“搭洋车”的艰辛历程

　　不少专家认为，国内企业之所以搭洋车、打外国牌，也是“无奈”之举。不管国外的东西质量怎么样，中国消费者好歹就认它们。以奶粉为例，几乎同样的原料，仅仅因为在不同的国家加工，销售价格就差了近50%，企业如何咽得下这口气？不搭洋车又怎能心甘？

　　问题是，现在消费者见的世面多了，获取信息的渠道越来越多，过去那种简单的搭洋车方法行不通了。魔高一尺，道高一丈，搭洋车也必须与时俱进，升级换代。

　　我们梳理一下可以发现，近20年来，中国人在打造洋品牌的道路上经过艰苦卓绝的努力，探索出几种手法。

　　其一，在境外成立一个“空壳”公司，注册一个商标，但产品的设计、研发、生产、销售都在国内进行。丝宝化妆品、香武仕音箱就属于这种类型。这是“国际化”的初级阶段，在上世纪90年代风行一时，但因“洋因子”太少，可信度低，企业很难公开宣称自己是进品产品或国际品牌。

　　其二，在境外注册商标，技术或原材料从国外引进，有的在设计上模仿国外同类产品（甚至有外国人参与设计），但产品在国内生产。欧典地板和大量的“国际品牌”服饰都属于这种类型，澳优、施恩的部分奶粉采用这种方式罐装。但因为毕竟不是“原装进口”，不是在国外的监管体系下生产，这样的品牌一旦被媒体指认为“假洋品牌”，就会有口难辩。

　　其三，在境外注册商标，产品委托当地企业代工，国内企业以销售总代理的形式引进，反攻倒算中国市场。澳优与纽瑞滋奶粉、天然元营养补充剂等都属于这种类型。按道理，这应该是“原滋原味”的洋货了，但现在消费者又不答应了。因为在国外市场没有销售，没有国外品牌作为担保，消费者仍不放心，更难以产生与洋人享受同等生活方式的荣耀感。

　　哎呀，现在消费者的口味越来越高，越来越难伺候了。要让他们从内心承认某个品牌确实是洋品牌，一般要具备以下几个条件：1.商标在国外注册；2.产品在国外生产；3.部分产品在国外销售；4.创始人、管理人是外国人。

　　这4条标准是逐步递进的。第一点最容易做到；第二条本来是对中国人自创的洋品牌的特殊要求，但现在经过努力也可以做到了；第三点最难，是一个产品真正国际化的标志。要做到这一点，要在国外市场与同类产品竞争，并且有一定的销售量。澳优或许是意识到了这一点，在收购荷兰海普诺凯后，宣称将逐步加大在国际市场的销售，首先进入越南等东南亚国家销售。

　　澳优把道理想通了吗？没有！中国人心目中的洋品牌，特指来自欧洲、北美、澳洲等西方国家的品牌，退一步，来自日韩等发达国家的也可以接受。中国消费者崇尚洋品牌，要的是与欧美人过同样的生活，享受与欧美人同样的品质保障，如果这些地方的人不用，消费时的安全感、荣耀感就会下降很多。

　　其实，澳优要完成这个任务并不太难。只要换个思考方式，不考虑赚钱，在国外开几家店，或是打进某几家超市，是一件容易的事。给合作方多分点利，多花点营销From EMKT.com.cn费，大不了倒贴一点钱嘛。

　　但是，做到了这一点还没完，只能算做成了国际化，算不得地道的洋品牌。按目前的架势，中国媒体和消费者越来越重视第四点，查找里面有没有“中国心”。第一点看似过于苛刻、不近人情，有人种歧视之嫌，但既然消费者掏出两倍、三倍甚至更高的价钱，要求高一点也是正常的。你可以批评消费者崇洋媚外，但你不能不承认，中国人在整体的诚信与修养上，确实还有相当大的提升空间。中国人不相信自己人、看不上自己人，在100多年前就是如此了，这是一个社会文化和国家品牌的问题，不是喊几句高调的口号就能解决的。

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