1943年1月，德鲁克应邀到通用汽车公司做了为期18个月的企业咨询，正是这次咨询让德鲁克写了一本划时代的书《公司的概念》，但却在业务咨询上没有赢得客户的认同。通用汽车总裁斯隆对这次合作极其不满，认为写通用的书应该如何如何写，于是最后出现了《我在通用汽车的的岁月》这本也非常著名的书。德鲁克的咨询报告是《公司的概念》，不是我们一般咨询顾问所理解看到的报告形式，而是一本真正意义上的书，并且是德鲁克一生中最为重要的书。　　

　　一个不被客户认可的服务内容，居然创造了管理这门学科。有失必有得，可能从经济价值方面来看，德鲁克失去了不少，但从学术价值方面来看，德鲁克赢了整个世界。这也说明，客户的满意只是局部上的一种满意，一种眼前利益上的满意，就是斯隆这样大企业家，也有这样的短视现象发生，更何况是其它的一般企业家了。从这场合作的结果来看，现实结果是德鲁克失败了，因为客户并不认同；从历史的今天来看，德鲁克赢得了全世界企业家的尊重，他无疑是赢了。　　　

　　因此，我们可以看出，大部分企业家看的是即得利益，大部分的战略家看得是未来利益。学者未必经营过企业，但确实能创造出管理企业之方法，如德鲁克就是这样。企业家是在经营企业，但无论如何也不比专门研究企业发展形态的专家能强多少，除非他是一种复合型的企业家，即是实干型的又是思考型的。　　

　　德鲁克面对客户的不满，并没有急于争取认同，而是坚持自己的理念与远见，转而将其变成一个社会公共产品，并以图书的形式发现了管理的艺术，开创了管理的法门。德鲁克在1993年为《公司的概念》再版所写的前言中说道通用的问题，他是这样说的：“通用汽车公司之所以至今仍然步履蹒跚、无法自拔，主要原因也是受制于《公司的概念》这本书50年所指出的问题；但是，我却因为直指这些问题的核心，而被大多数高管视为判逆。我越来越好奇，通用汽车公司除了分拆之外，是不是能通过自发或恶意的接管，创造反败为胜的传奇？”，即便是时间过了这么久，德鲁克还是那么自信。

　　这场争论的结果在2009年6月1日出现了，通用汽车公司向政府提出破产重组，一个经历了半个世纪才见分晓的争论，时间证明德鲁克是对的。　　

　　德鲁克认为，通用的破产是管理的失败，而在50年前，斯隆他们并不知管理为何物，或者认知的并不清楚，虽然斯隆也堪称管理大家。当然，一个洞若观火的见地，50年之后才见分晓，确实是时间太长了，长得都分不清谁是谁非了。　　

　　当事人看不见的事，后人总是有机会看见。现在看来，斯隆建立了第一个由专业人士管理的大企业，即职业经理人管理阶层（manager as profession）。而德鲁克创建了管理学（management as discipline）。此两人的贡献，使企业的市场化运营有了高效的方法与策略。虽然德鲁克在这单业务上与斯隆发生了分歧，但从此却奠定了他企业咨询顾问的地位，客户反而越来越多，这也是一般人难以想象的。　　

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