刚在网上看到一段视频：一辆排量为2.7L的丰田汉兰达，在乡间土路上，面对一个小斜坡，轮胎不断空转，却怎么也开不上去，身旁，几辆普通车子，其中还有一辆1.4排量的POLO，面包车，都轻松越过，唯独大排量的汉兰达上不去，车主被人笑话，自然非常郁闷。

　　车主要急疯了，就想到电视台，拉上温州电视台的记者故地重游，向记者又演示了一番，结果还是一样，车子轰轰叫，就是上不去，轮着原地转，经过电视台一播，当地的各类小车车主都来凑热闹，一处荒毛野地，成了大家的试验场，看看自家的车能爬坡不，结果，除了汉兰达，只要是机动车，都上去了，后来，4S店开来几辆新汉兰达，结果都不争气，汉兰达就此陷入“爬坡门”。

　　这下可好，汉兰达车主都忙着退车，厂家也没个答复，对于车主的质问不予理会，对于4S店的言论也不多回应，汉兰达，纯正日系越野车，凭借其较高的性价比，自广汽丰田引进中国From EMKT.com.cn之后，一直都是SUV市场的黑马，火的不行，看那车的驾势，就知道是辆越野性能极好的越野车，大排量，宽车身，高底盘，这车不去越野，放在城市里跑，那叫高射炮打蚊子。

　　也就怪了，偏偏就有人说他不是越野车，是城市用车，想要汉兰达越野，得买更大排量的四轮驱动车，不用能来越野，（此话出自丰田4S店一位高管之口），听到这话，如果不气晕，只能证明一个人心脏功能好，人家1.4排量的POLO都可以轻而易举的上去，你一辆2.7L排量的汉兰达上不去？怎么对得起30多万元的人民币啊？和100公里10多L的油耗啊？

　　SUV，在人们的理解中，就是一辆什么地儿都能跑的车，特别是崎岖路面和上坡，买这种车无非就是图个大气和对越野的需求，如今可好，汉兰达，除了会喝油，在平地上溜达，让他干点重活，没门，就更指望它去越野了，汉兰达成了网友笑话和车主闹心的对象，说汉兰达肾虚，不合适干粗活，更有网友爆出惊人语录：别嘲笑哥，哥只是不会爬坡。丰田的广告词也成了笑料的对象：车到山前必有路，只要不到30度！不会爬坡的是2.7排量的车，按4S店的说法，要3.5L四轮驱动的才行，由此，有人又开口了：弟弟2.7闯的祸，哥哥3.5来救场？

　　汉兰达不管是从配置还是造型来看，就是一辆原汁原味的越野车，虽然没有FJ的那种刚性，看上去的的确确是一辆越野车吗？而且最低排量还是2.7L，这么大排量的车，不用来越野爬坡，不是大材小用吗？再者，汉兰达的宣传及媒体报道，几乎都是以SUV车型来宣传，SUV，就是：运动型多功能车，连一个不到30度的坡都爬不上去，也叫运动？多功能？

　　鉴于汉兰达的特殊性，并结合中国人喜欢死样面子活受罪的特征，汉兰达还叫汉兰达，只要车够大，够高，够体面，在中国不怕卖不出去，只是在宣传上就别倾向于SUV的功能了，要结合中国人的特性，打造成中国最大的面子车，看上去霸气十足，其实是外强中干。

　　同时，建议丰田公司修改一下汉兰达的说明书：

　　主要内容：

　　1，不要爬超过15度的坡；

　　2，如果要爬，请结伴而行，并带好拉绳；

　　3，如果没有结伴车辆，请务必多带几个人，万一上不去，下不来，请让两个以上的人趴在引擎盖上以增加前身重量；

　　4：不要拿我来QQ比，我要的是面子，不是性能；

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