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Gambol,你要干什么? 上月某日,笔者在深圳某商场闲逛,不由自主地便来到了办公用品柜台,随手拿起了一本价格比较便宜的软抄本,质量和封面都很一般,翻到最后一看,“渡边纸制品”!当时的我似乎很是激动,是谁啊?竟然连渡边本都敢去假冒?这世界真是无法无天了!激动之余,仔细看看,似乎又不像是假冒伪劣的,做工还是花了一些心思的,能做出这样的本册的厂家也许不用去假冒别人的产品吧?当即打电话给文具同行者确认这个事,得到的答复是:“渡边出了一个低价位的本册”。 闲逛的心思已经没了。曾几何时“渡边”的经营者也是文具行业内令我比较敬佩的,其产品更是达到深圳办公人员人手一本的覆盖面,在深圳的笋岗批发市场已经有厂家开始要模仿“渡边”了,不论是从封面还是产品的英文名称来看,都是非常的相似,几乎难以区分,这也许就是最好的说明。也因为有了“渡边”,我对其他品牌的软抄才显得不屑一顾,然而,这新出的产品无论在纸质或封面上表现都不如原来好,简单的说就是把质量和价格都变低了,但没有附加任何的内涵在里面。 由于对该品牌的热爱,我无法忍受这样的策略,我也不禁要问:“Gambol,你要干什么?”,为了得到更多的市场份额?为了抢占底端市场?为了扩大产品线?还是你已经无法生存了?“将企业发展为世界顶级规模的簿本制造商”是该公司最宏大的经营目标,这一目标最引人注目的就是“顶级”,是在生产量上?还是产品含金量上的“顶级”呢?定位,决定你将沦变成什么样的企业,代加工?百年品牌?笔者认为推出低档次的产品这一策略对渡边公司长远来说是极具风险的。 渡边纸制品公司在深圳于一九八九年创立,在本册行业里已经有十年了,也是国内数一数二的高级簿本制造企业,使用的是德国、日本先进的制本设备和制造工艺,所以也成为了国外著名文具品牌的OEM首选合作工厂;在深圳,渡边成为使用者信赖的簿本品牌,几乎已经达到垄断深圳市场的状况了。而且渡边还在不断的扩充壮大:二OO一年,山东渡边纸制品公司;二OO二年,新疆渡边纸制品公司;二OO三年,上海渡边公司相继开张。 在国内,“渡边”算的上是最高档的软抄生产商了,不管是在纸质和价位上,我曾一度把“渡边”软抄比作是中国的“皮尔卡丹”(皮尔卡丹的皮面本是本册当中最高级的)。竞争者的实力也容不得渡边公司半点含糊,紧随左右或远远超过的有:浙江广博(广博)、东莞意志高(易利牌)、江苏亚太(April)、深圳巨墨(GREATMARK)、嘉兴海鸥(BOSHI 博士、DONGHUA CHENG 动画城)、东莞七彩(SEVEN COLOURS)、亚龙纸品(万仕龙)、道林、美哉、福建恒达等生产厂家,低端的就更多了,像广东圣鹿太平洋(圣鹿)、江苏太平洋(太平洋)、武汉莱特纸品(莱特)、唐都、武汉大枫(玛丽)等等,这些厂家在北方市场占有绝对的市场份额,生产规模超过渡边公司的也是大有厂在。更何况还有很多5万元、十几个人就在生产的本册“厂家”呢。如果要走低价,我想问问:“你靠什么?” 我们是要市场份额还是要利润?这是摆在很多企业管理层的的一个问题。渡边在高端市场已经是很成功的了,从利润上来讲,其他厂家已经是鞭长莫及了,每一个品牌都有自己的细分市场,你不可能吃掉所有的份额,渡边公司从深圳发家,也正是由于深圳的经济状况和使用客户的需求造就了渡边高端产品的长盛不衰,深圳有太多的高端用户了,难道北京、上海、广州就没有吗?有过之而无不及!就我认为,“渡边”终于耐不住扩张慢的“寂寞”了!“渡边”有了高处不胜寒的感觉。无独有偶,我同样也看到了文具行业的另二名企品牌益而高8g和得力9g的固体胶零售价是分别是0.8元和1.5元,去掉运费、上架费、包装、商场利润,其生产成本也许可以用分来计算了(消费者首先考虑的是这可以用来粘贴吗);而汉高百特10g、美国艾利8g分别是4.5元和3.5元;涌向超低端的产品开发将是文具行业生产厂家的末路。 从生产规模(成本)和渠道控制(辐射能力)来说,亚龙、广博、玛丽、亚太、海欧都要比渡边做的好,论成本和网络渡边都没有优势向这些企业发动低端产品的全面进攻,而唯一得到的将会是逐渐失去高端客户,而笔者认为渡边应该采用侧翼战,攻击高价位和差异化产品,如果要发动低端产品的进攻,那就看你有没有实力做最低价的产品,比如A5*30页的不包背软抄,现在市场上从0.9元到2元的都有,如果你能生产出0.8元的那也许会有机会,但那意味着什么?我们来看看汽车行业的层次竞争,劳斯莱斯(ROLLS-ROYCE)是汽车行业里最高级的轿车,单一型号每年的生产量也是小的可怜的几百辆,它一直占领着15万美元以上的市场,但一直就没有后来者去和它争夺这一领域的市场,原因有二,第一、市场实在是太小了;第二、在竞争的开始它就已经占领了绝对的优势;劳斯莱斯(ROLLS-ROYCE)是真正的高端品牌。作为渡边,难道不是这样吗?通常人们都有一个倾向,那就是要最大的市场份额,可这对某些企业来说往往是错误的。再来看看30年代的派卡德公司(PACKARD),该公司一开始是经营中高档轿车的,由于竞争的激烈,该公司推出了其高价位轿车的低价翻版车”“大剪刀”(PACKARD CLIPPER)。结果,低价车卖的不错,而高价位的轿车却滞销了,“大剪刀”是派卡德公司在汽车史上消失的主要原因。 “产品线的延伸”是个很有诱惑力的陷阱,一个品牌无法支撑二个或几个的 产品概念,通常都是廉价的卖出去了,因为谁都想买一部10万元人民币的奔驰轿车!同时,如果奔驰真的卖10万元了,你还会去买吗?你敢买吗?产品扩张通常都扩死了很多运行良好的中小企业。1982年,可口可乐公司第一次推出一个新品牌——健怡可口可乐(DIET COKE),这个产品一推出就旗开得胜,这也是前所未闻的,连《纽约时报》都发表评论说:“假如在市场营销中有什么产品万无一失的话,那就是健怡可口可乐”;《华尔街日报》也预言说:“健怡可口可乐将成为可口可乐公司历史上第二位最受欢迎的软饮料”,时任公司总裁的戴森也是毫不谦虚,大肆夸耀了推出新产品所取得的成绩(可现在的事实呢?)。当然,在短期内,它是取得了骄人的成绩,可它也付出了惨重的代价,第一个代价是泰波可口可乐,健怡可口可乐推出的时候,泰波可口可乐的市场份额是4.3%,之后,在同门兄弟的挤压下,第二年泰波可口可乐只有1.8%的份额还在苦苦支撑。第二代价就是可口可乐本身,在健怡可口可乐推出的第三年,可口可乐已经由原来的23.9%下降到了21.7%,事实就是如此,健怡可口可乐所赚取得到的利润几乎已经被可口可乐和泰波可口可乐的损失给“填补”了。 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点,并不代表本网立场。文中的论述和观点,敬请读者注意判断。
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