精彩回顾

　　精彩的魅力在于回忆时可以重新体验当时的场景，让我们把镜头拉回第八届中国摩托车博览会现场。

　　据统计，本届摩博会以4万平方米参展面积，预计观众人数5万多人次，450家摩托车及零部件制造企业、近千辆摩托车齐聚一堂，参展企业和展会面积都是上一届的4陪，已接近室内展场的极限，本届展会参观人数突破5万，是上届展会的20倍。其中经销商、采购商达到 11700多位，单位面积专业观众数超过了世界第一大摩托车专业展会米兰国际二轮车展的同类指标。展会还吸引了来自31个国家的政府代表、行业协会代表、进出口商会代表和采购商到访。有500多位摩托车爱好者是从全国各地骑摩托车来渝观展。2500多人参加了展会组织的6场专业会议和论坛。

　　美国哈雷•戴维森、意大利杜卡迪、比亚乔、法国标致、日本雅马哈等国际一流摩托车企业带来了34台进口全球顶级摩托车参展。本届展会不论从参展企业的数量和质量、展场面积和布展水平、观展的经销商和公众人数、到会采访的公众媒体和专业媒体数量以及国内外所受的关注及影响力都远远超过了往届，是目前国内摩托车行业规模最大的一次展会。

　　摩托车行业出现如此难得的热闹场面，除了组织单位幕后大量的组织工作，背后有两条线索明显贯穿整个展会的始终，一个是兵装整合的高调出击，一个是大长江的倾力参与，这两个因素是摩博会精彩最主要的两个原因。

　　首先是兵装的整合，如果没有今年的兵装整合，就不会有今年庞大、整齐的兵装企业参展阵容，这些在以往的展会上都得到多次的验证。据悉，这次摩博会是兵装集团摩托车事业部成立以来首次以集体的形象示人，显示了兵装集团对展会的高度重视。兵装集团除将携旗下三大知名摩托车品牌嘉陵、建设、济南轻骑以及后两者的合资公司联合参展，集团高层出席重庆国际会议中心召开“中国摩托车行业发展高峰论坛”，并围绕本次高峰论坛“中国摩托车企业如何应对世界金融危机”的主题，发表重要讲话。

　　其次就是大长江的倾力参与，这也是成就今年展会精彩的主要因素。

　　“如果没有大长江参与，钱江和春风这两个品牌肯定要缺席，而宗申在连续缺席两届摩博会后为什么会突然参加，这其中与大长江的高调也有很大的关系。如果大长江不参与，就会导致这几个品牌集体缺席，当然也就不会有比亚乔和铃木几个国际性品牌。至于重庆其他的小品牌，在政府的“邀请”下，又看到有这么多大品牌捧场，也就跟风参加。在加上兵装整合后的整体高调亮相，携手自己的合作伙伴标志和雅马哈参加，这些就是成就今年摩博会热闹的根本原因”。某业内人士分析道。

　　大长江为什么要参加这次的重庆摩展？

　　大长江利用展会全方位展现大长江集团的品牌实力。此外，大长江还携其配套体系内的大约100家优秀供应商联合参展，并邀请其全国各级经销商参观展览，表现出豪爵深刻的市场洞察力和一流的整体营销From EMKT.com.cn能力。

　　“首先是王大威当选为中国汽车工业协会摩托车分会的理事长，由于要为行业做一个表率外，大长江在重庆江津双福新区投资10亿元建生产基地，规划面积近 500亩，这次的参展也是大长江送给重庆政府的一个见面礼。”除了正面的理由外，一个企业高层的分析也从侧面反映了大长江的真实参展意图。　　

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