“到目前为止，所有汽车企业没有一家承认自己的产品是大幅降价，而是一些微调性质的促销行为，如果把彩电行业的行为简单地移植到汽车行业，那是完全错误的！”这是上汽销售公司市场部经理蔡宾近日对记者透露的。　

　　蔡经理说，面对国内汽车市场，大家都承认竞争是激烈的，适度的价格竞争也是正常的，价格适度走低是大趋势，但他认为汽车行业绝对不能与彩电行业相提并论，因为在彩电行业中大家的产品技术含量、产品功能都是大同小异，所以在竞争中价格战成了决定性的因素这是可以理解的，而汽车行业中，适度的价格竞争只是很小的一个方面，另外还有产品的新品开发、质量技术、产品服务等等。而且汽车行业与彩电行业不一样的还有，那就是关于产品价格并不是厂方一方说了算的，汽车产品的任何价格调整行为都必须得到政府的认可，因为汽车价格的调整直接关系到政府的税收税基。据了解，汽车消费税、购置附加费、城市增容费等各类收费一般来说要占到各类车价的30％－40％。这也正是汽车企业产品促销时，一般都不会直接将汽车价格降低，而是另外采取给回扣、让利、加功能不加价等形式让利给消费者。　

　　蔡宾认为，目前国内舆论把汽车市场迟迟不能启动都归罪于企业在价格方面的垄断，他认为这是不公正的。汽车价格确实影响了需求和购买速度，但另外一个被忽视的问题就是汽车的使用环境，如政府税收、停车问题、油价问题等等，实际上有许多老百姓担心的是：买得起车，用不起车。　

　　对于国内汽车价格与国际产品的价格，蔡经理认为应该客观分析，哪些产品高，高在什么地方？但有一点我们是肯定的，那就是汽车厂家必须要做价格上的努力，尽量满足客户，至于能否达到用户的心理要求，那应该是由几方面努力的结果。　

　　对于下半年的销售策略以及有没有价格调整方面的措施，蔡经理坚持说，到目前为止还没有这方面打算（指降价措施）。蔡经理向记者透露，他们会根据销售季节、销售目标，根据产品的特点采取相应的措施，至于目前有哪些措施，还不便于公开，但有一点可以肯定：今年下半年的销售计划会很精彩！

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中国汽车业的生死劫 （2000-12-15, 南风窗，作者：章玉贵）