一、厂家出口受阻、突围被钳制，内外交困、矛盾重重

　　2003年底至2005年下半年，中国汽车出口摩拳擦掌、高歌猛进、利好不断，中国的汽车制造商们仿佛看到了一丝“治车救市”的曙光，纷纷开足马力、瞄准海外市场，或国外设厂外产外销，或直接批量出口。然而火爆一时之后事与愿违——吉利在马来西亚的CKD项目被迫暂停，原因是马来西亚实施了壁垒保护政策，将事先商定的“本国设厂就地销售”条款转变为希望吉利汽车“本国设厂产品外销”，这与在中国设厂出口海外毫无二致！2004年曾轰动业界的奇瑞汽车大批量出口美国的计划，眼下也要因标准问题而暂时搁浅。江铃陆风汽车在欧洲经历“碰撞门”事件后，对外低调了许多。

　　出口之路被堵截，中国汽车制造商不得不重新回归本土市场。尚待开发的国外市场困难重重，销量难于骤增；而国内市场也正处于理性调整阶段、需求平缓、矛盾重重。

　　首先，必须要面对“新产能与旧库存”的矛盾。无论新产能是否降了下来，只要旧库存没有被消化到一个合理的限度，那么新产能就会成为新库存，而旧库存继续抑制新产能。

　　其次，必须要面对“新产品与旧市场”的矛盾。尤其是那些无过多内涵或纯粹“改款”、“换版”、“增配”的“新车”绝对与旧市场不匹配（而且必然与新市场新需求格格不入），旧市场有其特定的需求内涵，不曾被满足的“旧市场”或“旧需求”将长期存续下去，因此，盲目地希冀通过“新品”上市来“改造”或“升级”旧市场，无异于刻舟求剑。

　　再次，必须要面对“旧产品与新市场”的矛盾。没有在某个阶段满足某个特定市场需求并得到消化的产品会成为库存，而用旧产品来满足新市场的需求，无异于缘木求鱼，如何为旧产品找回与其匹配的“旧市场”，怎样为新市场推销并不过时的“旧产品”就成为车商们必须考虑的问题。

　　二、没有新的利好因素，而坏消息频传

　　据有关资料显示，2005年中国汽车厂商的利润普遍下降了四成，汽车经销商普遍严重亏损。而2005年10月1日颁布施行的《汽车品牌管理办法》，加大了汽车市场整治规范的力度，市场竞争日趋惨烈，而管理调控更加严厉，这无异于“雪上加霜”。

　　另者，尚在商议研讨阶段的“燃油税、消费税”征收问题，似乎也让中国的车商门眼前灰蒙蒙一片。

　　国内车市平淡无奇，而国际车市却不断“恶化”，欧美许多大的汽车厂商出现严重亏损，大幅度裁员、对工厂或关联公司关转并停等措施频繁施行，美国通用准备裁减总部四千多个行政办公职位；福特关闭了拉美八家汽车装配工厂。

　　最近又传闻美国通用等厂商因规定了销售最低限价在南非被处以高达500万美元的重罚。

　　国外上游厂家的“遭遇”，必然会波及本土上、中、下游车商，因此，2006年中国车商的日子还会更难过！

　　三、管理、营销同质化，导致市场开掘及培育的能力下降

　　整齐划一的办公管理软件、客户服务软件普遍采用后，车商的管理水平上去了，而市场的开发能力却始终没有提高。尤其是日益趋同的营销手段，更是让众车商们乱了分寸，找不着通往市场的大门。广告冷藏了、公关收敛了、车展套牢了、新车上市不灵验了、降价促销失效了，车商们的市场创新能力下降了！

　 “你有我有大家有”的营销手段将会致使车商们抱成一团、打成一片、短兵相接、同锅相煎！

　　2006年中国车市呼唤有实质意义、实际价值的管理创新、营销创新。

　　四、短暂的“休克疗法”失效、没有硝烟的“冷战”结束

　　这里的“冷战”是指众车商们为应对车市宏观环境的恶化，彼此达成“和平共处、静观其变”不作为的默契，并采取没有硝烟的休克疗法等防卫措施来“适应”的一种独特的市场生存形态。

　　其实，中国车商的淘汰赛早在2003年就已拉开，只不过是当时的淘汰规则比较“怀柔”，由车商们自愿自动退出；04年属于警市示缓冲阶段，让车商们“自省”求变谋发展；05年亮灯举牌，让车商们“自救”，并开始给一些“落伍”的车商出示“红牌”罚其出局。而在这三年里，有的车商积极应对、适应变化、找到了生存发展的突破口，成为“合格车商”；也有的急流勇退干脆放弃：有地产背景的车商斩掉汽车、重回地产；有的跳跃到做酒店、旅业；有的转型做会展，而这些主动出局的车商绝大多数都是“违规在先”（与《汽车品牌管理办法》格格不入）的汽车大卖场。

还有更多的车商（单一品牌4S店或拥有3-5个或更多品牌4S店的集成商）都抱有侥幸心理，他们虽然一面四处搜寻买主，但更多时是静观市场、等待转机。他们当中也有垂死挣扎、苟延残喘的，他们都希望车市的寒冬早点过去，或希望惨淡的车市已经结束。

　　但有一点敢肯定的是，最残酷的车市考验阶段即将到来，而此前的“考验”好比“打针”治疗前用酒精棉球的搽拭消毒、不痛不痒；又好比“动手术”前的麻醉，毫无感觉！

　　2006年车市大手术即将开始，而且不会很快结束。中国的车市更有一番恶战！车商们必须以冷静的大脑、实事求是的心态积极面对、做好准备！

　　作者曾任职于国内多家著名大型综合性汽车经销集团策略总监、企划总监、广告总监，联系电话: 13728027338，电子邮件:　xbtx007@12.com

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