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价格联盟，制造一地鸡毛 “行业自律价”是各种价格联盟的统称，它还有其他的代称，如“最低限价”、“行业平均成本价”、“行业基准价”、“行业保护价”等。之所以统称行业自律价，是因为它一般都是企业在自愿和不自愿的基础上通过“协商”而以“自律”为名义达成的价格串谋。 近两年来，国内企业轮番作秀，先有“八大彩管”、“六大空调”、“九大彩电巨头”的联合限价，再有民航的“禁折令”，现在，连旅行社也不甘寂寞，也来个最低保护价，也不知是保护么个！不过，从以往的经验看，所谓“联合限价”皆是从信誓旦旦开始，以鸟兽散草草收场------ 1998年6月28日，中国农机工业协会农用运输车分会达成的三轮农用运输车行业的最低限价，在73天后，正式被迫宣告瓦解。 1999年5月，“八大彩管”在北京郊区联盟，实施为期一个月的停产保价措施，以应对彩电大幅度降价带来的巨大冲击，可是联合没有挡住彩电降价风暴，“彩管联盟”亦不了了之。
2000年3月，“六大空调”巨头聚集南京，制定行业自律价，墨迹未干，空调纷纷降价，联盟成一纸空文。 2000年6月9日，康佳、TCL、厦华、创维、金星、熊猫、海信、乐华、西湖在深圳五洲宾馆召开了“全国彩电业九大巨头峰会”，比“西方八国首脑峰会”还多了一“头”，会上，规定各企业的彩电价格将在一周内调整到最低限价之上，结果熊猫、乐华率先跳水。6月21日彩电价格联盟再次在南京开会，逼迫熊猫涨价。最后，南京彩电峰会“限价”没有执行，各地彩电全面降价，彩电联盟尴尬收场。
1999年2月，国家民航总局发布“禁折令”。2000年4月，民航总局又制定航线联营，即在骨干航线上，飞同一条航线的航空公司联合起来，按民航总局统一核定的票价售票，然后按各参营公司投入的航班、座位数比例进行结算分配。这一政策的执行将使在102条主要航线上同时飞行的所有航空公司共享最低8折票价所带来的垄断利润。禁折令施行以来，机票价格折扣仍然以各种形式存在。“五一”过后，各地航空公司的客座率降低了３０％多，远远低于平时的盈亏平衡点。迫于无奈，2000年5月15日，民航总局以海南为试点，允许以海口和三亚为中心的八条联营航线实行“2000年淡季团队团体折扣票价”，票价最低可打6.5折。禁折令终于松动。 2000年4月底，在信息产业部的直接干预下，刚刚挂牌的中国移动和它的多年“宿敌”中国联通并不情愿的坐在谈判桌前，就共有关问题达成了协议。这一协议的核心内容，是要求双方认真执行国家规定的移动电话业务资费标准和收费规定，不得擅自改变移动电话的收费办法和标准。 2000年6月1日，北京“特许经营出国旅游旅行社联合体”的11家旅游公司举行会议，制定出国游旅游线路最低保护价，并于7月1日正式执行。结局如何呢？市场不买账，游客抱怨，政府禁止，最后留下一地鸡毛！ 据悉，某地的洗浴中心也出现了价格联盟，统一限制最低消费价格。 真不知道这样的价格联盟还能蔓延到哪里。下一个是谁？ 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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