如果把车市幻想成菜市，我是这么理解的，在中国From EMKT.com.cn，吉利就是一颗便宜的白菜，沃尔沃则是反季蔬菜，同样是菜，价格与命运则截然不同。

　　吉利控股集团与美国福特就其旗下高端汽车品牌沃尔沃品牌出售给吉利基本达到共识，沃尔沃，中国造，几乎是板上钉钉的事。

　　为此，超过九成以上的网友支持此项收购案，与腾中收购悍马的强烈反对声形成的鲜明的对比。

为什么呢？主要原因体现在以下几个方面：

　　一、捡到大便宜了，碰上美国汽车业的萧条期，各大汽车厂商被压的喘不过气来，庞大的债务让福特公司气喘吁吁，没有办法，只有把在国土之外且赔本赚吆喝的沃尔沃卖掉，以缓解资金压力，要知道，沃尔沃可是福特公司在1999年花了64．5亿美元才买到的宝，现在，福特只开出了不到20亿美元的价格，就简单的商业逻辑而言，吉利赚翻了。

　　二、沃尔沃不是悍马，它在中国的品牌价值和品牌形象是悍马无法比拟 的，沃尔沃，在四年前，翻译成“富豪”，一个多么有面子的名字，当然，这辆车本来就是豪华车的代表，在懂车人的眼里，是一辆比奔驰宝马更能彰显一个人的品味的好车，更重要一点，沃尔沃，代表是安全，高科技，汽车文化，只是福特没有将沃尔沃的重心放在中国，致使沃尔沃在中国的销量一直欠佳，去年之前一直都是以进口方式进行销售，这也是沃尔沃的最大的一个短板，自福特将沃尔沃引过长安福特生产之后，旗舰车型S80L的销量一路走高，但比较于奥迪、奔驰，宝马等豪华车的销量，它实在少得可怜，不是没有竞争优势，而是福特出手太晚，如果早进来或美国汽车业未受金融危机影响，沃尔沃在中国还是有希望的，这时，吉利刚好是瞎猫碰上死耗子，福特无力继续花钱养一个买来的儿子，在很多人眼里，凭沃尔沃的品牌，东山再起不在话下，谁买下谁得益。

　　三，中国企业，中国品牌，特别是中国汽车品牌，太渴望走出国门了，中国现在是最大的汽车生产与消费国，但，对于企业来说，守着家里的这一亩三分地，吃不饱，也很危险，所以，包括吉利在内的许多中国汽车企业都想把自己的汽车卖到国外，特别是发达国家，只有这样，才能代表一个汽车品牌的竞争力与形象，可是，当看看自己制造的产品时，才发现，实在不好意思拿出手，要外观没外观，要内在没内在，好不容易造出辆像样的汽车，一拿到国外参展，就被人家控告“侵权”，我们恨铁不能成钢，只能怪中国的汽车企业不争气，外国的汽车品牌就跟当年的八国联军一样进军中国，将中国汽车品牌打的落花流水，中国汽车品牌，只能在二，三线城市和农村市场坚守，因为没有像样的车型，中国汽车品牌的生存压力可想而知，经营学上，有句话说，傍牛吃草，吉利收购沃尔沃，就是这个道理，借沃尔沃的品牌来推动李书福的国际市场计划，而且，最好能在沃尔沃那里学点技术，这就是吉利的愿望，哪怕收购沃尔沃要花上吉利的全部资产。

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