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2004汽销、愁年似火！－－中国汽车经销商为谁而战？ 金九银十，波澜不惊，好日子并未如期而至，车商们“跳水”欲人为营造国庆黄金周旺季的努力泡汤。北京车市异常平静，与2003年SARS肆虐横流、而汽车火暴递增21%的四、五月形成强烈反差，今年与去年十一同比也有较大回落；广州汽车市场出奇沉静，对于有该淡不淡、该旺不旺“牛皮癣”绰号的羊城车市，今年国庆出现旺季平淡、淡季更淡的逆反局面，全国其他地区的销售态势也好不到哪里！以往挺牛的车市突然“熊”到底，不由得不令众车商抚今追昔，愁肠百结之余感慨连连！ 好在经销商们早已做好了囤粮备战的两手准备，或筹措资金、或盘点库存、或吆喝甩卖、或待价而沽蚀本转让、或裁员降耗、或开源接节流等等，诸如此类，各家都有各家难念的“经”，但无论如何，暗流涌动、一触即发已是不争的事实！ 以往，年底岁末，各大汽车厂商门庭若市、车水马龙，经销商纷纷上门订货，经销商保级进货、保底冲量，为厂家而冲、为荣誉而冲、为返点奖励而冲，刺刀拔起、子弹上膛，对准假想的“敌人”（竞争对手），瞄准目标消费群冲锋陷阵，扫倒几个算几个，报喜不报忧，拼财力重勇气；凭义气重胆魄；较力气重过程，“纸上谈兵”“军事演习”的嫌疑过重！而厂家运筹帷幄、遥控千里，下线出厂的汽车到了经销商的仓库即算销售！而经销商们为完成任务，不停地往自家大院放车！进了货便向厂家报量！ 而今年，汽车经销商们为自己痛苦并活着，为生存而活！经销商们不再理会厂家的“三令五申”，不再对厂家的“压库存”逆来顺受！他们开始“反倾销”了！此时，厂家反过来“晓之以理、诱之以利、动之以情”四处游说经销商进货，此前不对等的产销关系开始松弛！但没法子，过往汽车厂家把经销商们的地盘视为“天然大仓库”，产多少“销”多少！而今，经销商们主动拆了这由厂家操控自动存放的通道！产销有点游离，弄得厂家无法软着陆，下线的汽车没地方搁，生产计划被打乱，厂家开始有点尴尬、有点被动了！ 然而冷静的汽车经销商更加理性，量入为出、存活要紧！他们撇开厂家积极备战，清点库存、调配资金、节能降耗！八仙过海、各显神通！ 要么“丢车保帅”清库存，在能承受的幅度内主动降价销售或亏本甩卖滞销车型；要么开展“瘦身运动”降成本，裁减人员，合并品牌、一套人马几套班子，共享销售服务、维修保养平台；要么急功近利“主动出击”，以直销、团购为主，广告宣传不再有大的投入（值得一提的是，除了几类由厂家投放电视报纸广告打得特别凶的车型还在叫嚣呼东西之外，汽车经销商的广告投入近乎一片死寂！），而小型多样化的直接速效的促销活动、汽车展会成为主流！汽车经销商们营销宣传手段趋向低成本简单化重实效，节奏讲求“短平快”！要么不愠不火“静观其变”，资金雄厚、盈利能力强的经销商恪守以静制动、顺其自然的信念，不出位不跟风！要么狂飙突进“勇往直前”，与保守派、温和派做法不同的是，激进派则逆向思维，以攻为守，他们还在选择品牌并计划今年底开业运营，有的“四辆拨千金”兼并收购一些良性品牌，有的积极与外来资本合作开发新的与汽车相关的项目，很有“夏天卖棉袄、冬天卖雪糕”的另类智慧和不怕死的气概！ 毋庸置疑，今年汽车经销商为自己而战！为生存而战！ 国庆刚过，2004年的日历还有三个月才翻完！或许这期间还有变数！（中国的车市始终充满变化！）但愿这个冬天车市不太冷！ 欢迎与作者探讨您的观点和看法，电子邮件： xbtx007@12.com 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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