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发现顾客价值的分销商 航空工业中最大的冲突不是在航空公司之间,而是发生在航空公司与像美国快递这样的大型机票分销商之间。 当各航空公司试图通过电子商务向乘客直接售票时,美国快递大规模机票采购系统正试图重新改造了这些承运商。这是一场高水平的竞争。毫不奇怪,会有一方收购另外一方的事情发生。同样的事情已经在制药行业发生过了。 1997年,美国企业在旅行上花费了1600亿美元。通常,这是企业第三大预算项目。旅行费用已经花过了头,许多企业正在考虑尽可能削减旅行费用,他们要求其经理们和高层主管人员尽量做长途汽车旅行。 许多顾客正大声疾呼航空公司降低票价,但航空公司拒绝了。 更好的信息系统、不断扩充的密封舱、有竞争性的辅助设施使较低成本的承运商受到了排挤,过量的定购可使航空公司在较高的价格下获取较高的收益。 只要关于顾客价值的呼声上升,分销商就会充分利用这样的机会。这曾发生在制药、广告推销、电信部门,现在正发展到航空公司。美国快递已经宣布了其将以低价为团体顾客购买大量的航空座位。 美国快递将花费数千万美元大批量地购买的座位,这包括圣女大西洋航空公司和大陆航空公司从纽约、波士顿、华盛顿特区、亚特兰大、洛杉矶、旧金山这样的主要城市到伦敦盖维和希斯罗机场的航班座位。 这个计划将给顾客节25—30%的旅行费用,并且能为旅游公司吸引更多的乘客。Carlson Wagonlit和其他的一些大型旅行社正研究将这种革命性的方式也引入航空售票领域,这种实践已经被他们广泛地应用于旅馆预定业务上。 这种行为之所以变得可能,这是因为,尽管由于航空公司支配终端而使许多主要航线非常拥挤,仍然有一些关键性的航线保持着竞争并为创新敞开了大门。伦敦是航空管制最弱的地方。 根据国际旅行协会执行董事Norman Sherlock的说法,美国快递的作法“将对整个行业形成冲击波”。 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点,并不代表本网立场。文中的论述和观点,敬请读者注意判断。
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