中国营销传播网 > 营销动态 > 民营品牌与入世　兼谈力帆品牌的入世战略

　　当今的品牌大潮
　　当前反对经济全球化的浪潮可谓不小。其思想体系中的一个重要组成部分便是反对品牌。据说有一本叫做《品牌暴力》的代表作，称，本来1000元的服装，贴上名牌便卖二三千元，这是对消费者的掠夺。又称，本来1000元的服装，有品牌者可卖二三千元，无品牌者只卖1000、甚至800元，这是不公平的竞争。应当打倒品牌这种暴利。
　　但是，崇尚品牌是当今世界经济中更大的潮流。随着人们收入的增加，必然从实惠购买过渡到实惠加品牌的购买乃至品牌购买。相信80％的消费者都不能免俗。
　　企业，尤其是民营企业，在崇尚品牌的大潮面前，是出于杀富济贫的“正义”，仇（漠）视品牌逆潮流而动，还是顺乎社会之潮流应乎人群之需要？作为自然人，左右尽随你，作为企业家恐怕只能顺应。
　　入世、贴牌生产与民族工业
　　入世之后，许多人断言，中国将成为世界工厂。
　　贴牌生产对于我国是可以接受的，它毕竟可以给我们增加工厂的开工率，提供更多的就业和增加一定的税利。
　　但是，贴牌生产对于民族工业也是不可久恋的。因为，国外的委托者将拿走该产品80％乃至90％以上的利润，留给国内加工者的不过20％乃至百分之几。更主要的是，这种趋势必将阻碍中国自主知识产权的发展，阻碍中国品牌的成长。
　　最好的办法就是中国品牌的崛起。中国品牌中国生产，可将委托者和加工者的利润全留中国，中国品牌也可到国外去贴牌加工，咱们也去品品洋肉，吃吃洋米。更主要的，这将加速我们民族的技术创新与品牌壮大。
　　华商重利润轻品牌的误区
　　华商，无论内外，似有重利润轻品牌的陋习。我们有李嘉诚、林绍良等世界级的富商，却几乎没有世界级的品牌。我们，甚至老妪学童，都知道美国有可口可乐、通用、福特、微软，日本有丰田、松下、索尼，德国有奔驰、宝马、西门子。我们并不清楚谁是老板，谁有多少利润，但我们都深信他们能长久不衰，全球化程度越深他们发展越快。如果我们重利润轻品牌，也许，我们论个人财富有可能比得上大品牌企业中的个别股东，但是我们钱不少品牌不响就很难有世界级的大企业，世界级的董事会，世界级的股东群。危言之，中国恐怕也很难跻身世界头等强国之林。
　　民营企业更应看重品牌的打造
　　毋庸讳言，国企的任期制，必然使多数厂长经理更看重任期内的效益获取，轻视长期才见成效的品牌打造。民营经济，尤其是已开始做大的民营企业家，由于产权归属清晰，多数人都渴望打造百年老店，渴望打造知名品牌。改革开放之初，国企品牌登堂入室，如海尔、红塔、长虹、春兰，但随着改革开放的深化，尤其是入世之后，华为、希望、格力、娃哈哈、七匹狼、太太、华晨、远大、正泰……等等正在入世登峰，也许，也有我们力帆。
　　力帆品牌的入世战略
　　力帆今年能产销180多万台摩托车发动机，其中百万台以上出口，论台数，高居世界第一。今年1－10月已出口8000多万美元，居全国同行第一。销售收入也列全国同行第一。但是我们明白，力帆不过是地区品牌，行业品牌，我们的战略是：变地区品牌为世界品牌，变行业品牌为通用品牌。
　　为了提高力帆的品牌知名度，我们将在国际贸易摩托车已有20％使用力帆发动机的基础上，再扩大市场占有率。我们将作一些第一流的营销策划。比如，力帆足球俱乐部的购买，使我们从不到三千万人知晓力帆品牌，一下子提到了三亿人（球迷）以上。真有“八年寒窗无人问，力帆一球天下闻”之感。头号球星黎玄德加盟力帆队，力帆摩托车飞越红河，使力帆在越南也几乎家喻户晓。
　　为提高力帆品牌美誉度，力帆崇尚的是优良的产品质量、周到的售后服务和负责的社会形象。力帆今年1－10月已纳税10200万元，保持着重庆市第一民营纳税大户的位置，公益捐赠已超过1500万元，敛财多多、纳税少少、漠然公益难免暴发户、大赌棍之骂，何来美誉？
　　最难的是培养力帆品牌的忠诚度。力帆打算每销一辆摩托，送一辆玩具小力帆摩托。让父母骑力帆大摩托，小儿女玩力帆小摩托，以期消费者代代喜爱，代代忠诚。
　　力帆摩托已出口日本、美国、欧洲，在亚、非、拉美已大行其道。在国际摩托车市场上有了点名气。力帆家电即将出口越南，力帆酒在重庆、河北卖得很火。怎样使力帆品牌国际化、通用化，我们仍然在探索。