在此间举行的记者招待会上，民航总局财务司司长海连成表示，随着政策法规逐步完备和市场秩序基本好转，中国民航将逐步改进政府制定指导性价格的办法，变为政府对运价实施宏观管理，航空公司依据市场变化灵活定价。

　　观察家们认为，此举意味着中国民航乘客可望在不远的将来再次享受到不同层次的优惠价格。

　　在过去的十年里，中国的民航票价经历了从规范到放开，到再规范，再适度放开的循序渐进的过程。

　　一九九七年，中国民航一度实行“一种票价，多种折扣”的作法，受到旅客的普遍欢迎；但由于缺乏相应的市场规范机制，航空公司最终陷入无序竞争和价格大战中，导致次年民航亏损额高达二十四亿元。

　　一九九九年中国民航再次实行规范票价，当年就扭亏为盈。

　　海连成说，这只是权宜之计，如何更好地运用价格杠杆进行票价改革是民航整体改革的重要内容之一，而改革的最终目的是建立宏观调控下灵活的价格机制。

　（据2000年07月22日中新社）

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