地铁的导视系统的好坏，是衡量一座城市地铁设计优劣的关键指标。截至目前，笔者对深圳与广州地铁算是较为了解，遂简单对比分析了深圳地铁的导视系统与广州地铁导视系统的差异性。

　　笔者分别从外围识别、进出口位置识别、站内显示屏、换乘识别、报站识别、站点文字风格、颜色识别、LOGO识别等方面作简单阐述。　　

　　一、外围识别

　　笔者观察到，深圳地铁几乎每个站点，都会在距离地铁站点500米左右的路段，设置高度和位置合适、比较醒目的指示牌。

　　相比之下，广州地铁站点虽也有外围导视牌，但树立的位置不及深圳远（据笔者目测，一般距离地铁口可能不到300米）；而且，导视亦比较“低调”，初来乍到的外地人，即便导视牌距离十米以内，如不认真观察、仔细张望，一时半会恐怕难以发现。

　　 广州地铁另外一处缺乏人性的地方是，即便导视牌树立了，有些导视牌却没有标明该站点名称。换句话说，就是看到了导视牌，却并不知道此站是何站。当然，这个主要是外地人或对广州地铁不熟悉人的感到困惑；不过，想必广州地铁不只是为广州当地人服务的吧？其实，简单地多标几个字，就能更好地服务市民。何乐而不为？

　　外围识别得分——深圳9分；广州5分（注：10分制，下同）。　　

　　二、进出口位置识别

　　笔者颇感困惑的是，广州地铁几乎所有的进出口位置，都相对比较“低调”，有些与旁边的建筑浑然一体，更有甚者，居然养在“深闺”，深藏于建筑物内。浑然一体型的代表有华师、京溪南方医院等，深藏型的代表性有石牌桥、歌剧院等。

　　相比之下，深圳地铁进出口位置就比广州的显得更高更大些，且与周边建筑物有区隔，一般不会“藏”到建筑里面，更不会与周边建筑物过于“亲密”，容易被找到。

　　笔者数次从广州几个地铁口附近（垂直距离应该都没超过5米）路过，却没发现地铁口（注：笔者不戴眼镜，也不近视）。岂不很可悲？

　　进出口位置识别得分——深圳9分；广州4分。　　

　　三、站内液晶显示屏

　　无论深圳地铁，还是广州地铁，在站台里面的墙壁上，都会有数块液晶显示屏。除了播放视频广告的画面外，留出的空间一般都是用来显示下趟列车的资讯。比如距离下一趟列车的时间间隔：X分钟。

　　其实这点非常好，它让乘客们心里有底，能够提前安排时间。不过，在此细节方面，广州地铁与深圳地铁仍有巨大差别。

　　深圳地铁液晶显示屏显示的时间，其字体大小当是广州的数倍大，乘客老远都能够清晰地看到。而且，深圳地铁显示时间的字体，好象是蓝色（具体有点记不清），更醒目，更易看到。反观广州地铁，除字体小外，颜色是灰色，非常不明显，视力一般的乘客非得凑近点才能看得清楚。

　　站内液晶显示屏识别得分——深圳9分；广州2分。　　

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