8月初，福特汽车(中国)有限公司发表声明，日本普利司通／凡世通轮胎公司生产的部分轮胎，由于存在安全隐患，福特汽车公司将协助该公司完成轮胎召回工作。据北京青年报报道，此次福特在中国境内召回的车辆估计在1000辆左右，车型主要为福特“探险者”。中国用户可以前往福特经销商和特约维修点接受免费检查，如果轮胎在召回范围，则将得到免费更换。

　　神龙汽车公司近期发出通知，要求在北京的神龙特约维修服务站对前来维修、保养的每一辆富康车进行检查，对车上安装的国产六路分线盒进行免费更换，以避免因此部件可能引发的事故。神龙汽车公司一工作人员表示，由于国产分线盒容量较小，当用户在车上安装其他附加电器装置后可能造成该装置的过载，这次的免费更换就是为了消除可能存在的安全隐患。

　　中国汽车工业至今还没有召回制度。叫召回也好，说检修也罢，吃螃蟹的人终于来了。

　　立法监督是关键

　　一位业内人士评价说，召回是一种很正常的商业行为，体现了厂商对顾客负责的态度。但是，中国还没有法律上的要求。

　　国家机械工业局汽车处一工作人员告诉记者，召回在国内还没有开展。在美国，政府不对产品进行直接要求，而由企业自己提出标准，进行规范。产品投入市场前政府进行形式认证，产品投入市场之后抽查产品一致性。责任完全由企业自身承担，一旦出现问题、发现隐患，政府有权要求企业进行回收。在国内，生产和销售都要经过目录管理程序。在投入市场前政府对产品进行鉴定，满足标准才准许投产。政府对社会承担责任，保证投入生产的产品是满足使用要求的。

　　业内人士认为，国内的消费者与强大的汽车生产厂商相比，几乎没有力量维护自己的权益。政府应通过立法，让消费者有法可依，监督厂家的行为。只有从立法到执法都从消费者的立场出发，明确提出消费者利益第一的原则，才能充分体现召回的意义。

　　涉及安全和环保的问题都要进行召回

　　以世界汽车大国日本为例，从1969年建立召回制度以来，到1997年，日本运输省共收到召回申请1186件，召回汽车总数累计2613万辆，其中94%为国产车。从召回原因看，次数最多的是发动机系统，其次是传动系统，第三是制动系统。对日本国产车进行的分析表明，由设计造成的缺陷占55%，由制造造成的缺陷占45%。

　　在国外召回的基本原则是保护消费者，而不保护厂家。这是召回的“灵魂”。

　　召回应成为售后服务的一部分

　　1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理，特别指出日产蓝鸟漏油和丰田科罗娜刹车故障的问题。同年6月1日，日本《朝日新闻》报道后，引起了一场关于缺陷车辆如何处理的大讨论，争论的焦点就是修理缺陷车需要不需要公布。日本运输省与汽车协会紧急进行磋商。1969年8月日本运输省修改了《机动车型式制定规则》，增加了“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。在美国，召回是要报告政府，政府进行备案和监督；在日本，运输省也有专门的召回网站公开召回的信息。

　　上海大众一位工作人员说召回在国内很难进行，营销环节不规范是主要问题。例如销售利润大于生产的利润，销售环节过多不知道谁是最终用户。现在的销售程序正逐步正规化，例如帕萨特、别克都是直接销售给最终用户。关于近来反应强烈的桑塔纳2000车的转向机漏油问题，该工作人员表示上海大众对涉及安全的零件是要采取措施紧急召回的，其他问题会委婉一些，不会采取主动寻找的措施。一般的功能问题、质量问题在一年内都会发现。

　　召回，想说爱你不容易

　　关于回收，美国政府有强制性措施，已成为一个固定的程序。但是，对于厂商来说回收的成本很高，动辄花费数亿至数十亿美元。在中国，对回收尚无相应的法律界定。除此之外市场环境、消费环境也要改善。GM海外公司北京办事处员工表示，汽车的零部件多、技术发展快、整车质量要求高，难免会有问题。作为消费者不应对回收有误解，看到外电中提到某厂商“回收”某种产品，就认为该产品存在严重的质量问题。对于近期福特的召回行动，外电反应很好，认为是对消费者负责的态度。

　　相比之下，神龙富康的行动就要谨慎得多。神龙公司售后服务部的人员表示，我公司这次的检修是本着对用户负责的原则，在ISO9002质量保证体系的追回程序要求下进行的。据调查结果显示，因安装国产分线盒而引发事故的情况不足万分之一。但为了使用户的风险降到最低、彻底消除隐患，我公司决定对所有的国产分线盒进行更换。虽然这次更换的成本并不高，但风险很大。以国内的市场环境，完全可能因为恶意的宣传和消费者的误解造成市场份额下降、品牌信任度下降的情况。尽管这是有利于用户、有利于社会的事，我们不愿张扬。

　　据业内权威人士表示，富康这次的主动召回行动，赢得了大多数用户的信任。即使用户不去维修站，也会引起用户对于安全和质量的注意，有利于我国的市场机制向健康的方向发展。富康在激烈的市场竞争下能有如此动作，实在难得。假若能建立汽车召回制度，整个汽车行业的面貌都会随之改变。现行的汽车质量标准、环保标准也需要重新修订；只要出现涉及安全和环保方面的隐患，厂家将担负召回、维修的全部责任；花费数十万元买车的消费者才能真正成为上帝。　

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