要打造一个奢侈品牌，也必须遵循这两大原则。

　　“奢侈”概念经过漫长的历史进程演变而来，它具有时代的特征和烙印，也具有行业特殊性，要在短期内打造奢侈品牌，“浪费”和“精美”是最短途径，只有为品牌披上“奢侈”的包装，才能使“奢侈品牌”成为可能。

　　回顾奢侈品发展历史，会发现它包含两个方面含义的此消彼长：量和质。

　　这是历史辨证唯物主义观点，即量变带来质变，质变同时又提升了量变的内涵，带来新的量变，奢侈产生主要由于：城市化进程、财富的积聚、中产阶级的崛起、自我意识的觉醒、个性化需求提升等等，形成奢侈的条件也往往从量的增加开始，没有城市聚集、没有中产消费阶层、没有财富积累，自然就不会出现“奢侈”概念，早期的“奢侈”更多表现在量化的“浪费”上，比如中世纪高等贵族出游往往有超过100个仆人跟随、以炫耀许多的情妇和私生子为荣等等，都是量化的炫耀，发展后来“奢侈”拥有了更多“精美”的概念，手工打造的艺术品、独一无二的个人享受，是超越了“量化”特征的“质”的改变，即由单纯的“浪费式炫耀”变成了“精美的虚荣”。

　　当然，对于奢侈品牌拥有者来说，“浪费式炫耀”和“精美的虚荣”，是相辅相成、不可分割的，没有量化的资产积累，就肯定不会有精致的生活，拥有精致生活的人，也不会过于在乎量化的消费，对于亿万富豪来说，拥有1个LV的包和10个LV的包没有多大的区别，路易十四建造的凡尔赛宫，不仅规模宏大，而且富丽堂皇、美妙绝伦，代表了那个时代，无论从“量”还是“质”上的顶峰。　

　　中国富豪也同样经历过这样的阶段，从追求财富数量的增长，到讲究企业的文化、打造百年品牌；从有“原罪”的原始积累，到成为“慈善公益”大使；从盖别墅、开大奔，到讲究“生活的品味”，也说明“奢侈”的概念也同样需要经历“量变”到“质变”的转变，所以，多年前的中国富豪大多以拥有代表量化财富的汽车、房子为炫耀，而现在则更多去购买古董、艺术品和字画，也是从“浪费式炫耀”转变为“精美的虚荣”。　

　　可以这么说，“奢侈品牌”源自于富豪的互相攀比，孟德斯鸠说“富人不挥霍，穷人将饿死”，所以，富豪消费奢侈品牌虽然为许多平常老百姓所反对，但其消费行为本身，却是实实在在地在拉动内需，也是增加经济增长的一个动因，带动了相关产业的发展，毕竟，制造奢侈品牌、服务富豪的都是普通大众，放下 “仇富”情节，富豪消费奢侈品牌，恰恰对穷人是有利的，所以，伏尔泰说奢侈品牌的存在是“多余，确有必要”。

奢侈品牌大多设计的美轮美奂，如果奢侈品牌是艺术，则其秘诀是必须满足大众的审美需求，或者，引领大众审美，虽然美有程度和角度区分，则奢侈品牌的目标就是通过品牌的塑造和传播，在大众心目中建立具有艺术气质的品牌联想。比如Gucci的定位“高雅的性感”，就引起了大众强烈的认同。

　　从消费者和历史的角度大致说明，奢侈品牌具有“量化的浪费”和“质化的精美”特征。要打造奢侈品牌，同样需要遵循“浪费”与“精美”法则，换句话说，如不遵循此法则，此品牌就不能够称之为奢侈品牌。　

　　[b[法则一、浪费[/b]

　　“浪费”原意“对财物、人力、时间等用得不当或无节制”，是贬义词，对奢侈品牌经营来说，则表现为“为品牌理念塑造而有控制的量化浪费”，即为塑造奢侈品牌，不遗余力、耗费巨大，为了带给大众“多才好”的印象，主要表现以下几方面；

　　1、炫耀性的浪费

　　炫耀性的浪费为“无用但需要的”。09年法拉利推出的California车，拥有500马力（367千瓦），达到369磅-英尺（500 Nm）的最大扭矩，实际的效果是能够以仅3.9秒时间完成0-100公里/小时的加速，最高时速可达315公里！这样的车不要说在欧洲，即使在可以随时“飙车”的中国，堵车、限速，也让它几乎无用武之地。　

　　直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。仅一台散热器就需要一个工人一整天时间，还要5个小时对它进行加工打磨。生产一辆劳斯莱斯新车型Drophead Coupe幻影。需要时间大约为350小时！

　　这都是品牌赖以宣传的毫无实际用途的炫耀性浪费，看看奢侈品牌的专卖店可能你有更直观的感受，RADA雷达在近300平米的专卖店内仅放了不到30块表，各种奢侈品牌的专卖店总是遵循着“大空间，少产品”的原则，这将显得每个产品都是那么珍贵。

　　《我，机器人》电影中的机器人公司老板在一个拥有2000平米的房间内只放了一张桌椅，从门到桌子的步行距离制造了高贵而神圣的感觉，购买奢侈品牌的人们，不就是要通过这样炫耀性的浪费，来给别人制造这样的印象吗？

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