中国营销传播网 > 营销动态 > 我国航空市场出现新变化支线运输日渐火爆

　　支线航空热了，而且热得很快。一段时间来，全国23家航空公司几乎家家都拟定了支线航空发展的计划。其中，海南航空公司一马当先，最近新引进4架32座的德国产多尼尔328支线飞机，使得该公司拥有的多尼尔支线飞机达到了12架，并还拥有7架国产运七支线飞机；山东航空公司和上海航空公司紧紧跟上，最近先后各引进2架挑战者200型支线飞机；四川航空公司也引进了巴西产ERJ支线飞机；新疆航空公司拥有了法国产的ATR支线飞机。与此同时，一些骨干航空公司同样虎视眈眈，东方航空公司最近签订了购买10架CRJ支线飞机合同，并同时表达了再购15架CRJ的意向；南方航空公司也已将购买支线飞机列入计划……来自有关部门的最新消息说，各地航空公司汇总到国家民航总局的购买支线航空飞机计划数，目前已近200架。这足以证明支线航空热急剧升温已经到了何等程度。民航业内人士据此评价认为，支线飞机热，必将导致新世纪最初几年掀起激烈的国内支线航空市场争夺战，并使航空公交化成为可能。

　　支线航空热的出现，是我国民航市场发展的需要，它标志着中国民航发展开始进入了新阶段。长期来，各地航空公司主要抢占航空主、干线，竞争和发展的空间相对有限。随着经济的发展，在今后15年内，我国城市数量可望增加千座以上。这些新成立的城市，加上已有的上千个中小城市，客观上形成了潜在的巨大支线航空市场，以及对支线航空公交化的新需求。

　　同时，国内各航空公司经过多年的市场探索，也逐步趋于理智，懂得了根据市场需求来调整自己的机队规模和机队结构，努力做到“干线、客多、旺季，用大飞机；支线、客少、淡季，用小飞机”，以控制经营成本，增强竞争力。这种旅客的新需求和航空公司的适应性，正是中国民航日渐成熟的标志。