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奇瑞汽车：服务营销会不会为品牌加分？ “汽车消费不是一次性消费，失败车型之所以失败，价格偏高是主要原因；而成功车型之所以成功，和价格的关系并不大。为什么会出现这种情况呢？服务是关键。”一位业内专家这样表示。 “服务在车市的竞争中将越来越重要，”奇瑞一位高层对记者说，“正是基于这个判断，奇瑞在2005年推出震撼2005，将奇瑞提供了一千辆代步车供消费者使用。” “无论是高端车还是QQ，所有奇瑞车主，无论使用年限，只要报修，则由服务站上门将服务车借给报修车主使用，同时领回报修车；该车主可一直使用服务车，直到服务人员将修理好的车上门送还给车主，并取回服务车为止。” “1千辆车主要是旗云。仅此一项投资，奇瑞就将投入1.14亿，这足见奇瑞的决心。”－－引文 震撼2005营销战略中一个重要内容就是震撼服务。将服务作为自己年度营销战略核心内容提出来，可以想见奇瑞汽车面对残酷竞争市场的坚定决心！本来这是一个最容易为品牌做加法，也最容易产生关联性市场效应的战略性举动，但是，就是这样一个投入近1.14亿元的服务营销战略却有可能被简单地变成一句苍白的口号，湮灭在信息汪洋大海里！ 服务营销需要包装 在技术高度同质化，竞争高度集约化的今天，企业在硬件基础上的差异越来越小，构建一个依靠硬件主导的差异化品牌也显得越来越困难，于是，越来越多的企业从软件入手，不断提供消费者差异化软性支持，而服务就是企业创造差异化竞争与个性化品牌重要手段。如今的企业，已经更多将服务作为核心竞争武器，创造个性化品牌。 服务既然是品牌塑造的重要手段，对于服务品牌的包装就显得十分重要，我们可以看，国内企业，特别是充分竞争性行业，对于服务的包装无所不用其极。比如家电行业。 家电行业的龙头企业----海尔集团，是国内比较早，也是比较好运用服务创造品牌的成功的企业，其推出的“海尔星级服务”与海尔母品牌的战略性定位高度融合，给全世界一个“真诚到永远”的品牌形象，海尔依靠成功的品牌战略实现了产业延伸与市场延伸，收获了服务营销带来的丰硕成果。 其实，海尔在服务上所做的细节内容绝对不会比竞争对手多多少，关键是海尔将服务作为品牌核心价值的一部分，通过一系列包装与传播，实现了经营利益与品牌战略最大化。 随着海尔在服务战略上的成功，国内家电企业纷纷推出了自己的服务品牌，中国家电企业也正是通过服务品牌的导入，形成了有利的竞争局面。 荣事达集团的“红地毯服务”，美菱集团的“新鲜快车服务”，新飞电器的“绿色通道服务”，科龙冰箱的“全程无忧服务”等等一系列著名服务品牌，创造了一个个内涵丰富，形象丰满的家电企业形象。 上海通用是国内第一家成功引进服务品牌的汽车制造企业。其推出的著名服务品牌“别克关怀”成为中国国内汽车服务品牌的一个标志性符号。 别克关怀（Buick Care）是上海通用汽车于2002年11月创立的中国第一个汽车服务品牌。秉承“以客户为中心，满足和超越客户期望，不断创造客户热忱，建立具备差异化竞争优势的售后服务体系，打造具世界水平的售后服务品牌”的售后服务理念，上海通用汽车将汽车售后服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代，率先带来主动提醒/问候；一对一顾问式服务；快速保养通道；配件价格/工时透明；专业技术维修认证；两年/四万公里质量担保等六项服务承诺，将“比你更关心你”的服务理念真正融入每个细节，为广大车主免去后顾之忧。 2002年，正是国内汽车市场如火如荼，汽车销售蒸蒸日上的阳光日子，别克推出的“别克关怀”是在中国汽车市场正如日中天的时期，其包装服务品牌的理念超越了国内其他汽车品牌。 随后，广州本田推出了“全新钻石级”服务品牌； 上海大众推出了“客户全生命周期服务管理”服务品牌； 国内汽车，一汽解放推出了“感动服务”品牌。 我们看到，来自于竞争性品牌的服务品牌包装意识还是比奇瑞汽车要强烈！既然奇瑞汽车已经推出了耗资巨大的服务工程，奇瑞汽车就应该有意识将服务与品牌进行挂接，做到服务既能够推动现实销售，也能够创造核心品牌价值。 关于作者：
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