|
|
|
|
舍身辞职驱危机的“菲亚特集团CEO”－－保罗·坎塔雷拉 7 上页：成也六载败也六载 总裁辞职总理呼吁 菲亚特重生走罢艰险又出发 2002年5月29日，英国的《金融时报》在头版位置上刊载了预测性报道——“菲亚特集团”由于债务缠身，将最终放弃汽车业务，把“菲亚特汽车制造公司”转售给“美国通用汽车制造公司”；菲亚特高层将会发生剧烈震荡，包括保罗·坎塔雷拉在内的高级官员位置难保。面对内忧外困，明智的保罗·坎塔雷拉自知：再硬撑下去是不会有什么好果子吃的，还不如急流勇退辞去CEO以息事宁人。于是，他在2002年6月8日的“菲亚特集团”高层管理会议上，主动向董事长——乔瓦尼·阿涅利递上了辞呈，并发表了令人感动的肺腑直言——“衷心感谢董事会的热情挽留，不过这是我经过深思熟虑后做出的抉择，就让我一人承担所有的痛苦吧！在这个复杂的时期，我认为集团特别是菲亚特汽车正在发生巨大的变化，我必须尽快离开CEO职位，以便集团管理者和股东们为集团的未来选择一个正确的发展方向……”2002年6月10日，保罗·坎塔雷拉正式辞职后，所带来的正面效应还是令人欣喜的：“菲亚特集团”的股票，在盘后交易上升了3%，呈现出牛市态势；警告准备降低“菲亚特集团”信用等级的“标准普尔”，公开宣布将“菲亚特集团”的短期债务水平维持在“3A”级别…… 面对“菲亚特集团”已将“菲亚特汽车制造公司”的1／5股份卖给“美国通用汽车制造公司”的应急举动，意大利全国上下无不感到十分震惊，谁也难以相信——历经百载风风雨雨的“菲亚特集团”会把“菲亚特汽车制造公司”拱手让于外人；倘若“菲亚特集团”倒闭破产，那将是意大利民族工业的奇耻大辱。为了顺应民心，意大利总理贝卢斯科尼发动了“挽救菲亚特运动”，不仅呼吁“意大利人多一点民族精神，都去购买菲亚特轿车”，而且，亲自带头填写了购买菲亚特轿车的定单。在总理的呼吁下，意大利银行业也顺应时势，向“菲亚特集团”伸出了援助之手，作为“菲亚特集团”的最大3家债权银行，以“菲亚特集团”必须彻底改组并在2002年底将净负债从66亿欧元减少为27亿欧元为条件，同意延长“菲亚特集团”的还款期限，并另外追加30亿欧元的贷款。目睹全社会援助“菲亚特集团”的热闹场面，米兰博科尼大学的经济学家弗朗斯科却冷眼观潮猛泼冷水——“菲亚特集团”的主要症结出在无序的经营和混乱的管理上，这已超出了政府所能干预的范围。再者，“菲亚特汽车制造公司”的业务早已全球化，即使政府想行政干预恐怕也鞭长莫及。可见，政府的各项帮助举措是难以提高菲亚特汽车的销售能力和盈利水平的。说一千，道一万，别再干为企业包打天下的傻事了。 在“菲亚特是全意大利的”救亡热潮激励下，“菲亚特集团”决策层深受感动，立即开始了有的放矢的“自救运动”。就这样，在“菲亚特汽车制造公司”卡车部取得成功的“依维柯汽车制造公司”CEO——贾恩柯罗·博斯卡迪，心气十足地走上了“菲亚特汽车制造公司”CEO的岗位。他一走马上任，就甩出了以“控制成本，推动销售”为目的的救亡图存杀手锏——2002年～2004年，总共裁减海外员工6000名，以求减员增效；关闭全球8家汽车制造厂，其中国内厂家2个，以求缩短战线；从债券和股市市场筹资，发行10亿欧元的股东优先选购股票，推出22亿欧元的美国通用汽车制造公司可交换债券，以求吸纳更多的民间闲散资金；把效益不好、扭亏无望的厂子低价抛售，以求换取宝贵的发展资金……不过，这一切对于病入膏肓的“菲亚特汽车制造公司”来说，也许是远水解不了近渴。要不，贾恩柯罗·博斯卡迪也不会忧心忡忡——“前景并不太乐观，为了使经营管理状况有所改善，我们需要来一次伤筋动骨的大变革，这也正是我们正在努力的。” 欢迎与作者探讨您的观点和看法，联系电话：0351－4282209，13007031556，电子邮件： huyu271@soh.com 第 1 2 页 关于作者：
本网刊登的文章均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。文中的论述和观点，敬请读者注意判断。
|
主页 │ 关于麦肯特 │ 关于网站 │ 招聘信息 │ 广告服务 │ 联系方法
版权所有©2000－2021
深圳市麦肯特企业顾问有限公司
麦肯特®、EMKT®、情境领导® 均为深圳市麦肯特企业顾问有限公司的注册商标
未经书面明确许可，本网站所有内容禁止任何形式的复制和转载
如有任何意见或建议，欢迎与我们联系
