面对国民经济的迅速发展，电动叉车市场的需求也正稳步上升，大有与内燃车市场半分天下的趋势，可以说这对所有从事电动车制造的企业都是一个利好的方向。但是，未来决定企业生存的不是企业本身，而是市场。当下，有人在评论国内内燃车市场的时候，用两个字来形容目前所有国产内燃车的制造企业：“群殴！”我们在最近的京东和苏宁的商战中，看到了中国人最习惯常用的价格战，但是我们也同时看到了这场价格战在三天后就不约而同的悄悄鸣金收兵了。此战中，京东成了最大的输家，京东凭炒作获得了名气，但是失去了口碑。从中可见，任何行业，任何时候，价格竞争永远是下下之策，价值竞争才是根本之道，商业系统中讲究共同进化，营造一个有序的既有竞争又能共同发展的竞争环境，但国内往往都是恶性竞争。在网络传媒相当发达的今天，如今的客户群不再像以前，他们已经学会了判断和甄别。如果光是炒作，那就是在给未来制造信任危机，其结果可能就是被竞争消亡。国内叉车制造业也正面临着这么一种局面，所有从事内燃车制造的企业几乎都已步入了微利时代，甚至亏损，但所有从业者为了生存还在不断的进行市场争夺和挤压，由于国产叉车的低价值决定了竞争的唯一手段就是低价格，这正是造成“群殴”局面的根本原因。再拿最近的钓鱼岛事件来说，国内一部分爱国人士发动了抵制日货的行动，但是我们应该清楚的认识到，战胜日本的途径不是抵制日货，而是要生产出比日货更优质的产品才是根本，否则抵制日货无疑痴人说梦而已。

　　卓一人认真分析了整个国内内燃车制造企业的弊端和困境，也同时分析了国外一些高端品牌的成功之道。卓一人认识到应当更加注重满足客户的需求成本和使用价值体现，更多生产客户愿意购买的产品而不是单纯卖我们的产品，更多研究了解客户为满足需求而愿意付出的成本即客户的持有成本而不是单纯靠成本来定价，要注重培养客户对产品的消费信仰，客户消费一次产品，是因为有刚性需求，客户消费二次产品，是因为第一次有美好体验，客户一生都消费产品，是因为对你的产品产生了信仰，更注重对品质的管控和技术的创新，注重高附加值的体现和客户使用功能的需求，而不是制造价值低、低价格的低端产品。

　　在此基础上，卓一凭借多年来的技术优势和国外合作伙伴的技术支持，今年不但开发了比如依托大学院校自主研发的ESP电子转向、遥控感应系统，推出了部分最新研发产品，还对“第一代卓一电动叉车”系列产品进行了全方面的升级，从内部结构调整、配置的优化、外部结构的整改，到在原有设计的基础上加进了人力工程学的概念，更加注重使用的安全性能、驾驶的舒适性能、能耗的下降和使用成本节约等。卓一未来不但致力于满足大众化的消费需求，更加注重满足小众化的细分市场，科技以人为本，卓一人正是秉承这个理念，更多的将“人性化”的理念设计融入到了即将推出的“卓一二代”电动叉车的研发中去，更加注重客户价值的定义、传递和获取，体现“安全、高效、舒适、环保“的产品理念，完成卓一人”中国高端电动仓储车制造者“的使命。

　　从“小米手机”的崛起，到“卓一二代”电动叉车的即将出世，我们一直在思考：”中国的民族品牌的出路到底在哪里？“我想，答案只有一个：”自强不息的民族厚重感，对客户负责的历史使命感。“

　　顾梓城，就职于苏州先锋物流装备科技有限公司市场营销部总监，电话13921732612，邮箱1950969941@q.com。我的理念是“营销成就财富未来，销售体现人生价值。”我愿与大家在此一起学习，共创营销神话。

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