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诺基亚复兴，大众汽车是榜样 稳健——在你傲视群雄的时候，你是英雄；一旦被“趋势”所抛弃，你就成为了保守和罪过的代名词，现在的诺基亚就是后面一种情况。 诺基亚CEO史蒂芬•艾洛普发表的“平台着火”论，吹响了全球手机巨头诺基亚的复兴之路。确实，诺基亚这个手机巨头在过去的几年里，像是一头睡着了的猛虎，即便面对手机行业的剧变，它依然有点打着瞌睡的味道。平心而论，过去的几年，诺基亚手机一直是最“好用”的手机，我相信现在也是；而苹果的Iphone系列，好用吗？未必，下载一个软件还得去他的商店iTunes，而且操作起来一点也不方便，自定义铃声只能40秒，但为什么用Iphone的成为了一种趋势，相反，用诺基亚则成为了“过去”？ 这正是诺基亚需要回答的问题。因为手机不仅仅是打电话、发短信了，手机是一个伙伴，是一个朋友，与你的生活、工作、学习、娱乐已经分不开了。 诺基亚CEO艾洛普在其内部的一份备忘录上说：苹果重新定义了智能手机，并将开发人员纳入一个封闭但极为强大的生态系统，彻底摧毁了原有市场格局••••••谷歌Android平台仅仅诞生2年，即已吸引大量开发人员、服务提供商和硬件厂商加入••••••不要忘记低端手机市场。2008年，联发科提供了一整套手机芯片参考设计方案，中国深圳的手机厂商开始以不可思议的速度制造产品。一些统计数据显示，这一生态系统生产的手机占全球总产量的三分之一以上。诺基亚在新兴市场的市场份额被大量抢占••••••我们已经失去了市场份额、注意力份额(mind share)和时间。 以上诺基亚CEO所说的，可以归结为两点：第一是打造自己主导的产业链；第二是重视用户体验，重振诺基亚的形象。 说实在的，诺基亚现在这些行动，并没有什么值得大家为其唱赞歌的程度，因为多年过去了，那个原来一直居于高、中、低端的老大品牌，几乎在一夜之间就“崩塌”了。 2010年，全球手机市场中，诺基亚仍然是全球最大手机厂商，出货共4.53亿部手机，同比增长4.9%，但是其全球市场份额继续呈现下滑趋势，下降了4.3个百分比；iPhone年销量达4660万部，同比增长87.2%，已经排到了第五名；智能手机操作系统方面，Android系统在2010年出货总量为6723万部，市场份额为22.7%。激增888.8%，晋升为全球第二，而Symbian的占有率滑落至37.6%(最高时60%)，两者的差距也只有10%左右；而微软操作系统手机的出货总量为1238万部，市场份额仅为4.2%。 虽然2010年，诺基亚还是处于老大的位置，但占有率已经下降，要命的是，高端手机几乎完全被Iphone和Android操作系统的手机所占领。诺基亚的疲态已现，最令人担心的是，诺基亚已经逐渐在失去消费者的心，尤其是高端的消费者的钟爱。诺基亚怎么会这样？ 本人觉得一个再好的产品，如果人手一部，最终的价值感就会降低，特别是对科技产品而言，也就是说，最终会走向“平民化”。但是不是说，这样就没有办法改变品牌形象了呢？不一定。科技消费品产品，跟快销品有一些区别，主要是技术主导，品牌和产品的关联度很大，而且顾客比较看重的是产品本身的体验。对科技消费品而言，要将其从大众形象变成中高端形象是有可能的。而快销品的品牌形象要从低端变成高端的难度要大得多，很多情况下，可以说基本不可能。 其实，诺基亚的复兴，有一个类似的可以借鉴的例子，虽然不是手机行业的例子，但有一些相似的地方，这个例子是德国的大众汽车，虽然现在大众在全球市场的汽车销量还不是第一。但本人相信，不就的未来，必定取代日本车的流行趋势，因为低成本不会永远是趋势，不代表未来。 大众汽车在刚开始进入中国的时候，因为没有品牌和其他产品的比较，就还不存在豪车、普通车之分，一部桑塔纳横行中国市场10来年。这跟诺基亚当时的情况很相似，一统江湖，而且在品牌上诺基亚跟其他手机品牌没有什么高地之分。 但随着中国经济的发展，日本、美国车通过合资的方式大量进入中国市场，尤其是日本车，通过低成本战略、节油、丰富内饰、改进外观功能等方式迅速改变了中国的汽车市场格局；而且从2000年以后，中国本土的汽车也开始提速，通过价格战获取了一定的市场份额，在顶住了日韩汽车、国产汽车的巨大攻势后，状况得以改观。这些现象，跟当初中国的手机市场难道不像吗？90年代末期，诺基亚开始主导中国手机市场，但2000年——2004年左右，国产手机一度占了将近50%的市场份额，随后国产手机份额开始大幅度下滑，2005年以后，山寨手机又占据了低端市场•••••• 本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
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