借鉴：“工作是工作，酒是酒”让德国制造成了“经久不衰”的代名词。

　　这源于其对标准的狂热追求。德国大概是世界上标准最多的国家，著名的国际ISO标准就是参考有近百年历史的德国工业体系标准设立的。光滑度、瑕疵点、环保要求等形形色色的标准无不表现出特有的德式严谨，伴随标准而来的各种精密测量仪器，如扳手，更是德国造车工人必备的工具。

　　一个剖析德国人性格的经典案例

　　一个日本人、一个德国人和一个中国人在展览会上见到一种稀罕的鱼，日本人问：“请问，这种鱼可以在日本繁殖吗？繁殖它需要什么条件？成本贵吗？”德国人问：“这种鱼在动物学上属于哪一类？它的学名和俗名各是什么？”中国人问：“这种鱼好吃吗？是清蒸好呢，还是红烧更好吃？”

　　这个小故事从一个侧面反映出几个民族的性格特点，日本人的问题活生生地展现了其敏锐的经济眼光，而德国人感兴趣的是事物的本质，虽然有点儿僵硬的学究气。中国人的问题显然更务实。

　　差距二：“零缺陷”的完美距离

　　中国制造借鉴点：需建立一套有特点的质量改进体系，注重预防、过程控制，通过改进和优化工艺，减少产生缺陷的可能性。

　　“德国制造”最推崇质量持续改进（QC），他们建立了一套很有特点的质量改进体系，注重预防、过程控制，通过改进和优化工艺，减少产生缺陷的可能性。

　　持续改进涉及到全体员工、所有产品、过程、流程和服务。在改进中，大众公司注重与配套厂商保持着紧密的合作关系，使配套厂商也积极地参与到改进工作中来。

　　案例：德国“大众”与“奔驰”的“零缺陷”

　　“质量是设计、制造出来的，不是检验出来的，这是上海大众追求全过程零缺陷的质量原则。”上海大众公司技术专家葛然说，“如果能关注每一个细节，极其小心地避免不犯错的话，就可以实现零缺陷的目标。”

　　“产品奥地特”（以顾客立场检验质量的控制系统）是上海大众的另一项重要的质量管理指标。葛然说，经过专业培训的审核员，依照德国大众的标准和要求，以一名挑剔顾客的眼光对上海大众生产的产品进行评价，对每个被发现的缺陷根据严重程度用数值来衡量。每年，上海大众都会制定各个车型和发动机的“奥地特”目标，并根据目标建立相应的改进计划。

　　奔驰汽车实现“零缺陷”的一个有效途径就是尽可能详细地完善每个环节和部件的标准。以电子系统为例，“一辆装备齐全的奔驰汽车可能就有五六十个控制单元，这些单元在交互协同工作的状态下则大概会产生2000个电子接触点。”奔驰公司柯德斯说。

　　奔驰公司电气电子系统部门的相关负责人斯逖芬•沃夫斯说，“传统认为软件不可能没有错的观念是错的。如果把所有基本电子器件的标准综合起来考核，涉及到的所有部件都将会有保障，无论是操作系统，还是通信工具或其他界面。”

　　从这个思路出发，可以为奔驰汽车制定出多种标准化的解决方案。“现在，这样的主动标准化工作从项目一开始就着手进行。不仅能够提高可靠性，而且足够明确的要求也让供应商得以大规模生产配件，降低成本。”斯逖芬•沃夫斯说。

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