神龙公司方面当即明白，这是个理想的公关宣传素材。为做好这次事件营销工作，7月16日，即地震后的两个月之后，神龙公司回收了这辆万众瞩目的车辆，作为回报，无偿奖励该车主一辆崭新的凯旋车。此后，这辆“史上最牛的车”就被停放在了东风雪铁龙在成都的一处销售服务站里进行展示，这也吸引了大批的群众来参观。

　　据看到该车的人称，这辆“牛车”的状况比照片上的显得更为惨烈，令人看后不禁潸然泪下（有点夸张，感情如此丰富的人百万中存其一），“牛车”车身几乎全部塌陷下去，右边车体受损十分严重，车门、车窗、车灯全部坏掉，右后轮胎也呈45度角倾斜，车尾部完全变形。然而令人惊奇的是，驾驶室的车门、引擎盖仍可以任意开关、上锁，车体内部的发动机、变速箱、仪表盘、底盘、车内线路、刹车系统包括音响也都还是好的。

　　在销售站里，不少群众一见到角落里停放的这辆“牛车”，就开始不断大呼小叫，“这个就是最牛的车哈，我终于看到了！”还有人惊奇地发现，牛车“川FA8512”的车牌号非常具有纪念意义。这个号码简直太强太巧合了，‘川FA’代表德阳重灾区，‘8’表示的是2008年或者震级为8级，‘512’则正好代表地震发生日期。

　　而另外一些略微专业的人士，则站在车前，分析起车子受损后还能够驾驶的原因。“这辆车的引擎和悬挂一定相当扎实，引擎都没被伤到，肯定是因为冲击被分散了；另外车身的刚性和耐冲击性表现也相当不错，不然……”1

　　东风雪铁龙方面的工作人员则表示，目前这辆凯旋车只是暂时存放在该销售点进行展示，神龙公司方面已决定将它捐赠给四川地震博物馆，待博物馆建成以后，将正式移交这辆车。但是据博物馆方面表示，他们将会把反映5.12地震的各种实物进行征集、鉴定、筛选，至于“史上最牛的车”能否被纳入博物馆收馆藏，尚不能确定。

　　既然如此，神龙公司不如听我一言，如果送地震博物馆纯属一厢情愿的话，那么就立马停止干那热脸贴冷屁股的傻事了，在我看来，这辆车至少价值20亿人民币，送给地震博物馆无异于暴殄天物。

　　事件营销是营销界风行的一种公关传播与市场推广手段。因为营销事件的偶然性和不可复制性，事件营销会对厂家的营销智慧和反应形成严峻考验。好的事件营销通过“借势”和“造势”，可以提高企业或产品的知名度、美誉度，树立良好的品牌形象，并最终促进产品或服务的销售。

　　当然，公关和事件营销也应遵循一定的规则：1、必须保证事件的真实性，不要为了炒作而炒作，那些为了炒作而制造虚假事件的做法只会搬起石头砸自己的脚，例如前些日子曝光的陕西华南虎事件。事实告诉我们，真正的营销事件都是可遇不可求的；2、营销应当以树立品牌理念为出发点；开展的一系列活动与炒作，应注意增强与目标消费群体的情感沟通，吸引消费者的自觉关注；3、公关诉求应当与品牌的内涵相呼应，旨在强化品牌DNA，增加品牌亲和力；4、要以推动企业文化发展为宗旨，体现对社会、人文的关怀，树立企业和品牌的良好形象等。

　　事件营销对于销售状况并不理想的企业来说，应当成为一个理想的营销转折点。一般来说，企业进行事件营销的策略无外以下几种：

　　一、借力打力：公益宣传进行消费者教育

　　企业要利用公众对该事件的高关注度，争取获得政府及媒体的免费宣传和报道，取得消费者的信任，并抢占今后一个时期的消费者心理占位；目前公众对于最牛车的关注处于最热烈的时期，厂家应当抓住时机，及时在各大媒体进行广泛宣传，果断造势，一举奠定凯旋车的明星地位。这需要厂家围绕“牛车”事件，策划、组织和制造一系列具有新闻价值的轰动性事件，吸引媒体、社会团体和消费者的兴趣与关注。

　　依我看，东风雪铁龙方面应当好好保留这辆车，作为一个弥足珍贵的道具，不妨拉着它到全国做巡展，做英雄汇报演出，“牛车”不会讲话，就让车主来讲，直到讲的听众们热泪盈眶，五体投地，最后掏腰包买一辆一摸一样的为止，它应当创造的价值是帮助神龙在2008年再多制造起码一万台凯旋车的销量。然后，神龙方面应当为它建立一个汽车展厅，把那些一撞、一飘、一贴，以及现在的一砸的光荣事迹都陈列在世人面前，让东风雪铁龙青史留名。

　　当然，送博物馆展览也并非一无可取，同样也可以提高知名度。但是我们必须注意到，地震博物馆的人流量毕竟有限，潜在消费者就更少，而且缺乏专业的销售人员进行讲解，会大大降低该车的教育意义。

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