因为稍微打了一个“盹”而被后来者咬住尾巴的北京吉普决定奋起直追。2003年3月，首先推出引进三菱技术的帕杰罗SPORT实施反击，5月，Jeep2500下线上市。Jeep2500是助攻型产品，主要攻打中低端市场，北京吉普还是把希望寄托在帕杰罗SPORT身上，以期能再次稳坐头把交椅。同时，在MPV市场上，北京吉普又将戴克集团的经典MPV———大捷龙引入(进口)到中国市场。

　　背景：竞争环境进入生育高峰期

　　★SUV是英文sportsutilityvehicles的缩写，翻译成中文意为“运动型多功能车”，在海外汽车市场风行多年，在我国汽车市场呈现爆发性增长是在2002年。据统计，2002年我国进口SUV达3.2万辆，同比激增211%；2002年国内SUV的总产量超过8万辆，比2001年增长90%。从我国10家主要SUV生产厂今年上半年的销售情况来看，同比增长了248.4%，全年国产SUV销售有望突破10万辆。

　　★随着销售业绩的看涨，汽车厂商也纷纷进入SUV领域，仅去年就有十几个厂家投产SUV，今年又有更多的厂家加入。在中国高价位品牌里，Jeep4700(原名：大切诺基)、长丰猎豹、郑州日产、庆铃竞技者以及华泰吉田等十几个品牌先入为主，占据了SUV市场的一定份额；而中低价位品牌中，又涌现了长城赛弗、江铃陆风、东南富利卡、南京跃进、上海万丰、扬子福铃、石家庄双环、中兴海豹、福田奥铃等十几个品牌异军突起。根据各家公布的计划，今年国产SUV的总产量已经达到20万辆之多，一场SUV大战不可避免。

　　★从目前的市场表现来看，北京吉普、长丰猎豹、金杯通用和庆铃4家企业最有实力，但目前谁也没有一统天下的绝对实力。加上越野车新势力郑州日产和江铃陆风，拉开了六雄争霸的帷幕。

　　★反观中国的MPV市场，显然没有SUV的那份异常火爆，仅去年一年其销量也不过4万辆左右，但专家预测，从现在到2005年为止，我国会形成一个庞大的“中产阶级”用户市场，他们讲究生活质量同时追求务实，所以MPV在中国具有相当的发展潜力。

　　★上海通用GL8的出现就可谓一枝独秀，迅速成为市场领导者。而随着广本奥德赛勇敢应战，海南的普利马、东风雪铁龙毕加索、江淮瑞风、东风柳汽风行相继进入，不同乘员数的MPV一下子多了起来，另有长安之星、昌河北斗星、华利幸福使者等也开辟了MPV的低端市场。相对于SUV市场，MPV的受众群更趋向于务实的风格，比如商务用、旅行用，而从今年开始，厂家依据中国市场和用户的特点，又开发出了家庭实用性较强的小型MPV和紧凑型MPV。

　　应对：产品链：帕杰罗SPORT纯正Jeep2500个性大捷龙典雅

　　★但与有着广泛消费群的轿车不同，SUV的受众群体相对狭窄，但个性鲜明，往往具有显著的特征：以互联网时代成长起来的追求时尚的青年人为主，他们坚韧而有活力、喜欢冒险却又追求享受。与此对应，他们更喜欢有个性且多元化的产品。

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