中国营销传播网 > 营销动态 > 首家民营航空武汉“曲线”起飞

　　２００２年１月１５日，一架直升机从武汉王家墩机场起飞，任务是将宜都一名重症患者运到武汉抢救，费用２万元。执行此次飞行的是号称“中国首家民营航空公司”的武汉直升机通用航空有限公司。这家已经飞了三年的企业，终于真正起飞了。

　　武汉直升机通用航空有限公司成立于１９９８年１０月，是民营企业——华盛物业发展有限公司（集团）的全资子公司。由于打着“民营”招牌，公司甫一问世，即受到媒体的关注，有的称之“填补了中南通用航空市场的空白”。

　　但是，企业的发展并不顺利。三年来，该公司曾经营航空摄影、城市应急、空中广告、电力巡线等１０多项业务，其中多数业务处于盈亏平衡。尤其是私驾培训，项目推出近两年，仅招到６名学生…… 武汉直升机通用航空有限公司拥有两架美国恩斯特龙４８０型直升机，飞行基地设在王家墩机场和沙市机场，同时，自有基地也正在建设之中。

　　２００１年下半年，该公司一改“单兵作战”的方式，面向社会寻求合作；此时，市１２０急救中心扩大护救范围，缺乏购买航空器材巨额资金。于是，双方一拍即合，达成合作意向。

　　鉴于市场的实际需求和空中医疗救护的特殊性，武汉直升机通用航空有限公司的各种报批手续“一路绿灯”。同年１２月底，双方正式签定合同。由此，武汉直升机通用航空有限公司“借力起飞”迈出了关键的一步。

　　１月１５日，武汉直升机通用航空有限公司启动一架直升机，从王家墩机场起飞，将宜都一名急需救护的患者运至武汉，飞行距离２８９公里，飞行时间２个多小时，飞行费用为２万元。武汉直升机通用航空有限公司经营部负责人王波称，此举是一次历史性的突破，它标志着民营空中商业救护率先在武汉启动。

　　此次空中救护的顺利实施，很大程度上归功于航空部门的大力支持。按规定，通用航空的行业管理归口民航，空域管理归口空军，每次飞行前一天的１５∶００以前必须申报飞行计划，跨省飞行则有１５天的申报流程。若不打破惯例，空中救护即形同虚设。

　　何时开放空域？

　　据航空部门专家介绍，美国开放空域是１９７８年，这给美国航空业带来了前所未有的发展机遇，全球约３１万架轻小型飞机中，美国约有２２万架；１９８６年，俄罗斯也开放了空域。我国的空域开放有一个渐进过程，近几年，军方已逐步把一部分航线交给了民航，最近国家又将小型飞机的机场建设费降至１０元，这表明我国已将３０００米或１５００米以下的空域开放问题，提上了议事日程。

　　武汉直升机通用航空有限公司的王波分析，我国一旦开放空域，首当其冲购买飞机的是企业，而不是个人，空中商务救护会更加快捷，其它一些商务飞行也不需要申报计划，同时，还会衍生许多新的飞行业务。武汉直升机通用航空有限公司作为一个前瞻性的企业，必然会占据先机，拥有更加广阔的市场。