可以拥有服务品牌的强大带动力。

　　纵观自主车企，有服务品牌的并不多，有强大服务品牌的更是稀少。在我看来，这正是我们发展建立强势车企整体品牌形象的突破口。

　　服务是一种价值的体现，服务更是一种尊重的体现，服务还是一种重要的产品与品牌支撑的载体。可以这样说，我们的很多品牌是靠服务支撑起来的，没有与品牌定位相应的服务体系与服务品牌的支撑，就是这个品牌的知名度再高，也没有多少销售力。

　　想想看，奔驰的服务是怎样的？宝马的服务是怎样的？

　　服务可以从终端的一点一滴开始构成：小到销售顾问的一言一行，大到对顾客尊崇感与喜悦感的分享；这都不能有丝毫的偏离，要真真切切的体现出一个品牌的核心价值来。

　　服务从标准开始，要建立起一个服务品牌的标准，尽可能的从顾客的角度出发，体会他们的细微需求，感动他们的需求神经，从而形成口碑传播而流行。

　　服务品牌的建立，就是从顾客自己的角度维护顾客的权益。要在第一时间把媒体投诉、曝光，法律途径选择、找协会投诉和调节的需求消灭在萌芽之中。

　　在汽车产业链上，服务品牌带来的是口碑与人心影响力，他巨大的市场空间，正是积累品牌资产的绝佳场所。

　　目前中国私车保有量超过7000万辆，未来三至五年内将会产生更多的售后保养、维修、车险及相关服务需求。如果我们能提供更能令消费者满意的服务，建立强势服务品牌，则将会获得无比丰厚的利润和市场。

　　服务大多是看不见的，摸不着的，只有你接受了服务，并在被服务的过程中，你才会有所感觉。当我们建立了某个服务品牌，这就是让顾客真实的记住了这个服务的产品与品牌，从而从这个缝隙中认识了你这个品牌的重要力量。

　　当你的产品一般；当你的技术一般；当你的人才一般；当你的车企品牌一般，认知不多，并都与同行同质化时，你就可以通过强大的服务品牌建立，来提振企业母品牌的形象，从而带动整个车企品牌的提升。他不仅能帮助建立，还是维护这个品牌的重要持久发展的利器。

　　别人都是销售完产品才最后做服务，你是一开始就做服务，将服务品牌置于销售的前端。是先有服务后有销售；先有服务后有产品；先有服务品牌，后有车企品牌。这样，我们就开创了一个新的品牌体验，提升与创造品牌就是水到渠的事。

　　服务品牌成功的例子也很多。比如：某汽车品牌建立了“尊荣体验”售后服务品牌产品——“宅捷修”。他旨在节省用户在维修保养过程中的时间和费用成本，其重要意义在它“颠覆了国内4S店坐等车主上门的传统服务模式”—— 而改为“到家式” 服务，即上门维修及上门取、送需进行维修保养的车，每一位在整车质量担保期内的车主均可享受每年2次这样的上门服务，直到让顾客感动。

　　用建立服务品牌的方式去提升整个品牌的层级，是一个投入不大，见效快的有效战略方向。特别是对于自主车企，在技术，质量，管理，功能都不如人的情况下，如果能在服务品牌上超过竞品，这不仅能提升销量，而且对建立母品牌及后续推高车型品牌都有重要价值。

　　想想，我们虽然卖的是奇瑞车，却提供的是七星级酒店式的服务，客户能不感动吗？

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