2011年1月，南都周刊年度第4期杂志以《草莽快递》为封面，揭露快递行业十宗“罪”，分别为延误晚点、快件丢失、投不到位、拒绝验货、物件损坏、不履保险、难以投诉、态度恶劣、野蛮卸货、暴力挑拣等，并一一举例说明。

　　南都周刊如是说，“正如一个突然被吹大的气球，快递业近两年在中国急速发展。而这个气球的最大动力，来自迅速扩张的网络购物潮流。”

　　也就是说，因为网络购物也就是电子商务的迅猛发展，推动着中国快递业的急剧膨胀，并成就了一大批人的财富与事业。有人形象地形容，快递是电商的“脚”，而电商则是快递的“粮”。

　　但显然，在“一个格局尚未定型的草莽江湖”，快递的从业者，并没有意识到“粮”的重要性。快递十宗罪，或许并不是夸大其辞，而是众多电商消费者的心底呐喊。

　　而触电的企业们，不仅要与消费者来共同面对快递行业的种种“恶行”，因此而导致退件、赔偿并带来大量的会员与经济损失，还要面对快递行业因为紧跟国际油价而不断涨价的危险逼宫。

　　2011年，快递业70%的业务量来自于电商。但电商的从业者与消费者，依然在诚惶诚恐地面对快递业的种种“恶行”。虽然自2012年5月1日起，《快递服务》系列国家标准正式实施，但是，一个草莽江湖的存在，显然预示着“泥沙俱下”的进程。

　　电商们的无奈

　　以顺德派、桐庐帮、网商系等出身草根、成长于街道的中国民营快递，组成了中国快递业的草莽江湖，而由此带来的乱局，使中国快递业饱受诟病。

　　的确如是。

　　虽然草根快递跟随电商的发展而快速成长，并迅速成为覆盖全国的快递大鳄，但其实非常脆弱。其一是加盟经营，造成很多虽为同一旗号，其实所有权各异的快递公司存在，使得倒卖货物现象时时发生；其二是交通限行，令草根快递们必须避开城市限行时段，而不得不选择在夜幕下尴尬作业，由此而发生众多不规范行为；其三是同质化竞争，不断挤压着草根快递们的利润空间，还诱发了倒闭的风险。

　　国家邮政局日前公布数据，2012年上半年，民营快递企业业务量占全部业务比重达72%，收入则达57.2%，邮政局对这一数据的解析结果是“民营快递企业的业务量和业务收入市场份额均呈持续扩大趋势”。但是，我们反过来推算，那只占28%业务量却有着42.8%业务收入的快递企业是谁？

　　中邮速递（以下简称EMS），作为中国快递业名副其实的老大（虽然国际快递分去了其中一部分市场份额），以较少的业务量占比，收获了令人眼馋的业务收入。

　　凭什么？

　　凭近10万人的员工，凭遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇）和通达全球200多个国家和地区的4.5万个营业网点，EMS理所当然地成为中国快递业的大佬，并由此攫取了快递业的丰厚果实。

　　但显然，EMS并不是电商从业者们的最佳选择，譬如淘宝网商们，往往会为顾客首先选择顺丰或四通一达，因为EMS价格更高企，服务更不到位，态度更恶劣。种种不是，让电商们倍感苦涩，可最终却无法阻挡电商们大量选择EMS。原因只有一个，网点！顺丰不到，四通一达不到，只有EMS可供选择。

　　这是电商们的无奈。　　

　　谁将是快递业的下一个“联通”？

　　2007年，在得到风投第一笔资金之后，京东开始自建配送体系，这在当时的电商业及快递业被认为是一

　　老易，互联网时代品牌实战营销From EMKT.com.cn管理专家，精于品牌规划构建、渠道分析诊断、终端营销管理、会员体系建设及电子商务实操，历推销员、大区经理、策划部经理、销售总监而至总经理，曾为多家企业营销管理顾问，有数百篇理论研究论文发表于各大财经与行业媒体。联系电话>>: 13570979189,电子邮件>>: 573746788@q.com

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