没有固定拜访线路的原因分析：

　　1、为了不丢失当天没有进货或店主不在的门店的订单，在之后的几天为了拿到这些订单会重复甚至绕路进行拜访，影响了后面行程安排。当没有固定的拜访线路时，每天都会有不进货或者店老板不在的情况出现。而为了服务好这些门店，又会单独为了这些店在之后的几天里跑一趟，这种原因初看是很好的，但正是这样的原因导致线路永远也规范不了，后面的几天线路安排永远得参考前面几天的行程，导致了恶性循环。

　　2、车辅作业人员主动性不强，工作敷衍了事。　

　　如果需要固定拜访线路，首先是需要车辅人员自己做出规范，而且需要在数次的拜访中不断调整，这实际上增加了车辅人员的工作量，当车辅人员本身积极性不高时，会找一切理由不配合甚至拒绝调整。而且当规范了路线后，老板或经理能够对车辅人员进行有效监督与管理，很多车辅人员是不愿意看到这种情况，在没有规范时，对生意不好的情况随便一个理由就可以将老板搪塞过去，而实际可能是车辅人员偷懒没有跑完线路、或者该拜访的门店没有拜访等等。

　　3、区域、产品、人员调整频繁，无法固定。

　　下乡没有固定拜访路线的不足分析：

　　一、老板不知道市场面的好坏，无法作出客观的分析、指导

　　当没有固定的拜访线路时，就没有一个可以参考评价的标准。车辅人员每天交单时老板只知道销量的大小，但不知道销量大小后面隐藏的问题与不足。假如车辅人员每天成交10000元生意算是正常，当哪天他只做了6000元生意时，老板直接的反映就是今天生意不好，业务员可能偷懒了，但业务员也许会跟你讲一堆原因：1 今天跑的店怎么策都不进货 2 几个大店老板不在或者老板刚刚在外面进了货 3 为了跑前天没有进货的店绕了一圈耽误了时间 4 跑的几个大店生意都不好，还有很多库存。。。。这些原因作为老板你能讲什么呢？因为老板对这些情况根本无法了解，也不能作出任何分析，但也许真实情况是车辅人员跑了半天就去休息根本没跑完，也许是车辅人员真的尽力跑了，确实是当天线路进货少等等。所有这些作为老板只能被动的接受。6000元的是生意到底是好是坏？好在哪里？坏在哪里？什么原因引起的？又该如何去改进？应该作出什么调整？？因为不了解情况，老板对这些都无法作出客观的分析、指导。

　　二、生意的好坏掌控在车辅作业员手中，老板无法管控。就算老板对每个乡镇的情况都非常熟悉，知道每个乡镇大概有多少销量，但因为没有固定的路线，业务员没有理想的成交量时找的一些理由做为熟悉乡镇情况的老板也无法反驳，比如业务员说这个乡镇是前三天才去过，很多店都还有库存，老板也许会讲为什么只有三天又要过去，业务会说上次去的时候几个店都不在，今天没办法又得跑一趟，如果整体老板接受没有规范，当这样说时老板还能反驳什么呢？

　　有的时候生意不好是因为车辅人员当天的线路安排不合理，但因为老板不能直接参与业务员每天的路线规范，作为老板根本不知道业务员每天路线安排是否科学等。其实很多车辅人员自己心里也没底，就算车辅人员本身很积极也不能确保每日随意安排的路线是最科学的。可以肯定就算是老业务员，只是今天想明天的路线安排，长期来说肯定存在因线路安排不合理造成成交量低的情况。

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