市场分割第四招：价格低一点

　　在三四级市场，大部分消费者对价格的敏感度还是较为明显的，为什么家乐福送鸡蛋，有很多老年人在排队，是为了什么？两乐再牛，在中国的三四线市场也干不过非常可乐。因为非常可乐无论是从价格、定位、情感、包装等都比较适合中国的三四级市场。

　　中国三四级市场地广人稀，物流相对落后，消费特点是节日化、面子化，对价格敏感度较高。因此电动车非名牌如何开发适销对路的产品尤为重要，尤其是针对农村的载人、载物、载货的产品应该广受欢迎。

　　在价格定位上要采取立体化组合，要有1~2款是冲量的，要有1~2款是赚钱的，要有1~2款是做形象的，根据季节变化搭配比例。

　　此外，蓝慧国际高乃龙认为，顾客在价格接受上可以适当的搭配一些价值高的赠品，价格低的车型搭小赠品，价格中的车型搭中赠品，价格高的车型搭大赠品。还要设计一些竞争壁垒，如对手高价，我们低价+小赠品，对手低价，我们搞价+大赠品，真正实现，你打你的，我打我的。

　　市场分割第五招：卖点多一点

　　产品同质化是价格战的罪魁祸首，当一个企业没有足够的规模优势时，往往成本是很难取得优势的。因此，差异化是必由之路，如何差异化？蓝慧国际高乃龙认为，通常采用卖点策略，有卖点跟没有卖点，产品价值、产品销售天壤之别。

　　为此，对电动车非名牌的企业来说，找准卖点、深化卖点、宣传卖点至关重要。

　　那么何为卖点？

　　所谓产品卖点就是能够吸引消费者眼球的独特利益点，也是广告诉求点和独特的卖点主张，如USP（Unique　Selling　Proposition）。“你卖的不是一个钻头而是一个洞”、“卖的不是牛排而是烤牛排的滋滋声”。

　　那么如何找卖点？

　　（一）从产品层面提炼核心卖点

　　如乐百氏纯净水的“27层净化”、洽洽瓜子的“煮”、阿明瓜子的“香”、五谷道场的“非油炸”、王老吉凉茶的“不上火”。

　　（二）从品牌层面提炼核心卖点

　　如农夫果园“喝前摇一摇”、爱玛“爱就马上行动”、“老公，戒不掉就洗洗肺吧”的定位就突破了功能饮料“营养、美白”等传统诉求。

　　（三）从社会观念里寻找核心卖点

　　如耐克针对女性消费者提出的女权主义口号，力波啤酒“喜欢上海的理由”，“悠品”饮料“喜欢我，就开口吧”，表达的都是一种观念；如白兰氏提出一种“累积多一点，健康也会多一些”，主张人们从生活点滴入手，多运动，多积累，多健康。　

　　市场分割第六招：情感深一点

　　近期的钓鱼岛之争，如果电动车非名牌能打出：“钓鱼钓是中国的”“拒绝日本人购车”等宣传标语，一定能赢得爱国之士的好评，因为这已经上升到爱国情感层面；还有2001年中国驻南斯拉夫大使馆被炸，中国人正准备抵制美国的可口可乐时，精明的可口可乐在北大门口拉起一条横幅，写道：“可口可乐永远与中国人民站在一起反对强权”，赢得了国人对可口可乐的爱戴。

　　蒙牛航天事件，提出“蒙牛永远与祖国和人民站在一起”支持中国航天事业。

　　对于电动车非名牌之所以是非名牌，除了一款冷冰冰的产品，其它什么都没有。产品也好，品牌也罢，就像人一样需要注入情感。

　　如普通的郎酒，但注入情感之后就不一样了，神采飞扬，红花郎，感觉就不一样了；蓝慧国际高乃龙认为，赛利特电动车，注入情感就不一样了，中国电动车诚信专家与领导者；洋河蓝色经典，中国梦，梦之蓝；非常可乐，中国人自己的可乐；孝敬爸妈脑白金。

　　市场分割第七招：服务狠一点

　　通过对自己的狠，体现出对顾客的无微不至。电动车非名牌要抓住服务的优势，除了做好“三包内”服务，还要做好“三包外”的增值服务。如绿源电动车的20项免费服务、亲情服务、微笑服务等。

　　电动车行业的本质是3分产品，7分服务，尤其可见服务的重要性，海尔的成功是读懂了中国人对服务的期望及要求。如家电行业，别的品牌质量太好，基本没有跟客户进行服务的机会，因此，也就逐渐的被别人忘记，而消费者反映，海尔就是好，一打电话，人家就到。所以海尔的产品设计是存在一定的缺陷率的，通过服务来弥补，否则，他庞大的维修队伍没事干，也就体现不出海尔的人性化服务了，你认为呢？

　　雅迪、爱玛分别通过国家级四星级服务认证，并建立了雅迪客户技术服务中心、爱玛4S服务中心，未来，电动车行业在拼产品力时，更要注重拼服务力。

其实，服务就是机会，服务就是机遇，服务创造价值，服务创造品牌，服务带动销售。因此，蓝慧国际高乃龙认为，电动车非名牌要把服务上升到企业战略的高度，服务不再是一个售后服务部门的事。

结束语：

　　电动车非名牌切割名牌的市场蛋糕，不是梦想，而是现实，只需要做到上述7点论，蓝慧国际高乃龙认为，电动车非名牌这条咸鱼是可以翻身的。

　　最后借用一句大师的观点结束本文吧！“没有那一个品牌强大到不可被挑战，也没有那一个品牌弱小到无法去竞争。”

　　衷心的祝愿电动车非名牌能切割名牌的市场蛋糕能成功，我们期待着！

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从“春秋”到“战国”——电动车黄金十年竞争格局的演变 （2013-10-15, 中国营销传播网，作者：赵晓萌）