有识之士开始审视，过去让微软的软件占据我们9 0% 以上的电脑PC 是一个绝对不能原谅的错误，国家的反垄断早该起诉微软；还有IBM、思科这些软件巨头，几乎侵占了我们金融、教育、海关、邮政和电信等众多支柱产业，思科在交换机、电信集成器和路由器市场的占有率均在6 0% 以上，IBM 的p owe r 服务器市场占有率接近5 0% ！人们不明白，为什么中国From EMKT.com.cn的华为、中兴进军美国市场被动辄以安全原因拒绝，为什么中国不但是国有企业连民营企业对美国的一些并购动辄被戴上有危国家安全的帽子？而这些美国的跨国公司却可以在中国市场上如入无人之境，甚至被政府部门视为引进外资、与国际标准看齐的业绩和荣耀？

　　国人在敲定规则、玩法律这方面远不如老美，那是软实力——咱刚学会玩硬实力。但我们在比葫芦画瓢方面绝对速度不低。对这些跨国公司，我们的确需要仔细评估，他们在多大程度上正在危及我们的安全，还有我们使用的手机、乘坐的轿车或飞机……都需要矫枉过正——至少对于政府部门和战略性的金融、电信、海关、教育、邮政等部门而言必须如此。过去，我们对WTO 的贸易规定执行得有些过头了，政府部门都乘坐的是国产车，飞机我们采购的全部是波音或空客。

　　现在我们的大飞机项目正在有条不紊地推进，据说国内的订单已有3 0 0 架。而国产的轿车业也开始在政策的利好面前蠢蠢欲动。我们的政府部门似乎现在才明白（也许有太多人揣着明白装糊涂），优先采购国货是“世界通行”的做法，现在更基于安全原因推行国货更势在必行。

　　巨型市场蛋糕在向国内产业界挥手，现在轮到了信息产业、汽车行业。

　　现在的产业界均明白，政府采购是一个巨量的市场，有“作为”的企业如果能靠上政府采购，市场馅饼可以把人砸晕。所以，与2 0 年前人们纷纷下海奔市场相比，1 0 年前企业开始回转视野，更希望傍上政府采购的大腿。这在一些国家战略性扶植的新兴产业、诸如光伏、LED、文化产业等表现得尤其明显，在近几年推行家电、电脑下乡政策，许多企业想方设法多要政府补贴（今年开始冒出不少骗补事件，甚至涉及几家知名企业）。找市长还是靠市场，这个老话题又开始有了讨论的新意涵。

　　去年以来，伴随着领导人的重视和公车改革，自主品牌又迎来一次发展契机。一汽集团的红旗轿车再次出现在人们的视野。这个曾经是世界名车的品牌、中国的顶级官车在中国发展可谓极尽坎坷，数度命悬一线，但它在中国最高领导人必目中有着极高的象征意义而数度加以提携。现在中国已迎来了第五代以习近平为首的领导集体，他们对政府公务用车的国产化要求异常坚决，今年初政府换届之后，红旗再亮相国家最高规格礼宾活动。

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