一个新兴的产业需要寻找到让它的前景变得豁然开朗的变革力量。而在这个时刻到来之前，则是产业破局前不得不忍受的混乱和黑暗。　　

　　密密麻麻的“专利网”

　　LED照明产业异常庞大，细分起来包括上、中、下游三个环节。在LED照明产业链上游是芯片供应商、发光材料供应商，中游是封装企业，而在下游则是LED灯具应用企业。

　　中国LED照明产业发展的结构侧重于封装和下游应用环节，产量为全球第一，产值位居全球第二，但是产业的短板也日益凸显，上游领域国际巨头对专利技术的垄断，为产业发展埋下隐患。

　　相关资料显示，截至2008年年底，中国LED照明相关专利申请共26069件，其中多数是处于产业中游和下游的封装和应用方面的专利。而在产业上游的外延和芯片方面，由于我国研究和生产起步较晚，专利所占比例较少。世纪证券分析师陆勤指出，LED照明产业上中下游各环节差异很大。上游产品技术难度极高，具有高难度、高投入、高风险的特点，而中下游的应用进入壁垒很低，缺乏核心技术。LED照明外延片与芯片约占行业70%的利润，LED照明封装约占10%~20%，LED照明应用约占10%~20%。

　　更为纠结的是，LED照明50%以上的核心专利被日本的日亚化学和丰田合成、美国的科锐（CREE）以及欧洲的飞利浦Lumileds照明和欧司朗五大厂商垄断，其中日亚化学的专利技术涵盖了LED照明结构、外延、芯片、封装的制造全过程技术及荧光粉等相关原材料，在LED照明领域占有绝对领先的地位。这些企业依靠构建专利壁垒及专利诉讼阻止其他厂商进入市场与其竞争，获取了高额的独占市场利益，五大厂商为了避免彼此之间出现纠纷，签署了交叉许可协议，结成了强大的专利联盟。

　　作为上游的芯片是LED照明产业的关键，不仅仅影响整个中下游的产品性能和价格，而且上游的芯片供应商往往控制着整个产业的专利及标准。而国外企业控制了专利技术，经常挥舞着“337调查”（美国337调查程序：禁止一切不公平竞争行为或向美国出口产品中的任何不公平贸易行为）的大棒，让国内企业就范。“当国内企业技术快跟上的时候，它们就将芯片的价格降下来。这种情况已经在国内发生过两次了。其中一次是2009年3、4月份针对小功率芯片的降价，当时国内的芯片企业几乎全部亏损；第二次降价是针对大功率芯片的，由于大功率芯片的销量并不大，所以它的市场影响面相对比较小。”照明业营销From EMKT.com.cn专家张护明说，“国外企业对产业链的控制是从源头开始的，但现在它们的触角开始伸向应用领域了。”

　　实际上，一些数据也反映出LED照明行业的整体性尴尬。2008年中国半导体照明总产值近700亿元，其中芯片产值为19亿元、封装产值为185亿元、应用产品产值为450亿元。芯片产值只占了很小一部分。国内许多芯片企业在研发上直接搬国外的模式。“国外的企业精明之处在于，它像微软一样鼓励国内企业用盗版，这样就会将别的企业排除在市场外面。但最终，整个市场就会对它们的依赖性就非常高。现在，国内企业的芯片基本上都是进口。”迈勒斯照明有限公司营销副总经理裘年儿说，“小芯片领域国内和国外差距不大，技术相当成熟。在外延片、大芯片这两个领域，双方的差距太大了，国内短期内不可能赶上去，即便赶上去也绕不开它的专利。”　　

　　令人纠结的产品品质

　　除了专利技术的围堵和产能规模的踯躅不前之外，另一个致命的障碍来自于产品质量。“国内高亮度产品的性能仍然落后于世界领先水平，在产品质量上还存在着巨大的差距。”深圳市灯光环境管理中心规划设计室主任吴春海说，“LED路灯在主干道上应用可以达到标准水平，但在这种情况下LED路灯不见得比高压钠灯节能。”由于国内LED路灯的亮度、光效两个参数远低于国外企业的同类产品，以至于政府层面的推广遇到了瓶颈。

　　“一些生产企业宣称自己的产品寿命长达5万个小时、10万个小时，但产品质量到底如何，我们无法把握。”无法判定产品质量，一些城市的路灯管理处只有挑选多家规模企业生产的品牌产品进行PK，通过具体实验得出可靠数据后，才能最终挑选质量过硬的品牌产品进行推广。而中国市政协会城市照明专业委员会副主任、建设部市政设施专家委员会委员赵金兴指出：“政府部门都知道LED灯是未来发展的方向，因为它可以替代太阳光，对人体没有损害。但是由于LED灯价格高，政府吃不准谁家的产品好，仍在迟疑和观望。”而杭州市市委副秘书长许保金认为：“大家都在讲LED照明，但是到目前为止市场上的LED灯良莠不齐，还没有几家企业的产品能够满足市场需求，所以政府变得更加谨慎。只要产品合格，政府就会采购。”

　　由此可以看出地方政府的矛盾心态：既不愿意将数以亿元计的订单交给国外企业，又不愿意全面使用在技术上不达标的国产LED路灯，两相权衡之下只能以“实验”的心态迎接这个新事物。根据产业研究机构LED inside统计，在推行“十城万盏”计划的21个城市中，只有潍坊、重庆、保定三个城市明确提出LED路灯安装量要超过1万盏，主要原因在于中国路灯标准仍未出炉，且LED路灯的质量仍有待时间验证。2009年年初市场预期将会有80万到120万盏的需求，但接近年底，安装量还不到30万盏。

　　而在那些做“实验”的城市，LED路灯的推广效果也不尽如人意。被誉为“中国电谷”的河北保定，在引进了LED路灯四五个月之后，许多路灯都出现了严重的光衰，或者干脆不亮了。在山东潍坊，LED路灯项目采用的做法是只将光源部分换成LED照明，而传统灯具都不更换，也不解决具体的光学、散热等问题，使得4个月后第一批路灯就被淘汰。第二批路灯，使用单颗1瓦的光源制成白光后，光温偏高而光线强度不够，看上去给人蓝幽幽的感觉，以至于潍坊市被业内人士调侃为山东“新鬼城”。

　　这些都是LED照明在具体的应用发展过程中所面临的实际问题。尽管LED照明市场瓶颈重重，但随着中国企业在LED光源技术上取得突破，LED灯的品质会不断提高，成本也会逐步降低。“任何新产品出来都有一个研发和创新阶段，LED灯具也不例外。”赵金兴以城市道路照明举例说明，“现在LED灯与当年刚出来的高压钠灯一样。上个世纪80年代初，高压钠灯价格高，比高能耗白炽灯的价格高出十多倍；产品寿命短，只有半年。如今高压钠灯经过多年发展，寿命延长到3年，光色更加均匀，价格也降到了原来的一半，现在城市道路照明普遍采用比白炽灯能耗低的高压钠灯。”　　

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