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丰田吉利诉讼疑云

中外汽车知识产权诉讼第一案


《智囊》, 2003-09-24, 作者: 尹乐琼刘金霞, 访问人数: 3789


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  巨幼相争 丰吉诉讼将成案例?

  在这场诉讼中,丰田的立场很明确:我的品牌我做主,绝不允许你搭乘我的商誉便车!而吉利的愤怒也很直白:我明明用的是丰田发动机,为什么不能实话实说?此外吉利还“旧事重提”:别忘了前些年天津丰田发动机公司也曾经历艰辛岁月,当时我们可是用大批订单给予支持的,此时怎能“忘恩负义、反咬一口”! 

  一位不愿透露姓名的业内人士指出,无论最终判决结果如何,吉利都堪称这场诉讼案的最大赢家。他认为吉利近年来名声鹊起与其善于制造新闻热点不无关系,早期素有“汽车狂人”之称的老板李书福时做惊人之举,此后与外方携手借力打力、说服政府官员弃仕从商、上汽大众旧帅加盟、迁都、上市等等新闻不断,并摆出“将低价位汽车进行到底”的架势,再加上“振兴民族汽车产业”旌旗猎猎,知名度迅速飙升,终由化蛹为蝶,由一家名不见经传的民营企业进军到“3+6”格局。此番诉讼若赢,可以让世人知道吉利已经今非昔比,“低价位车”并不等同于“低档车”;即便输官司也不输“壮志”,再说被国际汽车巨头丰田一告,知名度不免再上层楼。而丰田即便赢了也会被认为“以大欺小”、“心怀叵测”,输了更是“搬起石头砸自己的脚”。 

  但李书福似乎还有更多的话要说。他在提交全国政协一次会议的另一份提案中指出,如果司法机关对本案处理不当,在我国加入WTO后的知识产权司法审判实践中将会出现一个消极判例,对我国民族企业自主知识产权的保护将产生极为不利的影响。反之,如果严格按照我国法律公正执法妥善处理,此案将会为保护我国自主知识产权做出有益的尝试。为此他还举出了韩国科学利用本国法律和国际惯例审判本田与现代两个“H”商标诉讼的例子,并建议参照其成功经验审理此案。 

  我国知识产权专家李顺德教授指出,中国入世以后对知识产权的保护会相应得到加强,随着我国进一步发展,开放市场、外资进入,市场竞争机会增多,产生知识产权纠纷的可能性也会相应增大。  

  “知识产权”能成为企业克敌制胜的一柄竞争利器吗?有待揭底的丰田吉利诉讼案也许可以成为一个经典案例。 

  原文发表于《智囊》2003年第九期

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