2004年的中国市场，硝烟又起，烽火不断，而以“运动战”著称的摩托车市场更是风起云涌，变幻莫测，难怪在业内有“中国摩托车命悬2004年”一说。从今年第一季度的摩托车销售总量对比来看，各厂商在去年年底和今年年初制定的销售目标大多没有实现，销售增长缓慢。尽管厂商普遍看好2003年是站在对2002年的销量分析总结基础上的，但是，市场的变化不是完全以推理和想象为依据的，很多时候会出现新的难以预测的变数。总体看来，2004年的摩托车市场多少都有些像沉默的火山，谁也不能肯定什么时候在哪个山口爆发，不管怎么样，由于出现了一些新的契机，今年的摩托车市场肯定会有相当的增幅。第二季度跟去年同期相比,就出现明显的增长.然而，有一点也必须清醒地认识到，那就是摩托车行业已经不再是过去的“蜜月时期”了，要想在群雄逐鹿、硝烟弥漫的市场上分到一块较大的蛋糕，不经过一番浴血拼斗恐怕是难以如愿的。

　　行业门槛渐高，摩托车品牌何去何从

　　在国家对摩托车行业实行3C认证和行业准入制度以前，许多拼装型小企业在夹缝里求生存，由于这些小企业成本低、价格上比品牌车型优惠得多等多个因素，充分发挥“船小好调头”的机动灵活，也在竞争激烈的摩托车市场中夺取相当的份额。这些小企业为什么能够很“滋润”地撑起自己的一片晴天？笔者认为主要有如下几个原因：

　　一、因为低成本而获得价格低廉的突出优势。对于这些作坊式的小企业来说，基本上是靠组装来维持产品产量的，而对于差异化不是很明显的摩托车行业，他们根本就不用设立专门的研发机构，也不需要高薪聘请技术人才，而且在广告宣传上也不用跟大企业较劲斗狠，如此一来，就省去了大批产品研究开发和宣传推广等各项费用。相比之下，在风口浪尖的大企业就不行，就必须投入大量的产品研究开发费用，以及对产品进行宣传推广的不菲费用，这些大笔费用的支出，使大企业的成本暴涨。

　　二、因为机制灵活而获得新的契机。小企业规模小，机制灵活，不必要去考虑品牌推广和售后服务等因素，能够随机应变相机而动。而同时，由于农村摩托车市场的消费水平较低，缺乏消费理性认识的农村消费者对品牌的认识不够，普遍具有贪图便宜的心理，所以在各个大企业为品牌之争以各种促销活动打得不可开交之时，这些小企业便乘机利用低价格切入农村摩托车市场。由于摩托车在农村是作为交通工具使用的，消费群对价格异常敏感，在品牌意识不是很强的农村摩托车市场，消费者更倾向于接受这些非品牌车，因此，使得这些无名车得以畅行，并受到一定消费者者的青睐。

　　三、因为对农村市场的开发力度不够留下了市场空白。以前，由于许多企业将推广的重点放在了大中城市，再加上把许多精力放在了冲击国际市场上，因而忽略了乡镇以及农村等巨大的空白市场，使品牌车在农村市场的推广乏力，同时，由于品牌车的价格普遍高于非品牌车，而在注重价格的农村市场，这些小企业以低廉的价格见缝插针，借机夺取了一定的市场份额。

　　当然，还有一些其他的因素，为小企业的生存提供空间。而今年国家对摩托车行业实行3C认证和行业准入制度以后，将会有什么新的变化呢？笔者认为应该喜中有忧，喜忧相融。这是因为：

　　一、国家出台强制性行业规定，加大摩托车行业整治规范力度，有助于行业的有序竞争和健康发展，但是，这也促使一批竞争力很强的新品牌应运而生。对于摩托车行业来说，整治与规范是非常必要的，在一定程度上，可以防止一些不能过关的作坊式小企业的捣乱而导致行业的混乱，避免粗制滥造的泛滥。国家整治力度加大，整个行业秩序更加规范，对于品牌车来说再也不必担心小型企业的“游击队”式的侵扰了。由于许多小企业被淘汰出局，面对这些因为国家出台强制性制度而出现的新机，一些大企业的第二、第三品牌纷纷面世，另外以前的老品牌改头换面重新包装后再次冲击市场，这些新品牌或具有天然的资源优势，或经过重新的战略调整，竞争力相当强，从而致使今后的竞争更趋激烈和残酷。如大江摩托、大阳摩托等老品牌重显神通，再现光芒。

　　二、市场空间更大了，竞争品牌也更有实力了。由于许多小企业将被无情地淘汰出局，因此，它们以前所占领的市场也相应地空出来了，整个摩托车市场空间将将明显增大。但是，由于许多摩托车企业对整治后的摩托车市场普遍看好，都不会轻易放弃，因此也会想方设法加强硬件建设，进行战略规划，增强产品的核心竞争力，想全力以赴地通过国家的强制性制度门槛。另外，一些研发能力较强的大企业也推出竞争力极强的新品牌，因此，今年的品牌之战势必更加激烈。如力之星摩托、华鹰摩托、嘉鹏摩托等新品牌锋芒初显，后劲强大。

　　三、重塑品牌恰逢好时机，却面临国外品牌挑战。由于国家行业强制制度的实施，使能够获得行业准入资格的品牌更具有说服力，而那些不能过关的品牌则会自然消失，因而，此时是重建品牌、再塑形象的最佳时机。而中国市场的巨大潜力是世所共知的，这也是世界把经济目光投向中国的主要原因。随着全球化、国际化竞争序幕的拉开，国外品牌肯定不会放弃中国市场这块诱人的“肥肉”，所以，国外品牌的涌入也是必然的。面对国外品牌对本土品牌的挑战，更能激发本土品牌的活力，激起企业对塑造品牌的认同感、紧迫感和责任感，有利于本土强势品牌的培养，从而使本土品牌更有实力冲击国际市场。

　　不管怎么样，虽然国家抬高了强制性制度门槛，但是，经过重新洗牌后的摩托车市场将更加宽广，谁见了不会动心呢？因此，此时是新品牌进入市场的千载难逢的绝好机会，许多新品牌的出现也是理所当然的。当然，国家行业认证最后期限的推迟，为那些欲作最后一搏者留下了喘息的机会。但是，也许只是喘息而已。“冰冻三尺，非一日之寒。”同样，要想在区区数月使各项标准有质的飞跃，好象不太现实。因此，最后能真正进入“牌场”者，必定是那些胸有丘壑、实力强大者。因此，2004年的竞技将是高水平高等级的竞技，而技术与能力的高低将决定品牌的走向。

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