“当时，不仅有国外的品牌前来参加，还有很多国外商家前来，这不仅能够扩大品牌的影响力，还能拓展国外的市场网络。我们当初就当场签了几笔单，正是从那个时候开始，我们的产品走向国外市场。”一知名企业的企划部长告诉记者。

　　这样的展会必然会是一个很重要的舞台，也必然会受到厂商的一致关注。而与事实相反的是，2004年的这届广州摩托车展览会却并没有出现那种火暴的场面，甚至显得有些冷清。冷清不仅是指参观者数量大大减少，而参加的整车企业也不多，包括关联品牌也仅21家。

　　“上届都比本届强多了，人数至少是现在的3倍，而来参展的企业也比现在多得多。今年的冷清真是出乎意料。”广东大福企划部的一位人士面对记者的采访，不禁感慨。

　　昔日的骄子，就在朝夕之间坠落？

　　广州摩展究竟是怎么了

　　这样的场面显然是很突兀的。即使是第一次参加广州摩托车展的记者本人，也感受到了一种异样的冷清。所以，当记者带着“参加本届摩托车展的感觉怎么样”的疑问，遍访参展企业时，他们几乎是完全相同的腔调：“一年不如一年，一届不如一届。”

　　当记者带着这样的问题来到力帆的展位时，力帆展位的观众不少，这里正在表演杂技，精彩的表演暂时吸引了观众的眼光。而表演一结束，人们就纷纷散去，只有少数几人留下继续参观。

　　“看热闹的比真正懂行的少。”在回答记者的提问时，力帆集团销售有限公司总经理赵洪一个劲地摇头。

　　“我认为出现这种情况，主要是三个方面的原因造成的：一是整个行业的赢利水平的下降，使许多品牌没有实力和信心来参展；二是许多企业更加务实了，将更多的精力投入到市场开拓上，不愿意再烧钱；三是广州禁牌这个因素，使许多企业对广州摩托车展产生排斥心理。”

　　同为重庆本土企业的大江摩托车制造有限公司为了吸引本来就不是太多的观众，特意邀请其形象代言人赵文卓前来呐喊助阵。赵的到来确实吸引了不少人的驻足，然而，赵一离开，人群几乎以同样的速度散开了。

　　“本届摩展确实不如上届，有点冷清。但是，我们还是要尽力地去按计划进行。”大江总经理谢勇笑得很无奈。

　　失望多于满意，这是最真实的反映。那么，究竟存在着什么哪些问题呢？赵洪认为“主要有三个问题，一是同时举行的摩托车与汽车展发生了冲突，这就使摩托车展受到巨大冲击，分流了很多观众，二是配套设施不齐全，各项会务服务也不到位，三是当地政府没有大力支持，将重心偏向了汽车展。”

　　记得在本刊的一篇卷首语里，记者就说过：“在刚刚禁摩的广州举行摩展，似乎有点戏剧意味。”而现在，第六届广州摩托车展就这样的戏剧性地举行了。

　　戏剧性的后果是：99%的参展单位非常不满意，而剩下的1%也是不满意。

　　那么，究竟是什么原因导致展会冷场呢？第一个原因就是行业的剧烈变局，使一些品牌或被淘汰，或生存艰难；第二个原因就是企业更加理性，对投入有自己的判断标准；第三个原因是行业利润渐薄，企业对各种大投入更加谨慎；第四个原因是整个展会的招商存在问题，不能够为企业提供满意的服务；第五个原因是有些企业已经嗅到了其中的异味，主动放弃参展；第六个原因则是由于广州禁牌，使许多企业望而却步。

　　“一是自娱自乐，二是每个人都有面子。”这是赵洪的最后评价。

　　一句话，广州摩展是真的出问题了。

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