本田和藤泽在战前都有从事机械生产经营的经历。　　

　　本田在东京当过汽车修理工，然后回到故乡松滨经营汽车修理生意，大获成功，本田由此开始进入汽车制造业。1943年设立了东海精密，生产汽车零部件供应给丰田。为了扩大生意，丰田向东海精密投资并占有了40%的股份。本田一边辛苦工作，一边在松滨高等工业学校学习。期间认识了在该校兼职授课在中岛飞行机工厂工作的竹岛。二战结束后不久，本田把东海精密卖给了丰田。1947年开始生产汽车辅助用发动机。1949年开始生产摩托车。　　

　　藤泽，东京出身。做了一段钢材生意后，在1939年成立了制造切削工具的日本机工研究所，工具主要提供给中岛飞行机工厂。战争结束前藤泽开始经营制材业。1949年在东京偶然碰上竹岛，竹岛提到了本田要找人一事。藤泽以前曾听说过本田和他所做的事业，十分感兴趣，这样就有了两人的会面。　　

　　合作后，两人做了分工，技术方面由本田担任，销售和管理由藤泽担任。从此以后两人都严格遵守这种分工，在各自拿手领域工作着，互不干涉。　　

　　两人有许多共同的人生经历。两人都家境贫寒，度过了贫穷与悲惨的少年时代。本田家在静岗县天龙市的开了一家小冶炼厂。藤泽家在东京经营一家小企业，他的父亲转了几个行当，但始终没有起色。在学历方面，都因家境困难无法接受高等教育。本田小学毕业、藤泽中学毕业后就开始工作。本田做的是汽车修理工；藤泽先是书记员，后到钢铁厂工作。两人都有旺盛的事业欲望。先是在企业工作，由此学会了事业和技术的基本东西，再寻求独立的机会。本田21岁时在故乡开了汽车修理分店。藤泽在其工作的钢铁商店很快成为了实际的经营者，29岁创立了日本机工研究所。因为家境贫寒和较早成为经营者的经历，两人都强烈体验到：对人生、人情的领悟和平等的重要性是经营者成功的基础。　　

　　在战争方面两人也有共同之处。战争开始时两人已经过了上战场的年龄，但工作与军事密切相关。战争结束，停止军需生产，两人的工厂也没有了。藤泽的工厂被空袭烧毁，本田把工厂卖给了丰田。两人开始摸索新事业，刚刚四年，两人见面了。两人会面时正是本田刚刚成功地开发出摩托车，生产规模很小，资本金200万元，员工20名左右。　　

　　合作后，本田公司的销售额一直飙升：1950年是1亿日元，51年3亿，52年24亿，53年77亿，急剧成长。但是54年60亿，55年55亿，56年又恢复到79亿。2017年Brandz全球最具价值品牌100强，本田(Honda) 汽车以121.63亿美元排名第91名。218年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，本田汽车位列30位。　　

　　目前，本田公司雇员总人数达18万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发动机、农机等动力机械产品。　　　

　　1973年，本田创立25周年。两位天才级人物本田和藤泽正式退休，当时本田66岁，藤泽62岁。但两人23年的精诚合作为本田公司奠定了世界级企业的良好基础。　　

　　还有，松下幸之助也选择懂管理的高桥荒太郎来辅助自己，才有了今天的松下公司。松下幸之助注重精神追求，一心琢磨技艺。而公司的管理和财务则交给高桥荒太郎打理。　　

　　丰田喜一郎、大野耐一和新乡重夫也是这样一群好搭档。一个是专注于发明创造和有远大抱负的人，一个是具有全局管理系统的低调能人，而另一个则是长于动手改善的IE专家。这样的一个团队你说能不战无不胜吗？想不赢都难啊！难怪乎他们不但创造了伟大的公司，还创造了伟大的管理模式。这样的组织结构是值得我们企业创办者学习和借鉴的。　　

　　历史证明，创业也好，守业也罢，没有好搭档就是什么业都成不了气候。没有诸葛亮，关羽和张飞他们，相信刘备依旧还是在卖草鞋；没有张良、萧何和韩信，刘邦顶多是一个亭长。这就难怪柳传志的“定战略、搭班子、带队伍”成就了联想，还成为中国不少企业的学习典范！

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