中国营销传播网 > 营销动态 > 航班管家否认遭航空公司封杀第三方值机软件陷授权难题

　　作者：李卓戴榆

　　据媒体日前报道，虽然南航尚未发布类似声明，但南航客服人员建议旅客最好通过南航官网和南航手机客户端办理网上值机。值得注意的是，东航、国航在声明中均指“第三方提供的手机自助值机服务违反民航局关于在自助值机渠道告知危险品托运要求的规定，影响航空安全”。

　　昨日（2月11日），目前国内最大的航空类APP“航班管家”发布澄清公告，否认遭航空公司封杀，称其提供的手机值机服务最终依然是通过航空公司官网，用户与航空公司之间的权利与义务不会因为第三方值机而改变。

　　此前，东航、国航在其官网发布声明称，第三方手机应用软件提供所谓的值机服务并没有得到航空公司的授权，侵犯了其合法权益，不保证使用第三方手机值机服务的旅客能获得与官方渠道手机值机同等的后续服务。这被外界解读为，第三方手机自助值机或正遭遇航空公司的集体抵制与封杀。

　　有民航业内人士认为可能是第三方平台触及了相关方的利益。某第三方软件负责人对《每日经济新闻》记者表示，航空公司的声明可能更多解读为对旅客的善意提醒，因为携程旅行网以及去哪儿网等应该与航空公司都有相关的合作协议。

　　不过，有业内人士认为，航空公司抵制的背后，在于其经营理念影响，第三方手机自助值机直接冲击了旅客对航空公司线上的官方认知度以及忠诚度，进而影响航空公司的线上营销。未来双方的授权以及深度合作方式或都将围绕此展开。

　　“航班管家”否认遭封杀

　　继东航1月23日发布《关于第三方提供东航值机服务的声明》之后，国航2月10日也在其官网发布《关于第三方提供国航值机服务的声明》，二者均指第三方手机应用提供的东航、国航自助值机服务，未得到二者的授权，并指第三方手机自助值机未经企业许可，使用了企业的商标、企业名称、企业标识等，侵犯了企业的合法权益，希望有关第三方立即停止侵权行为。

　　据媒体日前报道，虽然南航尚未发布类似声明，但南航客服人员建议旅客最好通过南航官网和南航手机客户端办理网上值机。

　　海南航空相关人士昨日也对《每日经济新闻》记者表示，“我们建议旅客最好通过海南航空官方网站、移动客户端、微信服务号等官方渠道办理网上值机等服务，这些官方渠道能为广大旅客提供更多贴心便捷、符合民航局安全管理规定的服务，最大程度的保障航空安全及保护广大旅客的权益。”

　　记者了解到，目前中国民航信息网络股份有限公司开发的“航旅纵横”，携程旅行网的“携程旅行”以及去哪儿网的“去哪儿旅行”等较为权威的第三方软件平台皆提供手机值机服务。

　　对于航空公司的表态，航班管家回应称，已经与国航、深航等达成紧密合作，并且正在与东航、海航、南航等航空公司进行密切交流，准备进一步加深合作。不过就同国航、深航已达成的具体何种合作方式，是否已经授权，仍未做相关说明。

　　值得注意的是，东航、国航在声明中均指“第三方提供的手机自助值机服务违反民航局关于在自助值机渠道告知危险品托运要求的规定，影响航空安全”。

　　不过，航班管家的回应中对此并未提及。记者昨日手机登录航班管家选择国航值机，其页面已经提示，“接下来的值机服务将由国航官方网站提供”，随后出现“危险品须知”以及“国航手机乘机等级服务旅客须知”的提示。记者又选择其他多家航空公司进行值机，在正式值机流程之前，航班管家也出现了“危品告知”的页面。

　　记者昨日手机登录“航旅纵横”以及“携程”APP办理值机，仍未有明确的危险品告知提示。携程只提示“点击‘办理值机’，代表您已阅读并同意‘值机协议’和‘值机须知’”。

　　去哪儿网相关人士昨日晚间给《每日经济新闻》记者发来回应称，去哪儿网与航空公司始终保持着密切的合作，去哪儿网无线客户端的在线值机功能，与航空公司官网数据同步，系统十分稳定并且安全。去哪儿旅行客户端自去年11月以来增加手机值机功能以来，暂时还没有接到过“到了机场后无法正常值机”的用户反馈。

　　第三方手机值机授权待解

　　事实上，在业内人士看来，“危险品”告知提示通过技术改进，可以轻而易举实现。航空公司抵制第三方值机软件的背后，重点还在于其经营理念受到影响。

　　业内人士对《每日经济新闻》记者分析，正如东航、国航在其声明中所强调，希望广大旅客登录公司门户网站、手机网站和手机客户端等官方渠道办理自助值机手续，因为其官方渠道往往包含了多种营销策划和推广，而第三方提供的手机值机的便捷性，使得旅客跳开航空公司的官方渠道，直接影响旅客对航空公司的线上认知度以及忠诚度。

　　但毋庸置疑的是，目前市场上的第三方手机值机服务利用移动互联网技术，可以整合各大航空公司的值机入口，解决用户以往需要登录十数家航空公司网站和手机客户端进行多种体验操作的痛苦，已经产生了巨大用户需求，被认为是大势所趋。

　　航班管家昨日的数据显示，2013年9月中旬推出的支持十多家航空公司的手机值机选座服务，推出2周内，日值机量已经接近国内在线值机总量的10%；2014年春运期间，日值机量翻倍。

　　对于未来航空公司与第三方值机软件之间的“授权”如何进行，业内人士认为，或将加入围绕航空公司线上营销的各种“加深合作”的方式，甚至不排除相关费用的产生，最主要的是第三方值机软件的“资质”要得到航空公司的认可。