而且，更重要的是，发展物流可以节省和降低社会总消耗，扩大消费市场，提高人们的生活质量，同时能够提供更多的就业机会，减轻社会就业压力。

　　运递业巨头粉墨登场

　　目前，各运递公司(注：本文中运递业和运递公司均泛指各国邮政及私营运递公司)在建立符合电子商务需求的现代物流配送系统方面均处于优势地位，但这仅仅是激烈角逐的开始，预计短短的几年之后，运递业新的市场格局将初步形成。由于符号和图像类的实物运递产品均存在被电子类产品替代的威胁，将来，物品运递才是运递业最可靠的收入来源。

　 有人提出，信息社会的两个网络基础设施，一是信息网，一是实物配送网，即物流网。因此。物流市场的争夺将十分激烈。一些运递业的巨头如TPG、UPS、DHL、FedEx、德国邮政等积极参与，或结成联盟，或并购股权，组成专业化的物流公司，作为专业化的“第三方物流”供应商进入物流领域，为委托人提供其对物流总需求的全部或部分综合服务。

　　我国政府高度重视

　　国家经贸委贸易市场司负责人指出，现代物流业的发展水平已经成为一个国家综合国力的重要体现，现代物流在我国是“未开垦的黑土地，企业新的增长点”。

　　物流在国内日益升温。据悉，北京、深圳、宁波等地日前纷纷招兵买马，组建专业化的物流企业。目前，国家经贸委将着手推动我国现代物流管理工作：研究有中国特色的物流管理体系、模式；加紧培养合格的现代物流人才；支持专业物流企业通过资产重组和联合；完善服务功能，发展物流网络；会同相关部门提出我国物流产业发展的总体规划和外商投资物流产业的有关政策；选择具备条件的生产企业和专业物流企业进行试点，推进物流技术的应用和发展；对于试点企业物流管理工作，国家经贸委将在政策上给予一定的倾斜。由此可见，我国政府对于我国物流业的发展将予以空前的重视。

　　外国公司虎视耽耽

　　目前，运递业巨头组成的专业化物流公司以及其它行业组建的专业化物流公司在实践的基础上，经过分析都纷纷看好企业到企业(BtoB)电子商务产生的物流市场。

　　BtoB市场之所以不断升温，是因为它给企业带来的营业额和利润的潜能远远高于针对最终消费者(BtoC)的市场。美国的调查公司预测，到2004年，全球BtoB市场的营业额将达到73000亿美元，而BtoC电子商务的营业额只能达到1850亿美元。

　　由于我国目前的支付系统还不健全，电脑、因特网也没有全面普及，可以说短期内BtoC的电子商务难有大幅增长，而BtoB的电子商务的潜在市场则更为广阔。我国加入世贸组织之后，BtoB电子商务在我国无疑会有大幅度的增长。因此，许多跨国运递公司(UPS、F6dEx、DHL)纷纷在我国寻求联盟，共同拓展我国的BtoB市场。

　　有的外国物流公司已经进驻中国，并直接与厂家接触，为厂家的进出口贸易从传统的FOB交付方式向DDP(DeliveryDutiesPaid)交付方式转变，提供咨询和全套的物流服务。如美国的Emely运输公司在上海自由贸易区(FTZ)建立了Emery全球物流公司，利用他们在FTZ所享有的贸易、进口和税收优惠政策开展业务。　　

　　“网络生存”显露商机

　　去年在我国进行的72小时网络生存的实战演习，暴露了电子商务的诸多问题，其中，送货耗时、渠道不畅通就是很重要的一个方面。这些问题的出现，也暴露了中国物流配送的落后，同时也无疑是在向世人宣告了这样一个事实：中国物流市场商机无限。

　　目前，中国的电子商务之所以雷声大雨点小，最大的“瓶颈”在于支付系统和配送系统的落后。但愿中国的电子商务热潮将催生中国的现代物流产业。如果在下一次网络生存的考验和实战中，中国邮政能够异军突起，成为网络时代可靠高效的配送平台，那将是50万邮政职工在网络时代取得的第一个大胜仗。

　　在邮政传统的信息类产品逐步被替代的网络时代，物流将成为中国邮政生存的重要支柱，这应该尽快成为50万邮政职工的共识。

　　邮政应创物流名牌

　　国家邮政局领导最近在“全国邮政生产经营服务工作会议”上指出：要加快投递体制改革，抢占物流递送市场。国务院领导也希望中国邮政要重视物流网的建设，搞好配送系统。在这种大气候之下，邮政内部应尽快形成共识，并建立快速反应机制。

　　根据中国邮政现有的资源和优势，中国邮政在现代物流领域的发展目标应该是成为专业化的第三方物流供应商，而且目前也正是最佳的发展时机，千万不能错过。

　　既然其它公司需要通过购买专业化的物流服务以便更好地发展自身的核JC业务，那么同样的道理，邮政也需要认清自身的核心能力是适应市场需求的物流配送，只有牢牢地把握并不断发展自身的核心能力，才能在市场中立于不败之地。否则只能给人看似强大的感觉，而最终在竞争的搏击中败下阵来。

　　中国市场刚刚从卖方市场步入买方市场，通过学习和交流，我们可以跨越发达国家物流发展的初级阶段，利用我国信息技术和网络技术几乎与世界同步的优势，借鉴国外物流发展的先进技术，进入物流的快速发展轨道。

　　从物流的发展历史可以看到，物流的发展不仅有赖于思想、观念的更新，技术和经济的发展，更重要的是有赖于在国民经济中的具体应用。目前，中国物流市场还没有一个响当当的物流品牌，中国邮政作为拥有最大配送网络的传统的物流企业，应加紧制定现代物流发展战略，及时抓住目前这一有利的发展时机，抢先一步，成为中国电子商务热潮下催生的中国物流第一品牌。

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